Nazario Sauro

Торпедные катера типа ПН, одной из более поздних серий, имели номера с 64 по 69. Корабли, на которых Сауро чаще всего выступал в качестве лоцмана, были практически идентичны. Фото Люси

Подводная лодка Nazario Sauro, долгое время стоящая на вооружении в Марина Милитаре, с 2009 года является одной из морских туристических достопримечательностей Генуи – она пришвартована в бассейне рядом со зданием Морского музея (Galata Museo del mare), она его крупнейший экспонат. Как второй в итальянском флоте, он носит имя и фамилию ирредентиста, который 102 года назад попал в плен в результате неудачного боевого задания, и вскоре встал на эшафот.

1861 metų kovą paskelbtas Jungtinės Italijos karalystės sukūrimas buvo žingsnis link visiško susivienijimo – 1866 metais dar vieno karo su Austrija dėka prie jos prisijungė Venecija, o po 4 metų Romos užkariavimas padarė tašką popiežiaus valstybėms. . Kaimyninių šalių ribose buvo mažesni ar didesni plotai, kurių gyventojai kalbėjo itališkai, vadinami „neišlaisvintomis žemėmis“ (terreirdente). Labiausiai nusiteikę savo prijungimo prie tėvynės šalininkai galvojo apie Korsiką ir Maltą, realistai apsiribojo tuo, ką galima paimti iš Habsburgų. Dėl ideologinio suartėjimo su respublikonais, aljansų kaitos (1882 m. Italija, dėl Tuniso aneksijos Prancūzijai, sudarė slaptą paktą su Austrija-Vengrija ir Vokietija) ir kolonijinių Romos ambicijų, prasidėjo irredentistai. vargintis. Nepaisant „savo“ žmonių palaikymo ar net policijos sutarčių trūkumo, jiems nekilo jokių rimtų problemų gauti paramą kitoje sienos pusėje, ypač Adrijos jūroje. Ilgus metus jie nejudėjo, tik Pirmasis pasaulinis karas padidino Italiją su Triestu, Gorizija, Zara (Zadaras), Fiume (Rijeka) ir Istrijos pusiasaliu. Pastarojo regiono atveju Nazario Sauro tapo simboline figūra.

Kelionės pradžia

Istrija, didžiausias Adrijos jūros pusiasalis, ilgiausiai per savo politinę istoriją išliko Venecijos Respublikos valdžioje – pirmasis, 1267 m., buvo oficialiai įregistruotas Parenco (dabar Poreč, Kroatija) uostas, po kurio sekė likusieji pakrantės miestai. Vidaus teritorijos aplink šiuolaikinį Paziną (vok. Mitterburg, ital. Pisino) priklausė vokiečių feodalams, o vėliau – Habsburgų monarchijai. Kampio-Formio sutartimi (1797 m.), o vėliau žlugus Napoleono imperijai, visas pusiasalis buvo įtrauktas į ją. 1859 m. priimtas sprendimas, kad pietvakarinėje Istrijos dalyje esanti Pola taps pagrindine Austrijos laivyno baze, paskatino uosto industrializaciją (tapo dideliu laivų statybos centru) ir geležinkelio transporto paleidimą. Laikui bėgant anglies gavyba vietinėje kasykloje labai išaugo (pirmosios šachtos buvo išgręžtos keliais šimtmečiais anksčiau), pradėta eksploatuoti boksito telkinius. Todėl Vienos valdžia atmetė galimybę Italijai perimti pusiasalį, savo sąjungininkais laikydami Kroatijos ir Slovėnijos nacionalistus, atstovaujančius skurdesniems kaimo vietovių gyventojams, daugiausia regiono rytuose.

Būsimasis nacionalinis herojus gimė 20 metų rugsėjo 1880 dieną Kapodistrijoje (dabar Koperis, Slovėnija), Triesto įlankos uoste, pusiasalio papėdėje. Jo tėvai buvo kilę iš šimtmečius čia gyvenusių šeimų. Tėvas Giacomo buvo jūreivis, todėl atžalomis rūpinosi jo žmona Anna, o būtent iš jos vienintelis sūnus (jie taip pat turėjo dukrą) kiekviena proga išgirsdavo, kad tikroji tėvynė prasideda šiaurės vakaruose nuo netoliese esantis Triestas, kuris, kaip ir Istrija, turėtų tapti Italijos dalimi.

Baigęs pradinę mokyklą, Nazario įstojo į vidurinę mokyklą, tačiau norėdamas mokytis pirmenybę teikė kelionėms valtimis ar irklinių valčių lenktynėms. Prisijungus prie vietinio irredentistų irklavimo klubo Circolo Canottieri Libertas, jo pažiūros radikalėjo, o reitingai pablogėjo. Šioje situacijoje Giacomo nusprendė, kad jo sūnus baigs mokslus antroje klasėje ir pradės su juo dirbti. 1901 m. Nazario tapo kapitonu ir vedė, mažiau nei po metų gimė jo pirmas vaikas, vardu Nino, vieno garbei.

su Garibaldžio palydovais.

1905-ųjų pabaigoje, Viduržemio jūra iš Prancūzijos nuplaukęs į Turkiją, Sauro baigė studijas Triesto jūrų akademijoje, išlaikęs kapitono egzaminą. Jis buvo „pirmas po Dievo“ mažuose garlaiviuose, išplaukiančius iš Kasiopėjos į Sebeniko (Šibeniką). Per tą laiką jis nuolat bendravo su irredentistais Istrijoje, o kruizai į Raveną, Ankoną, Barį ir Kjodžą buvo proga susitikti su italais. Jis tapo respublikonu ir, atgrasytas socialistų atsisakymo kariauti, pradėjo pritarti Giuseppe Mazzini nuomonei, kad dėl neišvengiamo didelio konflikto atsiras laisvų ir nepriklausomų tautų Europa. 1907 m. liepą kartu su kitais irklavimo klubo nariais surengė demonstraciją, skirtą Garibaldžio 100-osioms gimimo metinėms, vykusią Kapodistrijoje ir dėl iškeltų šūkių reiškė bausmę jos dalyviams. Keletą metų, pradedant 1908 m., su grupe patikimų vyrų jis įvairiais burlaiviais gabeno ginklus ir amuniciją nepriklausomybės kovotojams Albanijoje. Paskutinis jo vaikas, gimęs 1914 m., gavo šį vardą. Kitų vardai – Anita (pagal Giuseppe Garibaldi žmoną), Libero ir Italo – taip pat kilo iš jo įsitikinimų:

1910 m. Sauro tapo keleivinio kelto San Giusto, kursuojančio tarp Kapodistrijos ir Triesto, kapitonu. Po trejų metų vietos gubernatorius įsakė, kad Istrijos vyriausybinės agentūros ir įmonės galėtų įdarbinti tik Franzo Juozapo I pavaldinius. Darbdaviai, kuriems 1914 m. birželio mėn. turėjo pakankamai pinigų, atleido jį iš darbo. Čia verta pridurti, kad nuo mažens Nazario pasižymėjo audringu temperamentu, virstančiu veržlumu, besiribojančiu su avantiūrizmu. Kartu su tiesmukiškumu ir netinkama kalba tai buvo gėdingas mišinys, kurį tik šiek tiek sušvelnino savigarbos humoro jausmas, kuris taip pat paveikė jo santykius su kapitonais ir konkuruojančių keltų linijų vadovais.

Iškart prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, rugsėjo pradžioje, Sauro paliko Kapodistriją. Venecijoje, kur jis persikėlė su savo vyriausiu sūnumi, jis agitavo, kad Italija stos į Antantės pusę. Naudodami netikrus pasus jis ir Nino taip pat gabeno propagandinę medžiagą į Triestą ir ten šnipinėjo. Žvalgybos veikla jam nebuvo naujiena – daug metų prieš persikeldamas į Veneciją jis susisiekė su Italijos vicekonsulu, kuriam perdavė informaciją apie imperatoriškojo-karališkojo laivyno dalinių judėjimą ir įtvirtinimus jos bazėse.

leitenantas Sauro

Netrukus po to, kai Nazario ir Nino persikėlė į Veneciją, 1914 m. rudenį, Romos valdžia, pareiškusi savo valią likti neutrali, pradėjo derybas su kariaujančiomis šalimis, kad ją „parduotų“ už kiek įmanoma brangiau. Antantė, naudodama ekonominį šantažą, davė daugiau ir 26 m. balandžio 1915 d. Londone buvo pasirašyta slapta sutartis, pagal kurią Italija per mėnesį turėjo pereiti į jos pusę – kaina buvo pažadas, kad po karo naujas pasirodytų sąjungininkas. gauti, be kita ko, Triestą ir Istriją.

Gegužės 23 dieną italai laikėsi susitarimo paskelbdami karą Austrijai-Vengrijai. Prieš dvi dienas Sauro savanoriškai pasisiūlė tarnauti Karališkajame jūrų laivyne (Regia Marina) ir buvo nedelsiant priimtas, paaukštintas iki leitenanto ir paskirtas į Venecijos garnizoną. Jis jau dalyvavo pirmosiose operacijose kaip naikintuvo Bersagliere pilotas, kuris kartu su jos dvyniu Corazsiere uždengė Zeffiro, kai pastaroji įplaukė į Grado lagūnos vandenis dvi valandas po vidurnakčio gegužės 23–24 d. vakarinėje Triesto įlankos dalyje ir ten paleido torpedą link pylimo prie Porto Buso, o po to apšaudė vietines imperatoriškosios armijos kareivines.