Jokių nesąmonių – perforuotų stabdžių diskų privalumai

Diskiniai stabdžiai ant visų keturių ratų dabar yra standartiniai šiuolaikinėse transporto priemonėse. Būgniniai stabdžiai tarnauja tik kaip stovėjimo stabdys. Net ir kompaktiškose transporto priemonėse judančios masės ir variklio galia yra per didelė, kad paprasti būgniniai stabdžiai užtikrintų saugų stabdymą. Tačiau problema, kuri taikoma visiems stabdžiams, turi pavadinimą: stabdžių išnykimas.

Apsaugokite nuo stabdžių nusidėvėjimo naudodami didelio našumo stabdžius

Stabdžių išblukimas yra stabdymo poveikio praradimas dėl šilumos kaupimosi stabdžių sistemoje . Jei stabdymo metu susidariusios šilumos nepavyksta pakankamai greitai išsklaidyti, susidaro pavojinga situacija: stabdžių disko temperatūra artėja prie lydymosi taško, o trintis tarp stabdžių antdėklų ir stabdžių disko labai pablogėja .

būgniniuose stabdžiuose tai dažnai baigiasi visiška nesėkme. Tačiau paprasti, neperforuoti ir tvirti stabdžių diskai taip pat gali sukelti stabdžių blukimą. Čia taip pat priežastis – netinkamas susikaupusios šilumos pašalinimas .

Perforuoti stabdžių diskai: būkite atsargūs ir atlikite teisingą diagnozę

Kaip taisyklė , standartiškai sumontuoti stabdžiai tinka bendram naudojimui. Netgi išskirtinės situacijos, pvz ilgos kelionės žemyn į juos gamintojai atsižvelgia statybos metu. Yra plieninis stabdžių diskas lydymosi temperatūra 1400°C . Turite labai ilgai sulėtinti greitį, kad jį pasiektumėte.

Jei įvyksta momentinis stabdžių gedimas, kai įprastas naudojimas , tai tikriausiai ne dėl atsilaisvinusių stabdžių. Tokiu atveju labiau tikėtinas hidraulinės sistemos gedimas .

Akivaizdžiausia priežastis yra per seni stabdžių degalai, susikaupę per daug vandens. Tai galima patikrinti bandymo juostele. Jei stabdžių skystis jau tapo žalias , galite apsisaugoti nuo bėdų – nedelsiant reikia pakeisti stabdžių skystį, o stabdžių sistemą gerai išvėdinti. Kita priežastis staigus stabdžių slėgio sumažėjimas gali būti stabdžių linijos plyšimas.

Todėl: kai stabdys tampa nesaugus, nedelsdami pradėkite ieškoti priežasties. Įprastai naudojant stabdžių problemų beveik niekada nekyla dėl konstrukcijos defektų. .

Daugiau greičio, daugiau šilumos

Kai automobilis yra nustumtas iki ribos ir važiuoja lenktynių trasa, standartinis vientisas stabdžių diskas taip pat gali pasiekti savo ribas .

Kalbant apie stabdžius , kuo jie šaltesni, tuo geriau .

Taip inžinieriai nuolat stengiasi optimizuoti stabdymo sąlygas naudodami naujoviškus diskus.

Vienas iš variantų – perforuotas stabdžių diskas.

Perforuoti stabdžių diskai: daugiau nei tik skylės

Būtų per lengva tiesiog išgręžkite skylutes tvirtame stabdžių diske ir tikėkitės kokio nors efekto. Čia turime nuvilti vartotoją - sukurti termiškai optimizuotą stabdžių diską reikalauja daug išradingumo .

Perforuotas stabdžių diskas gali būti vertinamas kaip kitas viduje ventiliuojamo stabdžių disko evoliucijos žingsnis. . Nors vientisus stabdžių diskus galima optimizuoti su lizdai ir skylės ... Jie leidžiama tik ant galinės ašies ir daugiausia tarnauja kaip optiniai efektai, nes jų negalima atskirti iš labai įtemptų priekinės ašies stabdžių diskų .
Viduje ventiliuojamas stabdžių diskas yra labai sudėtingas komponentas. . Jis sukonstruotas taip, kad judėjimo metu oras įsiurbiamas per stebulę ir išpučiamas stabdžių disko viduje esančiais kanalais. Oras teka aplink įkaitintą diską, pasiimdamas sukauptą šilumą.

Stabdžių diskas su vidine ventiliacija yra efektyvus ir be perforacijos . Tačiau jei stabdžių diske yra kruopščiai išdėstytos skylės, atsiranda keletas teigiamų padarinių:

– šilumos išsklaidymo optimizavimas – mažesnis stabdžių disko susidėvėjimas – stabdžių disko svorio sumažinimas – sportiškas, dinamiškas akcentas automobiliui.

Tačiau net ir sudėtingos konstrukcijos stabdžių diskai su vidine ventiliacija ir perforacijomis yra pagaminti tik iš pilko plieno, todėl jie yra neįtikėtinai pigūs .

Perforuotų stabdžių diskų trūkumai

Turintis daug perforuotų stabdžių diskų privalumų beveik nepatikėsite jie gali turėti tam tikrų trūkumų . Deja, kur šviesa, ten ir šešėlis.

Pagrindinis perforuotų stabdžių diskų trūkumas – padidėjęs stabdžių trinkelių susidėvėjimas. . Struktūrinis perforuoto stabdžių disko paviršius veikia kaip tinklelis, stabdžių antdėklas nusidėvi daug greičiau nei lygus vientisas stabdžių diskas. .

Jei norite savo automobilyje sumontuoti perforuotus stabdžių diskus , turėkite omenyje, kad stabdžių trinkeles turėsite keisti du kartus dažniau . Laimei, ši paslauga labai paprasta ir ją galima greitai įsisavinti.

Būtinai patikrinkite patvirtinimą

Perforuotas stabdžių diskas yra labai apkrautas komponentas , kuri buvo struktūriškai susilpnėjusi. Tam reikia aukštos kokybės statybos ir apdailos. Jei jus domina ši dinamiška ir efektyvi funkcija, negailėkite netinkamo galo: visada turėtumėte įsigyti sertifikuotos kokybės perforuotus stabdžių diskus .

Taip aukštos kokybės firminiai gaminiai dažniausiai turi universalų sertifikatą. Dauguma gamintojų nereikalauja papildomo konvertavimo į automobilio registracijos dokumentus.

Perforuoti stabdžių diskai: atkreipkite dėmesį į sukimosi kryptį

• ypač svarbu ventiliuojamiems stabdžių diskams yra montuodami juos tinkama kryptimi . Oras įsiurbiamas per stebulę ir nukreipiamas į lauką.
• Jei jie nustatyti neteisingai, atsitinka priešingai: šaltas oras įsiurbiamas iš stabdžių disko išorės, pakeliui per diską įkaista ir sandariai pučiamas viduje .
• Dėl to ant apkabos, ašies stebulės arba rutulinės jungties kaupiasi šiluma. . Šiuose komponentuose yra tam tikras gumos kiekis, kuris dėl nuolatinio karščio susilpnėja ir dėl to greitai sensta.

• perforuotas ar ne , kiekviena modifikacija ar stabdžių diskų su vidine ventiliacija montavimas apima: atidžiai perskaitykite ir supraskite vadovą prieš montuodami ir prieš atsukdami pirmąjį varžtą . Tik tokiu atveju galite būti tikri, kad remontas bus sėkmingas, o tai padidins jūsų automobilio našumą.