Kiek svarbus dydis automobilio avarijoje?
Automobilių avarijos gali būti ne tokios rimtos didesnėje, sunkesnėje, gerai suprojektuotoje transporto priemonėje, tačiau saugumas labai priklauso nuo atsakingo ir atidaus vairavimo.
Kompaktiškų automobilių ir visureigių segmentai dabar yra vieni aktyviausių automobilių rinkos segmentų. Kadangi dujų kainos labai svyruoja, tendencija yra pirkti ekonomiškesnius automobilius, o tai dažniausiai reiškia mažesnius automobilius. Be to, maži automobiliai paprastai būna lengviau valdomi, judresni ir sportiškesni bei lengviau statomi.
Vienas opus klausimas apie kompaktines transporto priemones yra susijęs su jų saugumu. Ar mažesniame automobilyje esate toks pat saugus kaip ir didesniame? Ar didesnė tikimybė susižaloti ar žūti automobilio avarijoje nei didesnio automobilio ar sunkvežimio keleiviai? Ar dydis tikrai svarbus automobilio avarijoje?
Kuo daugiau, tuo geriau
Jei norite paprasto atsakymo, tada taip, dideli automobiliai yra saugesni, bet dydis neturi tiek reikšmės (svarbu, kaip jūs manote). Štai paaiškinimas:
Masė yra veiksnys. Įsivaizduokite šeštąjį ir aštuntąjį dešimtmetį, kai automobiliai buvo valčių dydžio. Kiekviena mašina buvo pagaminta iš sustiprinto plieno, o žaidimo tikslas buvo sukurti didesnę ir stipresnę. Susidūrimo metu tikslas buvo būti didesnei iš dalyvaujančių šalių, kad jūsų automobilio svoris suteiktų jums daugiau saugumo. Jei didelis automobilis ar sunkvežimis atsitrenkia į mažą sedaną, jis gali išbarstyti sedaną po visą kelią ir paveikti mažesnį automobilį daug labiau nei didesnį. Tarp priekinio bamperio ir salono buvo didžiulė erdvė, todėl smūgis keleivius nepasieks taip greitai, kaip mažame automobilyje.
Tas pats pasakytina ir apie šiandieninę automobilių rinką, nors ir daug mažiau. Visi šiuolaikiniai automobiliai yra sukurti atsižvelgiant į saugumą, įskaitant avarijų standartus. Jei ankstesniais dešimtmečiais sunkvežimis iš tikrųjų galėjo pervažiuoti nedidelį automobilį, dabar jie privalo išlaikyti smūgio tašką tokiame aukštyje, kaip mažas automobilis. Abiejuose yra susiglamžymo zonos, kad sugertų dalį smūgio, ir abiejuose yra oro pagalvės ir papildomos saugos sistemos, kurios sumažina smūgį. Palyginti su ankstesnėmis kartomis, maži automobiliai labai pagerino saugumą.
Tačiau masė vis dar svarbi, nes didesnė transporto priemonė vis tiek gali nustumti mažesnį automobilį. Tai gali reikšti vėlesnius nelaimingus atsitikimus ar sužalojimus dėl kitų lengvinančių aplinkybių, tačiau apskritai pati avarija bus mažiau palanki didesnei transporto priemonei nei anksčiau.
Automobilio dizainas turi įtakos
Jei palyginsite nelygių transporto priemonių avarijas praėjusį dešimtmetį ir šeštą dešimtmetį, pamatysite, kad traumų skaičius dabar fenomenaliai sumažėjo. Tai daugiausia lemia automobilio dizainas. Šiuo metu naudojama daug sistemų, skirtų ne tik traumų mažinimui, bet pirmiausia susidūrimų prevencijai.
Metmenų zonos. Suglamžymo zonos yra įmontuotos kiekviename šiuolaikiniame automobilyje, siekiant išgelbėti gyvybes nuo smūgių. Teorija teigia, kad kai transporto priemonė sugeria energiją prieš pasiekdama keleivių saloną, keleiviai patiria mažiau sužeidimų ir sužeidimų. Ši teorija buvo nuodugniai patikrinta ir atlaiko patikrinimą.
Rėmo bėgiai, gaubtas, pakaba, ugniasienė ir net priekinis stiklas užtikrina struktūrinį vientisumą įprasto važiavimo metu, tačiau smūgio metu jie kontroliuojamai lūžta, kad sugertų kinetinę energiją ir sumažintų transporto priemonės viduje jaučiamą smūgį.
Tiek mažuose, tiek dideliuose automobiliuose dabar yra įmontuotos glamžymo zonos, mažinančios atotrūkį tarp didelių ir mažų automobilių saugumo.
Didelio stiprumo medžiagos. Senesniuose automobiliuose pagrindinis dėmesys buvo skiriamas storų ir tvirtų dalių gamybai, o šiuolaikiniuose automobiliuose pagrindinis dėmesys skiriamas lengvų ir tvirtų bei tvirtų dalių gamybai. Labai stiprios medžiagos yra itin svarbios transporto priemonės konstrukciniam vientisumui, o specialiai suprojektuoti tarpikliai leidžia sukurti apsaugos nuo smūgio komponentų glamžymo zonas.
Tos pačios didelio stiprumo medžiagos naudojamos tiek mažose, tiek didelėse transporto priemonėse, o tai vėlgi sumažina transporto priemonių saugumo atotrūkį.
Apsaugos sistemos. Kai kurie saugos komponentai tapo beveik standartine įranga, pavyzdžiui, stabdžių antiblokavimo (ABS) ir traukos kontrolė. Oro pagalvės yra standartinės visų lengvųjų automobilių, kaip ir saugos diržai. Kadangi saugos komponentai ir jų naudojimas yra reglamentuojami ir vykdomi, sužeidimų skaičius susidūrimo metu labai sumažėjo.
Turint omenyje saugos sistemas, atotrūkis tarp didelių ir mažų transporto priemonių saugumo tampa dar mažesnis.
Transporto priemonių valdymas. Mažesnės transporto priemonės turi pranašumą prieš didelius automobilius ir sunkvežimius – dažniausiai šis pranašumas slypi jų valdyme ir valdyme. Mažesnius automobilius paprastai lengviau valdyti dėl judresnio valdymo, sportiškesnės pakabos ir geresnio sukibimo, o tai gali labai padėti mažam automobiliui išvengti susidūrimo. Didelei transporto priemonei bus daug sunkiau pakeisti kryptį, jei gresia avarija, nei mažesnei.
Jei ieškote paprasto atsakymo, didesni automobiliai vis tiek yra saugesni, tačiau dabar skirtumas yra daug mažesnis nei prieš kelis dešimtmečius. Didesnė masė vis tiek gali stumti mažesnę masę, tačiau naudojant panašias sistemas ir dizainą, o vairavimo pranašumą perkeliant į mažus automobilius, transporto priemonės dydis dabar yra mažesnis nei bet kada anksčiau.
Saugumas daugiausia priklauso nuo vairuotojo. Atsakingas ir atsargus vairavimas padės išvengti daugiau susidūrimų ir užtikrins keleivių saugumą, nei pasitikėdami savo transporto priemone, kad apsaugotumėte jus per avariją.
