Kruizo kontrolė neveikia
Turinys
Daugeliu atvejų, jei kruizas neveikia, stabdžių arba sankabos pedalo jutiklis yra sugedęs. Dažnai jis sugenda dėl pažeistų laidų ir kontaktų, rečiau dėl problemų su elektroniniais komponentais ir mygtukais, o labai retai dėl remonto metu sumontuotų dalių nesuderinamumo. Paprastai greičio palaikymo problemą galite išspręsti patys. Sužinokite, kodėl automobilio kruizas neįsijungia, kur ieškoti gedimo ir kaip jį ištaisyti patiems - šis straipsnis padės.
Priežastys, kodėl automobilyje neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema
Yra penkios pagrindinės priežastys, kodėl pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia:
- sudegęs saugiklis;
- elektros kontaktų ir laidų pažeidimai;
- neteisingas jutiklių, galinių jungiklių ir pavarų, susijusių su pastovaus greičio palaikymo sistema, gedimas;
- elektroninių pastovaus greičio palaikymo blokų gedimas;
- dalių nesuderinamumas.
Turite patikrinti, ar pastovaus greičio palaikymo sistema veikia esant greičiui. Daugumoje automobilių sistemos įjungimas blokuojamas, kai greitis neviršija 40 km/val.
Dažniausiai paprastas (pasyvus) kruizas neveikia dėl kontaktų ir galinių jungiklių problemų. ECU neleis įjungti pastovaus greičio palaikymo sistemos, net jei ji negaus signalo iš vieno iš jutiklių dėl nutrūkusių laidų, gnybtų oksidacijos ar užstrigusios „varlės“.
Pagrindinės priežastys, kodėl neveikia automobilio pastovaus greičio palaikymo sistema
| greičio palaikymo sistemos gedimas | Kodėl tai vyksta | Kaip pataisyti |
|---|---|---|
| Sulaužyti arba sulaužyti mygtukai | Dėl mechaninių pažeidimų arba oksidacijos dėl drėgmės patekimo nutrūksta elektrinis kontaktas. | Patikrinkite mygtukus naudodami diagnostiką arba standartinę testavimo sistemą. Jo įjungimo būdas priklauso nuo modelio, pavyzdžiui, „Ford“ reikia įjungti degimą paspaudus šildomo galinio lango mygtuką, o tada paspausti klavišus. Jei mygtukas veikia, pasigirs signalas. Aptikus lūžį, būtina pakeisti laidą, jei neveikia mygtukai, suremontuoti arba pakeisti modulio mazgą. |
| Natūralus kontaktinės grupės ("sraigė", "kilpa") susidėvėjimas sukelia signalo trūkumą. | Patikrinkite kontaktų grupę, pakeiskite, jei susidėvėję jos takeliai ar kabelis. | |
| Pažeistas sankabos pedalo jungiklis | Spyruoklės pažeidimai arba eigos jungiklio užstrigimas dėl nešvarumų ir natūralaus nusidėvėjimo. Jei pastovaus greičio palaikymo jungikliai aprūgę, sistema neįsijungs. | Patikrinkite ribinio jungiklio ir paties jutiklio laidus. Sureguliuokite arba pakeiskite ribinį jungiklį. |
| Netinkamas elektroninio akceleratoriaus pedalo sureguliavimas | Pedalų nustatymai prarandami dėl potenciometro takelio susidėvėjimo, dėl kurio ECU gauna neteisingus duomenis apie droselio padėtį ir negali tinkamai jo valdyti kruiziniu režimu. | Patikrinkite dujų pedalo potenciometrą, jo laisvumą, sureguliuokite akceleratoriaus eigą. Jei pedalas išveda netinkamą įtampą (pvz., per žemą arba per aukštą), pakeiskite pedalo jutiklį arba pedalo bloką. sistemoje taip pat gali tekti inicijuoti pedalą. |
| Bet koks ABS + ESP gedimas (maitinamas ABS) | Ratų jutikliai ir jų laidai gali sugesti dėl purvo, vandens ir temperatūros pokyčių. ABS negali perduoti ratų greičio duomenų į kompiuterį dėl sugedusio ar sugedusio jutiklio. | Patikrinkite ABS jutiklius ant ratų ir jų laidus. Pataisykite elektros grandines arba pakeiskite sugedusius jutiklius. |
| stabdžių sistemos grandinės gedimas (stabdžių žibintai, stabdžių ir rankinio stabdžio pedalo padėties jutikliai) | Perdegusios lempos ar nutrūkę laidai neleidžia įjungti pastovaus greičio palaikymo dėl saugumo. | Pakeiskite perdegusias lempas, sujunkite laidus ir pašalinkite jų trūkius. |
| Užstrigo arba sutrumpintas stabdžių pedalo arba rankinio stabdžio padėties jutiklis. | Patikrinkite jutiklius ir jų laidus. Sureguliuokite arba pakeiskite sugedusį jutiklį, ribinį jungiklį, atstatykite laidus. | |
| Netinkamos lempos | Jei automobilyje yra CAN magistralė ir jis skirtas kaitrinėms lempoms žibintuose, tada naudojant LED analogus gali kilti problemų dėl kruizo. Dėl mažesnio LED lempų pasipriešinimo ir sąnaudų lempų valdymo blokas „pagalvoja“, kad jos yra sugedusios, o pastovaus greičio palaikymo sistema išjungiama. | Galiniuose žibintuose sumontuokite kaitinamąsias lempas arba LED lempas, skirtas automobiliams su CAN magistrale. |
| Sugedusi pastovaus greičio palaikymo pavara | Automobilyje su mechanine droselio pavara (lynu ar strypu) sklendei valdyti naudojama pavaros pavara, kuri gali sugesti. Jei pavara sugenda, sistema negali valdyti droselio, kad išlaikytų greitį. | Patikrinkite pastovaus greičio palaikymo pavaros ir pačios pavaros laidus. Sutaisykite arba pakeiskite sugedusį mazgą. |
| Sumontuotos nesuderinamos dalys | Jei remonto metu sumontuotos nestandartinės detalės, nuo kurių priklauso variklio ir ratų sukimosi greičio santykis (greičių dėžė, pagrindinė jos pora ar pavarų poros, skirstytuvas, ašių pavarų dėžės ir kt.) - ECU gali užsiblokuoti. pastovaus greičio palaikymo sistemos veikimą, nes mato neteisingą rato greitį, kuris neatitinka variklio sūkių pasirinkta pavara. Problema būdinga „Renault“ ir kai kuriems kitiems automobiliams. | Trys problemos sprendimai: A) Pakeiskite greičių dėžę, jos pagrindinę porą ar greičių poras į pateiktas gamykloje. B) Nustatykite ECU programinę-aparatinę įrangą susiedami naują transmisijos modelį. C) Pakeiskite ECU į įrenginį iš automobilio, kuriame jūsų dabartinis variklio ir pavarų dėžės derinys buvo iš gamyklos. |
Dažnai dėl greičio palaikymo problemų automatinis greičio reguliavimas nepasiekiamas dėl šių priežasčių:
Dažniausiai sugenda varlių ribiniai jungikliai, įjungiami sankabos ir stabdžių pedalais
- Stabdžių pedalas naudojamas kruizui išjungti. Jei sistema nemato savo eigos jungiklio ar stabdymo lempučių, ji negalės priimti išjungimo signalo, todėl saugumo sumetimais kruizas bus blokuojamas.
- Ant ratų esantys ABS jutikliai teikia informaciją ECU apie jų greitį. Jei jutiklių signalai yra neteisingi, skirtingi arba jų nėra, ECU negalės teisingai nustatyti judėjimo greičio.
Stabdžių ir ABS problemas dažniausiai nurodo atitinkami indikatoriai prietaisų skydelio ekrane. Diagnostinis skaitytuvas padės išsiaiškinti klaidos priežastį.
Automatinis skaitytuvas Rokodil ScanX
Patogiausia savidiagnostikai yra Rokodil ScanX. Jis suderinamas su visų markių automobiliais, be to, rodo klaidas ir jų dekodavimą, taip pat patarimų, kas gali būti problema. taip pat gali gauti informaciją iš daugumos automobilių sistemų, o tereikia, išskyrus jį patį, yra išmanusis telefonas su įdiegta diagnostikos programa.
Kodėl neveikia prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema?
„Honda“ automobiliuose dažnai atjungiami dviejų plokščių kontaktai radaro korpuse.
Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema yra pažangesnė sistema, arčiau autopiloto. Ji moka ne tik išlaikyti duotą greitį, bet ir prisitaikyti prie aplinkinio eismo, sutelkdama dėmesį į automobilio priekyje sumontuoto atstumo jutiklio (radaro, lidaro) rodmenis.
Šiuolaikinės ACC sistemos geba nustatyti vairo, ratų padėtį, kelio ženklinimą ir gali vairuoti naudodamos EUR, kad automobilis išliktų eismo juostoje kelio vingiuose.
Pagrindiniai ACC gedimai yra šie:
- laidų lūžis arba oksidacija;
- problemos su pastovaus greičio palaikymo radarais;
- stabdžių problemos;
- problemų su jutikliais ir ribiniais jungikliais.
Jei adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia, ACC būdingi gedimai pridedami prie galimų pasyviųjų sistemų gedimo priežasčių.
Kai pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia, žiūrėkite toliau pateiktoje lentelėje ACC gedimų priežastis.
| adaptyvaus kruizo (radaro) gedimas | Sukelti | Ką gaminti |
|---|---|---|
| Sugedęs arba neužrakintas kruizinis radaras | Mechaniniai pažeidimai ar radaro pažeidimai dėl avarijos, programinės įrangos išjungimas atstačius klaidas diagnostikos metu ir suremontavus automobilio elektriką. | Vizualiai patikrinkite radaro, tvirtinimo detalių ir laidų vientisumą, patikrinkite elektroniką diagnostikos skaitytuvu. Jei yra gnybtų lūžių ir įrūgimo, juos pašalinkite, o jei jutiklis sugenda, pakeiskite jį ir sukalibruokite. |
| Uždaras radaro matymo laukas | Jei radaras yra užkimštas purvo, sniego arba į jo matymo lauką patenka pašalinis objektas (licencijos rėmo kampas, PTF ir kt.), signalas atsispindi nuo kliūties ir ECU negali nustatyti atstumo iki automobilis priekyje. | Išvalykite radarą, pašalinkite pašalinius objektus iš regėjimo lauko. |
| Atvira grandinė aktyviųjų saugos sistemų ir stabdžių sistemos laiduose | Nėra signalo dėl laidų trinties, gnybtų oksidacijos, spyruoklinių kontaktų slėgio pablogėjimo. | Patikrinkite VUT stabdžių elektros pavaros (vožtuvo) laidus, taip pat ABS jutiklius ir kitus jutiklius. Atkurti kontaktą. |
| Programinės įrangos klaida arba ACC išjungimas | Tai gali įvykti dėl kompiuterio programinės įrangos gedimo, elektros srovės padidėjimo borto tinkle arba staigaus elektros energijos tiekimo nutraukimo. | Diagnozuokite automobilį, iš naujo nustatykite ECU klaidas, įjunkite pastovaus greičio palaikymo sistemą programinėje įrangoje pagal konkretaus modelio instrukcijas. |
| ACC bloko gedimas | Jei adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo sistemos veikimas valdomas atskiru elektroniniu bloku ir sugenda dėl elektros viršįtampio, trumpojo jungimo ir elektroninių komponentų perdegimo ar drėgmės patekimo, sistema neįsijungs. | Pakeiskite ACC valdymo bloką. |
| Problemos su VUT | Automatiniam stabdymui ACC režimu naudojamas VUT elektrinis vožtuvas, kuris padidina slėgį linijose. Jei jis sugedęs (plyšo membrana, sugedo vožtuvas dėl susidėvėjimo ar drėgmės) arba sugedo pats VUT (pvz., oro nutekėjimas dėl įtrūkusios membranos) – pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungs. Siurbimo metu taip pat atsiranda problemų dėl netolygaus variklio veikimo, klaidos rodomos prietaisų skydelyje ir (arba) BC. | Patikrinkite vakuumo linijas ir patį VUT, stabdžių solenoidinį vožtuvą. Pakeiskite sugedusią VUT arba elektrinę stabdžių pavarą. |
Neveikia pastovaus greičio palaikymo greičio ribotuvas
Greičio ribotuvas – sistema, neleidžianti vairuotojui viršyti vairuotojo nustatyto greičio rankinio valdymo režimu. Priklausomai nuo modelio, ribotuvas gali būti vienos sistemos su pastovaus greičio palaikymo sistemos dalis arba būti nepriklausomas.
Kruizo kontrolės greičio ribotuvo problemų diagnostika
Įdiegus kaip papildomą įrangą, gali prireikti aktyvuoti ir pakeisti atskiras dalis. Todėl kartais pasitaiko situacijų, kai veikia greičio ribotuvas, bet neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema arba atvirkščiai. Jei kruizas nesilaiko greičio ribojimo arba veikia ribotuvas, pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia, gali kilti problemų:
- programinėje įrangoje;
- dujų pedalo jutiklyje;
- stabdžių arba sankabos eigos jungikliuose;
- greičio jutiklyje;
- laiduose.
Tipiški greičio ribotuvo gedimai ir kaip juos pašalinti:
| greičio ribotuvo gedimas | Kodėl tai vyksta | Kaip pataisyti |
|---|---|---|
| Sugedęs greičio jutiklis | Mechaniniai pažeidimai arba trumpasis jungimas. | Patikrinkite jutiklį, išmatuodami jo varžą. Jei jutiklis sugenda, pakeiskite jį. |
| Nutrūko laidai, aprūko kontaktai. | Patikrinkite ir sujunkite laidus, nuvalykite kontaktus. | |
| Netinkamas elektroninio droselio pedalo sureguliavimas | Dėl netinkamos konfigūracijos potenciometras pateikia neteisingus duomenis ir sistema negali nustatyti pedalo padėties. | Patikrinkite potenciometro rodmenis ir sureguliuokite pedalą. |
| Nesuderinamas dujų pedalas | Kai kuriuose automobiliuose yra dviejų tipų pedalai, išsiskiriantys tuo, kad yra ribinis jungiklis, skirtas sekti pedalo padėtį. Jei pedalas sumontuotas be šio jutiklio, ribotuvas gali neįsijungti (tai būdinga Peugeot). | Pakeiskite pedalą suderinamu, patikrindami senų ir naujų dalių numerius. taip pat gali prireikti iš naujo suaktyvinti ribotuvą ECU programinėje įrangoje. |
| Problemos su laidų kontaktais ir saugikliais | Laidas ribotuvo valdymo grandinėse nutrūko arba laidas nutrūko arba kontaktai parūgštėjo nuo drėgmės. | Patikrinkite, sujunkite laidus ir pašalinkite pertraukas, nuvalykite kontaktus. |
| Perdegęs saugiklis dažnai atsiranda dėl trumpojo jungimo arba srovės nuotėkio grandinėje po izoliacijos atidengimo. | Raskite ir pašalinkite perdegimo priežastį, pakeiskite saugiklį. | |
| OS išjungimas ECU programinėje įrangoje | Programinės įrangos gedimas, kurį sukėlė staigus elektros energijos tiekimo nutraukimas, elektros srovės padidėjimas, visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas, nekvalifikuotas įsikišimas į nustatymus. | Iš naujo nustatykite ECU klaidas, iš naujo įjunkite programinės įrangos ribotuvą. |
| Nepavyko pritaikyti pedalų | Dėl programinės įrangos gedimo dėl maitinimo viršįtampio ar elektros energijos tiekimo sutrikimo gali būti atleistas stabdžių pedalas arba gali būti prarastas dujų pedalo nustatymas, o ECU blokuoja OS aktyvavimą. | Iš naujo nustatykite klaidas, sujunkite pedalą, pritaikykite jį. |
Kaip sužinoti, kodėl neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema?
OP COM skaitytuvo diagnostikos metu nustatytos kruizinės klaidos
Norėdami sužinoti, kodėl neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema, jums reikės:
- OBD-II diagnostinis skaitytuvas, nešiojamasis kompiuteris, planšetinis kompiuteris ar išmanusis telefonas ir programinė įranga, suderinama su jūsų automobiliu;
- multimetras laidams patikrinti;
- veržliarakčių ar galvučių rinkinys jutikliams išimti.
Norint vizualiai stebėti jutiklių veikimą, gali prireikti asistento, kuris pamatys, ar paspaudus stabdžių pedalą užsidega stotelės. Jei nėra asistento, naudokite svarmenį, stotelę arba veidrodį.
Kruizo kontrolės diagnostika atliekama tokia tvarka:
Ką reikia žinoti norint diagnozuoti pastovaus greičio palaikymo sistemą: vaizdo įrašas
- Patikrinkite saugiklio vientisumą, lemputes stabdžių žibintų grandinėse, posūkius, matmenis. Jei automobilyje su CAN magistrale sumontuotos LED lempos, įsitikinkite, kad jas „mato“ borto elektronika arba pabandykite laikinai pakeisti standartinėmis.
- Diagnostikos skaitytuvu patikrinkite, ar ECU atmintyje nėra klaidų. Tiesiogiai greičio palaikymo sistemos problemos nurodomos klaidų kodais nuo P0565 iki P0580. taip pat dažnai pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia esant problemoms su stabdžiais (ABS, ESP), tokių gedimų klaidų kodai priklauso nuo automobilio gamintojo, o eigos jungiklio gedimą lydi klaida P0504.
- Patikrinkite stabdžių pedalų, sankabos (automobiliams su mechanine pavarų dėže), stovėjimo stabdžio ribinius jutiklius. Pažiūrėkite, ar pedalas nejudina eigos jungiklio koto. Patikrinkite, ar galiniai jungikliai veikia tinkamai, suskambėdami testeriu skirtingose padėtyse.
- Jei veikia visos lempos, laidai, jutikliai (ir pastovaus greičio, ir ABS, ir greičio), saugiklis nepažeistas, patikrinkite pastovaus greičio palaikymo mygtukus ir pažiūrėkite, ar ECU aktyvuota pastovaus greičio palaikymo sistema ir (arba) greičio ribotuvas. Jei kruizo patikros metu paaiškėja, kad funkcijos neaktyvios, turite jas iš naujo įjungti. Kai kuriuose automobiliuose tai galite padaryti patys naudodami atvirojo kodo programinę įrangą, tačiau dažnai reikia kreiptis į įgaliotą atstovybę.
Tipiški populiarių automobilių kruizo gedimai
Tam tikruose modeliuose pastovaus greičio palaikymo sistema dažnai sugenda dėl konstrukcijos trūkumų – nepatikimų ar blogai sumontuotų daviklių, silpnų kontaktų ir pan.. Problema būdinga ir automobiliams, kurių rida yra didelė ir dirba sunkiomis sąlygomis. Tokiais atvejais pirmiausia reikėtų patikrinti labiausiai pažeidžiamas dalis.
Dažni pastovaus greičio palaikymo gedimai konkretaus modelio automobiliuose, žiūrėkite lentelę:
| Automobilių modelis | Silpna pastovaus greičio palaikymo vieta | Kaip pasireiškia lūžimas |
|---|---|---|
| „Lada Vesta“ | Sankabos pedalo padėties jutiklis (galinis jungiklis). | „Lada Vesta“ pastovaus greičio palaikymo sistema tiesiog nustoja reaguoti į mygtukų paspaudimus. ECU klaidų dažnai nėra. |
| Elektroninės valdymo sistemos DVSm kontaktai | ||
| Duomenų atstatymas kompiuteryje naudojant diagnostinį skaitytuvą | ||
| Ford Focus II ir III | Sankabos padėties jutiklis | „Ford Focus 2“ arba „3“ pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia arba ne visada įsijungia ir veikia su pertrūkiais. Gali įsižiebti ECU klaidos, dažniausiai ABS ir stovėjimo stabdžių. |
| Mygtuko kontaktai ant vairo kolonėlės | ||
| ABS modulis | ||
| Stabdžių signalai (rankinis stabdys, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Kruizo kontrolės mygtukai vaire | „Toyota Camry 40“, be pastovaus greičio palaikymo, gali būti išjungtos ir kitos vairo mygtukais valdomos funkcijos. |
| Renault Laguna 3 m | Sugedus programinei įrangai arba atnaujinus ECU programinę įrangą, pastovaus greičio palaikymo sistemos aktyvinimas nepavyksta | „Renault Laguna 3“ greičio palaikymo sistema tiesiog nereaguoja į mygtukų paspaudimus. Jis turi būti įjungtas naudojant diagnostikos įrangą ir programinę įrangą. |
| „Volkswagen Passat B5“ | Sankabos pedalo jungiklis | Jei sugenda mygtukai ar eigos jungiklis, „Volkswagen Passat b5“ pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia, nepranešdama jam apie klaidas. Jei kyla problemų su vakuumine pavara, dėl oro nuotėkio galimas netolygus veikimas tuščiąja eiga. |
| Mygtukai arba vairo laidas | ||
| Vakuuminė droselio pavara | ||
| „Audi A6 C5“ | Droselio vakuuminis siurblys (įmontuotas kairiajame sparno įdėkle) ir jo vamzdžiai | „Audi A6 c5“ pastovaus greičio palaikymo sistema paprasčiausiai neįsijungia, bandant fiksuoti greitį mygtuku ant svirties, nesigirdi priekinio keleivio kojų relės. |
| Sankabos pedalo jungiklis | ||
| Svirties mygtukai | ||
| Blogi kontaktai kruiziniame bloke (automobilyje su atskiru KK bloku, esančiu už pirštinių skyriaus) | ||
| GAZelle Kitas | Stabdžių ir sankabos pedalai | Jei nutrūksta mygtukai (blogas kontaktas) ir aprūgsta ribiniai jungikliai, „Gazelle Next“ ir „Business“ pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia ir klaidų nebūna. |
| Nepakankamo vairavimo pavarų perjungiklis | ||
| KIA Sportage 3 m | Kruizo valdymo mygtukai | „KIA Sportage“ greičio palaikymo sistema neįsijungia: skydelyje gali užsidegti jos piktograma, tačiau greitis nėra fiksuotas. |
| Sankabos pedalo jungiklis | ||
| vairo trosas | ||
| Nissan Qashqai J10 | Stabdžių ir (arba) sankabos pedalo jungikliai | Kai bandote įjungti „Nissan Qashqai“ pastovaus greičio palaikymo sistemą, jos indikatorius tik mirksi, tačiau greitis nėra fiksuotas. Jei kyla problemų dėl ABS jutiklių, gali būti rodoma klaida. |
| ABS jutikliai | ||
| vairo trosas | ||
| „Skoda Octavia A5“ | Nepakankamo vairavimo pavarų perjungiklis | Keičiant vairo kolonėlės jungiklį, taip pat sumirksėjus ECU, „Skoda Octavia A5“ gali kilti viršįtampis arba dingus maitinimas, pastovaus greičio palaikymo sistema gali būti išjungta ir pastovaus greičio palaikymo sistema gali neveikti. Jį vėl galite įjungti naudodami diagnostikos adapterį ir programinę įrangą („Vasya diagnostician“). |
| „Opel Astra J“ | Stabdžių pedalo jutiklis | Jei „Opel Astra“ nutrūktų elektra arba nutrūktų elektra, gali nukristi stabdžių pedalas ir neveikti pastovaus greičio palaikymo sistema. Gali užsidegti baltas indikatorius skydelyje. Problema išspręsta išmokus stabdžių jutiklį per OP-COM ir diagnostikos programinę įrangą. Su juo turite nurodyti pedalo jutiklio rodmenų vertę laisvoje padėtyje. |
| BMW E39 | Sankabos arba stabdžių pedalo jungiklis | BMW E39 niekaip nereaguoja į greičio palaikymo svirties paspaudimą. |
| Automatinės pavarų dėžės selekcijos padėties jutiklis | ||
| Droselio troso pavara (variklis) | ||
| Mazda 6 | Kilpa po vairu | automobilis visiškai nereaguoja į bandymą įjungti pastovaus greičio palaikymo sistemą arba užsidega geltonas indikatorius skydelyje. Atkreipkite dėmesį, kad senesnėse „Mazda 6s“ kartais kyla problemų dėl tuščiosios eigos (viršijimo ir kritimo) dėl įtempimo. pastovaus greičio palaikymo kabelį, todėl kai kurie vairuotojai jį tiesiog atjungia. Tokiu atveju reikia grąžinti kabelį į vietą ir sureguliuoti jo įtempimą. |
| Pavaros (variklio) ir pastovaus greičio palaikymo kabelis | ||
| stabdžių pedalo jungiklis | ||
| Mitsubishi Lancer | Stabdžių pedalo jutiklis | Jei pedalo ribiniai jungikliai sugenda, „Mitsubishi Lancer 10“ kruizas neįsijungia ir nėra klaidų. |
| sankabos pedalo jutiklis | ||
| citroen C4 | Pedalo ribinis jungiklis | Jei ribinis jungiklis sugedęs, Citroen C4 kruizas tiesiog neįsijungia. Jei yra problemų su mygtukais, jų kontaktais, kruizas įsijungia nereguliariai, išsijungia spontaniškai ir skydelyje pasirodo „service“ klaida. |
| Kruizo valdymo mygtukai |
Kruizo valdymo laidų schema: spustelėkite norėdami padidinti
Kaip greitai ištaisyti gedimą
Dažniausiai kruizo gedimas nustatomas užmiestyje ir jį tenka taisyti lauke, kai po ranka nėra diagnostinio skenerio ir multimetro. Jei pastovaus greičio palaikymo sistema staiga nustoja veikti, pirmiausia verta patikrinti pagrindines gedimo priežastis:
- Saugikliai. Perdegęs saugiklis atsiranda dėl staigaus srovės padidėjimo apsaugotoje grandinėje. Jei problema išlieka po pakeitimo, turite ieškoti priežasties.
- Šviestuvai. Kruizo kontrolė automatiškai išjungiama dėl stabdymo žibintų lūžimo ir atitinkamos klaidos atsiradimo skydelyje. Kai kuriuose automobilių modeliuose („Opel“, „Renault“, „VAG“ ir kituose) lempos klaida gali įsižiebti ir sugedus gabaritams ar atbulinės eigos žibintams, todėl sugedus pastovaus greičio palaikymo sistemai reikėtų patikrinti ir juos.
- Elektronikos gedimas. Kartais kruizas gali neveikti dėl programinės įrangos gedimo dėl maitinimo viršįtampio borto grandinėje. Pavyzdžiui, laidų kontaktas atsiskyrė nuo smūgių arba paleidimo metu akumuliatoriaus įkrova nukrito iki kritinio lygio. Tokiu atveju galite atkurti kruizo veikimą numesdami akumuliatoriaus gnybtus, kad iš naujo nustatytumėte kompiuterį. Kartais padeda tiesiog išjungti degimą ir vėl įjungti po kelių sekundžių.
- Ryšio praradimas. Jei nelygiame kelyje laidas nutrūko nuo jutiklio arba ribinio jungiklio, terminalas nuskriejo, tada greičio palaikymo sistemos taisymas yra kontakto atkūrimas.
- Ribinio jungiklio rūgimas. Jei ribinis jungiklis, priešingai, užšalęs uždarytoje padėtyje, galite pabandyti jį pamaišyti kratydami pedalą arba ranka arba (jei jutiklis sulankstomas) nuimkite ir nuvalykite.
- Užsikimšęs radaras. Automobiliuose su ACC reikia patikrinti atstumo jutiklį (radarą), sumontuotą radiatoriaus grotelių ir jų laidų srityje. Kruizo kontrolė gali sugesti dėl radaro kliūčių arba prasto jo jungties kontakto.
Kruizo kontrolės sistemos kontaktų skambinimas multimetru
norėdami greitai suremontuoti pastovaus greičio palaikymo sistemą kelyje, visada turėkite su savimi:
- atsarginės stabdžių žibintų lempos, matmenų ir posūkių indikatoriai;
- laidų ir elektros juostos arba šilumos susitraukiančios gnybtai;
- skirtingų galių saugiklių komplektas (nuo 0,5 iki 30-50 A);
- raktų ar lizdų rinkinys ir atsuktuvas.
Multimetras niekada nėra bloga idėja greitai patikrinti laidus ir jutiklį lauke. Didelis prietaiso tikslumas nereikalingas, todėl galite nusipirkti bet kokį kompaktišką modelį. taip pat, jei pakeliui iškyla problemų, labai padeda diagnostinis skaitytuvas, kuris net ir kartu su išmaniuoju telefonu ir nemokama programine įranga, tokia kaip OpenDiag ar CarScaner, labai palengvina klaidų ir gedimų paiešką.
