Nenustebkite žiema

Automobilio paruošimas eksploatacijai ypač svarbus tampa esant žemai temperatūrai, kai automobilis stovi gatvėje ir eksploatuojamas vasarą prilygstančiu intensyvumu.

Automobilio paruošimas eksploatacijai žiemą – daugelio automobilių savininkų neįvertinta procedūra. Tai ypač aktualu tampa esant žemai temperatūrai, kai automobilis stovi gatvėje ir eksploatuojamas vasarą prilygstančiu intensyvumu.

Norėdami naudotis transporto priemone, pirmiausia turite ją atidaryti ir užvesti variklį.

 

Prieš kelionę

Dėl to, kad daugumoje automobilių centrinis užraktas valdomas iš signalizacijos pulto, dažnai nukritus temperatūrai durys neatsidaro dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. Todėl prieš žiemą šį elementą būtina pakeisti signalizacijos rakto pakabutyje, imobilizatoriuje arba rakte, jei toks yra. Kad durys patikimai atsidarytų esant šalčiui, sandariklius būtina padengti specialiu silikoniniu preparatu, kuris neleidžia joms užšalti. Durų spynas pravartu apsaugoti specialiu konservantu, o ledo šalinimo priemonės gali būti naudojamos kaip paskutinė priemonė. Žiemą nepamirškite sutepti ir užsegti užrakto degalų bako dangtelyje, jei jis yra lauke ir veikiamas lietaus bei drėgmės.

Sėdame už vairo, privalome patikimai užvesti variklį. Šaltu oru be veikiančio akumuliatoriaus ši užduotis gali būti neįmanoma. jeigu Akumuliatorius automobilyje stovėjo ketverius metus ir jį reikėtų pakeisti nauju. Jei naudojame veikiantį akumuliatorių, verta pasitikrinti elektrolito lygį, taip pat vadinamojo klipo ant akumuliatoriaus ir įžeminimo spaustuko ant korpuso kokybę ir tvirtinimo būdą, kuris dažniausiai pamirštamas ir netechniškai aptarnaujamas iš naujo. . Kad variklis sklandžiai užsivestų ir sklandžiai veiktų, žiemą reikėtų naudoti 0W, 5W arba 10W klasės alyvą. Užvedant variklį esant žemai temperatūrai, kurios lenkišką žiemą yra gausu, svarbu, kad skysta alyva kuo greičiau pasiektų visus variklio trinties taškus. Be to, naudojant geras, mažo klampumo 5W/30, 5W/40, 10W/40 klasių alyvas, galime gauti papildomą efektą – 2,7% sumažinti degalų sąnaudas, palyginti su varikliu dirbant 20W/30. sviesto.

Labai svarbu stebėti kuro sistemos būklę tiek automobiliuose su varikliais su kibirkštiniu uždegimu, tiek dyzeliniais varikliais. Bake besikaupiantis ir į kurą patekęs vanduo žemoje temperatūroje sukelia ledo kamščius, kurie užkemša kuro linijas ir filtrus. Tada net geriausias variklis su veikiančiu starteriu neužsives. Prevenciniais tikslais galima naudoti specialius vandenį surišančius kuro priedus. IN Dyzeliniuose varikliuose, kurių temperatūra žemesnė nei minus 15 laipsnių C, reikia pilti žieminį dyzelinį kurą. Specialūs preparatai, neleidžiantys iškristi parafino kristalams, dedami į vasarinius aliejus, ne visada būna veiksmingi.

Labai svarbi priemonė, kurią reikia atlikti dirbtuvėse – patikrinti skysčio atsparumą užšalimui aušinimo sistemoje. Nepriklausomai nuo to, ar aušintuve yra tirpalo, paruošto koncentratą skiedžiant vandeniu ar pilant darbinės koncentracijos skystį, eksploatacijos metu jis sensta. Paprastai trečiaisiais eksploatavimo metais jį reikia pakeisti nauju, jei į skystį buvo įpylė vandens, prieš pirmą žiemą reikia patikrinti jo tinkamumą. Per daug vandeniu praskiestą aušinimo skystį galima pakeisti po pirmųjų eksploatavimo metų. Sutaupyti aušinimo skysčio neįmanoma, nes užšalęs jis gali rimtai sugadinti variklį.

Kelionė

Užvedus variklį galima pradėti važiuoti su sąlyga, kad temperatūrai nukritus žemiau plius 7 laipsnių C padangas keitėme į žiemines, nelaukiant kol nukris. sniegas. Stabdymo kelias ant supakuoto sniego važiuojant 40 km/h greičiu yra maždaug 16 metrų žieminėms ir beveik 38 metrų vasarinėms. Toks rezultatas jau pateisina keitimą, jau nekalbant apie kitus žieminių padangų privalumus. Atliekant traukos bandymus reikia atkreipti dėmesį į vairo sistemos efektyvumą ir pakabos geometriją. Tiesios praradimas ir transporto priemonės „paslydimas“ važiuojant apsunkins važiuojant sniegu ar apledėjusia danga.

Norint vairuoti užtikrintai, reikia gerai matyti ir būti matomam. Visų pirma, plovimo rezervuare esantį skystį reikia pakeisti žieminiu skysčiu. Kitas žingsnis – patikrinti valytuvų šluosčių būklę. Jei ant jų ištepa nešvarumai ant stiklo ar lieka nenuvalytų dryžių, juos reikia pakeisti naujais. Gerai patikrinti lempučių komplektiškumą ir lauko apšvietimo funkcionavimą, jei reikia, sureguliuoti priekinius žibintus.

Prieš pradedant naudoti žiemą, į bagažinę rekomenduojama įsidėti šiltą antklodę. Tai padės palaikyti kūno temperatūrą gedus šildymui arba kai laukiame, kol sniegas bus nuvalytas nuo kelio prieš sniego pusnis.