Aliejaus abėcėlė

Posakis „kas sutepa pavaras“ yra pagrindinis, kai kalbama apie variklines alyvas.

Jėgos agregato ilgaamžiškumas priklauso ne tik nuo alyvos kokybės, bet ir nuo teisingo pasirinkimo konkrečiam varikliui. Šiuolaikiškam ir galingam varikliui ir visiškai kitokiam varikliui, turinčiam žymaus nusidėvėjimo, reikia kitokios alyvos.

Pagrindinė alyvos užduotis yra sutepti ir užkirsti kelią tiesioginiam dviejų sąveikaujančių elementų kontaktui. Nulaužti aliejaus sluoksnį, t.y. sulaužyti vadinamąjį. Alyvos plėvelė lemia labai greitą variklio susidėvėjimą. Be tepimo, alyva taip pat vėsina, mažina triukšmą, apsaugo nuo korozijos, sandarina ir pašalina teršalus.

  Kaip skaityti aliejų

Visas variklines alyvas galima suskirstyti į tris pagrindines grupes: mineralinę, pusiau sintetinę ir sintetinę. Kiekviena alyva apibūdina keletą pagrindinių parametrų, tokių kaip klasė ir klampumas. Kokybės klasė (dažniausiai pagal API) susideda iš dviejų raidžių (pvz., SH, CE). Pirmoji apibrėžia, kuriam varikliui skirta alyva (S – benzinui, C – dyzelinui), o antroji – kokybės klasę. Kuo aukštesnė abėcėlės raidė, tuo aukštesnė alyvos kokybė (SJ aliejus geresnis nei SE, o CD – už CC). Su SJ/CF ženklu jis gali būti naudojamas tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose. Antras labai svarbus parametras – klampumo klasifikacija (dažniausiai SAE), kuri nusako temperatūros diapazoną, kuriame jis gali būti naudojamas. Šiuo metu gaminamos beveik tik daugiapakopės alyvos, todėl ženklinimas susideda iš dviejų dalių (pavyzdžiui, 10W-40). Pirmasis su raide W (0W, 5W, 10W) ​​rodo, kad alyva skirta naudoti žiemą. Kuo mažesnis skaičius, tuo geriau alyva veikia žemoje temperatūroje. Antrasis segmentas (30, 40, 50) informuoja, kad aliejų galima naudoti vasarą. Kuo jis didesnis, tuo atsparesnis aukštai temperatūrai. Esant netinkamam klampumui (per tiršta arba per plona alyva), variklis gali greitai sugesti. Mineralinės alyvos dažniausiai turi 15W-40 klampumą, pusiau sintetinės 10W-40, o sintetinės alyvos 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Atrankos kriterijai

Renkantis alyvą pirmiausia reikėtų atsižvelgti į jos parametrus, o ne į markę, ir vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis (pavyzdžiui, VW, standartai 505.00, 506.00). Galite naudoti geriausiai veikiantį aliejų, bet ne patį prasčiausią. Taip pat yra alyvų varikliams, dirbantiems suskystintomis dujomis, tačiau jų naudoti nebūtina, užtenka stebėti iki šiol naudotus tepalų keitimo intervalus.

Sintetinės alyvos geriausiai tinka naujiems ir naudotiems varikliams, nes užtikrina gerą variklio apsaugą, ilgiau išlaiko savo savybes ir yra atsparesnės ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms. Šios alyvos turi platų temperatūrų diapazoną, todėl variklis yra tinkamai suteptas esant dideliam šalčiui ir karščiui. Šilumos apkraunamiems varikliams, pavyzdžiui, benzininiams varikliams su turbokompresoriumi, galima naudoti 10W-60 klampumo alyvas, kurios yra labai atsparios aukštai temperatūrai.

Jei variklis turi didelę ridą ir pradeda „imti“ alyvą, pakeiskite sintetinį į pusiau sintetinį. Jei tai nepadeda, reikia rinktis mineralą. Labai susidėvėjusiems varikliams yra specialios mineralinės alyvos (pvz., Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), kurios sandarina variklį, mažina variklio sąnaudas ir triukšmą.

Naudojant ne itin geros kokybės mineralinę alyvą, į tokį variklį pilant sintetinę alyvą, kuri pasižymi labai geromis valymo savybėmis, variklis nuleis slėgį ir išplaus nuosėdas. Dėl to gali užsikimšti alyvos kanalai ir užstrigti variklis. Jei nežinome, kokia alyva buvo pilama, o variklis neturi didelės ridos, saugiau pilti pusiau sintetiką, kuri nekelia tokios pat rizikos kaip sintetika, o variklį apsaugo daug geriau nei mineralinė alyva. Kita vertus, į didelės ridos variklį saugiau užpildyti gera mineraline alyva. kokybinis. Tokiu atveju nuosėdų išplovimo ir atsivėrimo rizika yra maža. Konkretaus ridos limito, kurį pasiekus galima pereiti nuo sintetinio prie mineralinio vandens, nėra. Tai priklauso tik nuo variklio būklės.

Mes patikriname lygį

Alyvos lygis turi būti tikrinamas kas 1000 km, o geriausia kiekvieną kartą pilant arba prieš tęsiant kelionę. Kai reikia įpilti aliejaus, bet negalime nusipirkti tos pačios alyvos, galite naudoti kitą aliejų, geriausia tos pačios kokybės ir klampumo klasės. Jei taip nėra, užpilkite kuo artimesnių parametrų aliejaus.

Kada pakeisti?

Norint, kad variklis tarnautų ilgai, neužtenka naudoti teisingą alyvą, ją reikia keisti ir sistemingai, pagal gamintojo rekomendacijas. Kai kuriose transporto priemonėse (pvz., Mercedes, BMW) keitimą nustato kompiuteris, priklausomai nuo alyvos būklės. Tai geriausias sprendimas, nes pakeitimas įvyksta tik tada, kai alyva tikrai praranda savo parametrus.  

Mineralinės alyvos
Antspaudas	Alyvos pavadinimas ir klampumas	Kokybės klasė	Kaina [PLN] už 4 litrus
Castrol	GTX3 apsauga 15W-40	SJ / CF	109
Elfas	Pradėti 15W-40	SG / CF	65 (5 litrai)
Lotus	Mineralinis 15W-40	SJ / CF	58 (5 litrai)
	Dujos 15W-40	SJ	60 (5 litrai)
mobilus	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlenas	Klasikinis 15W-40	SJ / CF	50
	Dujos Lubro 15W-40	SG	45

Pusiau sintetinės alyvos
Antspaudas	Alyvos pavadinimas ir klampumas	Kokybės klasė	Kaina [PLN] už 4 litrus
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elfas	Varžybos STI 10W-40	SL / CF	109
Lotus	Pusiau sintetinis 10W-40	SL / CF	73
mobilus	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlenas	Super pusiau sintetinis 10W-40	SJ / CF	68

Sintetiniai aliejai
Antspaudas	Alyvos pavadinimas ir klampumas	Kokybės klasė	Kaina [PLN] už 4 litrus
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elfas	SXR 5W-30 evoliucija	SL / CF	159
	Excelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotus	Sintetika 5W-40	SL / SJ / CF / CD	129
	Ekonomiškas 5W-30	SL / CF	139
mobilus	0W-40	SL / SDJ / CF / CE	189
Orlenas	Sintetika 5W-40	SL/SJ/CF	99