Nepamirškite įpilti alyvos į variklį
Šiuolaikiniai automobiliai nurodo, kada reikia pildyti, primena apie būtinybę periodiškai tikrinti arba per žemą variklio alyvos lygį. Ši paskutinė informacija yra labai svarbi, nes jos ignoravimas dažnai lemia labai dideles remonto išlaidas.
Problema buvo žinoma nuo pat automobilių pramonės pradžios, dar 1919 m., inž. Tadas Tanskis sukūrė sistemą, paremtą Ford T automobiliu 
variklio uždegimo išjungimas, esant per žemam alyvos slėgiui tepimo sistemoje, kuri tada buvo naudojama FT-B automobilyje. Tokio tipo sistemos yra naudingos, tačiau taip pat nepakenks patiems patikrinti alyvos lygį. Remiantis statistika, apie 30% automobilių reikia papildyti variklio alyvą.
Tuo tarpu, kai alyvos lygis per žemas, būtina įpilti aliejaus. Papildymui geriausia naudoti tą pačią alyvą kaip ir variklis. Degalų papildymas taip pat bus papildytas rafinavimo priedais, kurie laikui bėgant susidėvi. Bet ką daryti, jei stotyje, kurią naudojame, nebeliko naftos? Laimei, šiuolaikines variklines alyvas dažniausiai galima maišyti saugiai, tačiau atminkite, kad net papildymas skirtingų parametrų gaminiu bus saugesnis varikliui nei važinėjimas su per žemu alyvos lygiu.
Vadinamasis maišymas reiškia, kad naudojant užpildus nėra jokių neigiamų pasekmių, tokių kaip alyvos želė, priedų nusodinimas ar kitos cheminės reakcijos, kurios gali sukelti problemų su tepimo sistema. Pagal Amerikos API instituto reikalavimus SG ar aukštesnės klasės aliejai turi būti maišomi su kitais tokios pat ar aukštesnės kokybės aliejais. Visada reikia manyti, kad sumaišius du skirtingus aliejus, gautas mišinys turės prasčiausiai sumaišyto aliejaus parametrus. Pilant alyvą taip pat reikėtų laikytis tų pačių taisyklių kaip ir renkantis ją pakeitimui, t.y. naudokite alyvą, kuri atitinka reikalaujamą kokybės standartą ir, pageidautina, tokio pat klampumo.
Taigi pagrindiniai reikalavimai, kuriuos turi atitikti užpildyta alyva, yra gamintojo nurodyti kokybės ir klampumo standartai. Automobilio vadove rasite konkrečius alyvos parametrus, tokius kaip: klampumas - pavyzdžiui, SAE 5W-30, SAE 10W-40 ir kokybė - pavyzdžiui, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Turite pasirinkti alyvą, kurios klampumas yra nurodytas vadove ir atitinka arba viršija reikalaujamą kokybės standartą. Tada galime būti tikri, kad pasirinkome tinkamą aliejų. Jeigu mūsų automobilio gamintojas leidžia daug įvairių tepalų, visada verta rinktis geriausią, nes alyvos kokybė variklyje nepablogės, o toks degalų papildymas turės teigiamos įtakos varikliui.
(M.D.)
Pavelas Mastalerekas, „Castrol“ techninio skyriaus vadovas:
Žinoma, bet kokia variklio alyva yra geriau nei jokios. Tai, žinoma, susiję su seniausiais pastatais. Naujesniuose bus saugiau naudoti alyvą, atitinkančią gamintojo papildymo reikalavimus, todėl reikės pasitikrinti klampumą, pvz., 5W-30, ir kokybę, pvz., API SM. Jei turime savo kokybės standartus taikančio gamintojo automobilį, verta rinktis alyvą, kurios tikslus standartas, kurį galima rasti automobilio naudojimo instrukcijoje – pavyzdžiui, MB 229.51 arba VW 504 00. Suderinamumo reikalavimai praverčia. pilant alyvą - aukštesnės kokybės (API SG standartas ar aukštesnės kokybės) alyvos visiškai maišosi viena su kita. Verta prisiminti, kad degalų papildymas yra saugus.
