Neįvertintas susitarimas

Daugelis vartotojų išmetimo sistemą laiko antriniu mazgu, tačiau taip nėra.

Aiškina technikos ir automobilių ekspertai

Daugelis naudotojų mano, kad išmetimo sistema yra nereikšminga sudedamoji dalis, kuri pašalina išmetamąsias dujas iš variklio ir dažnai pažeidžiama greitai važiuojant nelygia vietove.

Praktiškai išmetimas yra toks pat svarbus kaip ir kiti automobilio komponentai. Tai techniškai sudėtinga sistema, kuri atlieka daug svarbių funkcijų. Visų pirma, jo užduotis yra efektyvus išmetamųjų dujų pašalinimas automobilio kėbulo kontūrams. Antra, jis sumažina triukšmą, susijusį su išmetamųjų dujų išėjimu iš variklio galvutės, o tai daro du, kartais trys duslintuvai. Galiausiai, trečia, išmetimo sistema išvalo išmetamąsias dujas nuo kenksmingų cheminių medžiagų, kurios neturėtų patekti į atmosferą.

Be to, kai kuriuose pavaros įrenginiuose dėl tinkamos išmetimo sistemos kanalų orientacijos paleidžiamas kompresoriaus rotorius, kuris vėliau vadinamas turbokompresoriumi.

Verta prisiminti apie po automobilio grindimis praeinančią sistemą, kuri nuolat kontaktuoja su įvairiomis agresyviomis aplinkos medžiagomis, taip pat automobilio išmetamosiose dujose esančiais koroziniais produktais. Be to, jis gali būti mechaniškai pažeistas akmenų ar kietų kliūčių. Kitas veiksnys, darantis niokojantį poveikį šiai grupei, yra temperatūros skirtumas tarp įkaitusio metalo ir aplinkos, pavyzdžiui, einant per balą. Išmetimo sistemos, net ir pačios brangiausios, susidėvi koroziškai. Korozijos procesas vyksta duslintuvo viduje ir vyksta greičiausiai, kai transporto priemonė ilgą laiką nenaudojama ir duslintuvo viduje kondensuojasi vanduo. Dėl šių sąlygų išmetimo sistemos eksploatavimo laikas yra ribotas, paprastai 4-5 metai arba 80-100 km. Dyzelinių išmetimo sistemų eksploatavimo laikas yra šiek tiek ilgesnis.

Išmetimo sistemos pradinis taškas yra variklio galvutėje esantis kolektorius. Ši sistema yra susijusi su varikliu, kopijuoja jo judesius ir papildomai generuoja savo vibracijas, todėl turi būti sujungta su kėbulu elastingais elementais, kurie yra viena iš ilgalaikio jo veikimo garantijų. Atskirų elementų tvirtinimas tarpusavyje arba su išmetimo vamzdžiais turi būti atliekamas naudojant susuktus spaustukus, naudojant atitinkamas poveržles ir amortizacines bei tarpines tarpines.

Tiesą sakant, naudotojai primena išmetimo sistemą, kai skylės duslintuvuose ir nesandari jungtys padidina jos veikimo triukšmo lygį. Vairavimas su nesandaria sistema gali turėti rimtų pasekmių vairuotojo ir keleivių sveikatai ir gyvybei. Pabrėžtina, kad įvairiais būdais į automobilį patekusios išmetamosios dujos gali sukelti galvos skausmą, negalavimą, susikaupimo sumažėjimą, kartais ir avarijų priežastį.

Todėl išmetimo sistemos komponentų keitimas turėtų būti atliekamas profesionaliose dirbtuvėse, naudojant originalias atsargines dalis ir naudojant automobilių gamintojų rekomenduojamą surinkimo techniką.

Taip pat žiūrėkite: išmetimo sistema

Į straipsnio viršų