Injektorius neįsijungia šaltu oru? Priežastys!
Šiame įraše bus kalbama apie problemas, su kuriomis dažnai susiduria injekcinių automobilių savininkai, tokių kaip Lada Kalina, Priora, Grant ar VAZ 2110 - 2112. Tačiau problema gali kilti ir užsienietiškiems automobiliams, nes įsiurbimo sistema nelabai skiriasi.
Taigi, šiame straipsnyje papasakosiu problemą, su kuria susidūriau būtent viename automobilyje. Pacientas buvo Lada Kalina su 1,6 litro ir 8 vožtuvų varikliu. Įsigijus šį automobilį automobilių salone, jau pirmąją žiemą su juo prasidėjo problemos, būtent šaltu oru kilo sunkumų užvedant variklį. Nuo -18 ir žemiau variklis neužsivedė pirmą kartą.
Kiekvienais metais situacija blogėjo, o kai automobiliui jau buvo 5 metai, net prie -15 buvo beveik neįmanoma jo užvesti. Tai yra, starteris galėjo suktis užtikrintai, buvo galima atlikti 5-6 bandymus, o tik po to buvo sunku pradėti.
Problemos radimas ir ECM jutiklių pakeitimas
Per visą šį laiką buvo galima pakeisti beveik visus jutiklius, kurie galėjo būti atsakingi už įprastą variklio užvedimą, būtent:
- DMRV
- DPDZ ir IAC
- Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis
- Fazės jutiklis
- DPKV
Kalbant apie likusius elementus, kurie gali būti atsakingi už variklio paleidimą, jie taip pat buvo tinkami naudoti.
- puikus slėgis kuro bėgyje
- naujos uždegimo žvakės, o įvairios buvo sumontuotos nuo 50 iki 200 rublių už žvakę
- kai tik variklis buvo uzvestas, net prie -30 tada buvo galima vel uzvesti be problemu
Kai problema jau buvo tokia rimta, kad esant nedideliems šalčiams kildavo sunkumų užvedus, buvo nuspręsta kreiptis kvalifikuotos pagalbos į patyrusį specialistą. Dėl to, atlikus diagnostiką, buvo nuspręsta šiek tiek peržiūrėti mano ECU bloką, o sausio 73 buvo sumontuotas iš M7.2, kuris pasirodė esąs sugedęs. +.
Dėl to, sumontavus pertvarkytą variklio valdymo bloką, eksperimentinė „Kalina“ pradėjo be problemų paleisti ne tik -15, bet ir -30 nuo pirmo karto.
Štai manipuliacijų rezultatas, kurį galima pamatyti toliau pateiktame vaizdo įraše.
Kaip matote, dabar esant -18 laipsnių nebuvo jokių problemų su variklio užvedimu. O dabar verta žiūrėti į žiemos pradžią žemesnėje temperatūroje. Žemiau yra bandymas esant -30 laipsnių.
Kalbant apie pačią programinę įrangą, problemos nebuvo įmanoma išspręsti perprogramavus M73, tik perdirbus bloką. Tačiau, kaip matote, rezultatas atitiko visus lūkesčius.
