VAZ 2110, 2111, 2112 valytuvai neveikia
Atėjo pavasaris, ir kaip blogis, būtent šiuo metu įvyksta daugiausiai „VAZ 2110“ gedimų, susijusių su stiklo valytuvu. O kas įdomiausia, kaip visada esant stipriausiam lietui, tenka remontuoti valytuvus, stovint važiuojamosios dalies viduryje. Tačiau iš tikrųjų priežastys dažniausiai yra gana dažnos ir jas galima išvardyti žemiau:
- VAZ 2110, 2111 ir 2112 valytuvų saugiklis sudegė
- Valytuvų įjungimo relė neveikia
- Blogas kontaktas maitinimo kištukų sandūroje
- Variklio arba paties valytuvo trapecijos gedimas
Žinoma, problemą būtina išspręsti tik nustačius tikrąją gedimo priežastį.
- Jei saugiklis sudegė, pakanka jį pakeisti nauju ir viskas vėl veiks.
- Tą patį galima pasakyti apie relę, pakeitus ją nauja, problema gali būti išspręsta.
- Patikrinkite kontaktą laidų jungties jungtyje ir, jei reikia, sutepkite kontaktus
- Patikrinkite trapecijos mechanizmų ar variklio veikimą – pakeiskite sugedusias dalis naujomis
Kalbant apie atliekamų veiksmų sudėtingumą, paprasčiausias remontas yra saugiklių ar relių keitimas, kuris taip pat yra pigiausias. Žinoma, prastas kontaktas šiuo atveju negali būti laikomas problema. Kalbant apie valytuvų trapecijos ar paties variklio gedimą, čia viskas rimčiau. Bet kokiu atveju, jei kyla problemų dėl kokių nors detalių, visada galite pirkti atsargines dalis iš automatinio analizavimo.
Naujos „AvtoVAZ“ pagamintos trapecijos kaina yra mažiausiai 1000 rublių, o variklio - daugiau nei 2000 rublių. Manau, neverta aiškinti, kad sugedus vienam iš šių elementų, teks išsimokėti už vieną iš šių sumų. Nors yra vienas alternatyvus variantas - pirkti šias dalis automobilio išmontavimo metu. Pavyzdžiui, visas VAZ 2110, 2111 ar 2112 variklių trapecijos mazgo komplektas kainuoja ne daugiau kaip 1300 rublių, o tai beveik tris kartus viršija naujo mechanizmo kainą.
