Kiek efektyvi yra naujoji „Tesla Vision“ sistema, palyginti su radaru

Naujoji „Tesla“ aplinkos stebėjimo ir autopiloto funkcijų valdymo kamerų sistema jau kelia daug triukšmo, o kai kurie teigia, kad ji žengia žingsnį atgal, kad nustotų naudoti artumo radarus.

Ar tai geriau nei radarai, kuriuos šiuo metu naudoja savaeigiai automobiliai, yra klausimas, kurį daugelis „Tesla“ savininkų ir smalsuolių gali paklausti dabar, kai „Tesla“ atsisakė radarų „Tesla Vision“ naudai.

Kaip veikia TeslaVision?

„Tesla Vision“ yra kameromis pagrįsta sistema, stebinti transporto priemonės aplinką. Daugelis automobilių gamintojų be kamerų taip pat naudoja radarą ir lidarą. Kita vertus, „Tesla Vision“ naudos tik kameras ir neuroninių tinklų apdorojimą savo funkcijoms, tokioms kaip autopilotas, pusiau automatinė vairavimo sistema, pastovaus greičio palaikymo ir eismo juostos palaikymo pagalba.

Neuroninio tinklo apdorojimas yra mašininis mokymasis, pagrįstas pažangiais algoritmais. Neuroninio tinklo apdorojimas analizuoja duomenis ir ieško modelių. Jis prisijungia prie neuroninio tinklo, kad galėtų ištirti duomenis ne tik iš jūsų kompiuterio, bet ir iš kitų tinklo kompiuterių sistemų. Tai reiškia, kad „Tesla Vision“ nuolat mokysis iš visų „Tesla“, naudodama „Tesla Vision“.

Kaip veikia tradicinis radaras?

Dauguma transporto priemonių su pažangiomis saugos funkcijomis, tokiomis kaip eismo juostos laikymosi pagalba ir pėsčiųjų aptikimas, naudoja radaro technologiją. Radaro technologija siunčia radijo bangas ir matuoja laiką, kurio reikia atšokti nuo objekto ir grįžti atgal. Lidaras taip pat yra dažnas aptikimo metodas. Lidar veikia panašiai kaip radaro technologija, tačiau skleidžia šviesą, o ne radijo bangas. Tačiau Elonas Muskas pavadino lidarą „ramentu“ ir mano, kad fotoaparatais pagrįstos sistemos yra ateitis.

Yra „Tesla Vision“ mokymosi kreivė

Kadangi „Tesla Vision“ naudoja neuroninį tinklą, kad veiktų ir pagerintų savo funkcionalumą, jis nebus tobulas iš karto. Tiesą sakant, „Tesla“ tiekia naujas „Model 3“ ir „Model Y“ transporto priemones su „Tesla Vision“, tačiau riboja kai kurias jų funkcijas.

Nors „Tesla“ atlieka techninius „Tesla Vision“ pakeitimus, tokios funkcijos kaip „Autosteer“ bus apribotos iki 75 mylių per valandą greičio, o kitas atstumas jūsų pastovaus greičio palaikymo sistemoje bus padidintas. „Smart Summon“ – funkcija be vairuotojo, leidžianti „Tesla“ išvažiuoti iš stovėjimo vietos ir mažu greičiu priartėti prie savininko, bus išjungta. Taip pat neleisti išvažiuoti iš avarinės juostos.

Kuris yra geresnis, „Tesla Vision“ ar radaras?

Belieka pamatyti tik „Tesla Vision“ efektyvumą. Nors Tesla sprendžia problemas ir tiria Tesla Vision saugumą, įdiegdama jį dviejuose didžiausiuose savo automobiliuose, negalima patvirtinti, kad jis pranašesnis už tradicines jutiklių sistemas. Dėl to transporto priemonės, kuriose naudojamas jutiklių sistemų derinys, turi kelis apsaugos lygius, kurie padidina saugumą.

Kai radaras ir vaizdas skiriasi, kuriuo iš jų tikite? Regėjimas yra daug tikslesnis, todėl dvigubas matymas yra geresnis nei jutiklių derinimas.

– Elonas Muskas (@elonmusk)

Žinoma, nė viena iš šių pažangių technologijų nepakeis vairuotojų sąmoningumo. Saugos funkcijos, tokios kaip pėsčiųjų aptikimas, eismo juostos laikymosi pagalba ir įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, papildo vairuotojo sąmoningumą ir neturėtų jų pakeisti.

*********

:

-

-