Būtinas VAZ 2107 variklio pašildymas
Ar apskritai reikia paÅ¡ildyti automobilio variklį? Jei anksÄiau bet kuris vairuotojas puikiai ÅŸinojo, kad prieÅ¡ kiekvienÄ kelionÄ tiesiog bÅ«tina paÅ¡ildyti variklį, dabar daugelis savininkų mano, kad Å¡i procedÅ«ra yra visiÅ¡kai nenaudinga ir nereikalinga. Bet tokių âvajeâ vairuotojų poelgiai nepateisinami niekuo, o tik įvairių protingų, jau savaitÄ vaÅŸinÄjanÄių ÅŸmonių gandais!
Åœinoma, norint pratÄsti maksimalų VAZ 2107 variklio tarnavimo laikÄ , tiesiog bÅ«tina jį paÅ¡ildyti, Å¡i taisyklÄ ypaÄ svarbi Å¡altuoju metų laiku. Yra keletas atÅ¡ilimo prieÅŸasÄių:
- Pirma, uÅŸvedant Å¡altÄ variklį alyva karteryje yra tirÅ¡ta ir neturi reikiamų tepimo savybių. Ir tai pirmiausia turi įtakos stÅ«moklių grupÄs ir alkÅ«ninio veleno susidÄvÄjimui. Jei nuolat eksploatuojate automobilį be iÅ¡ankstinio paÅ¡ildymo, variklis per trumpÄ laikÄ ÅŸymiai sumaÅŸins savo iÅ¡teklius.
- Pavarų dÄÅŸÄ taip pat reikia paÅ¡ildyti. Manau, kad visiems ÅŸinoma tokia problema, kai Å¡altame variklyje atleidus sankabos pedalÄ , tuÅ¡Äiosios eigos greitis smarkiai sumaÅŸÄja, nes apkrova iÅ¡ pavarų dÄÅŸÄs įvesties veleno perduodama varikliui. Tai itin neigiamai veikia jÄgos agregato iÅ¡teklius, todÄl prieÅ¡ atleisdami sankabos pedalÄ leiskite varikliui veikti bent minutÄ be apkrovos.
- Å alto variklio galia yra daug maÅŸesnÄ. Abejonių Äia negali kilti ir tikrai kiekvienas VAZ 2107 automobilio savininkas, ypaÄ su karbiuratoriumi, puikiai ÅŸino, kad ant Å¡alto variklio jis dirba nestabiliai ir neiÅ¡duoda visos galios.
Net jei vidaus degimo variklyje ir pavarų dÄÅŸÄje naudojate sintetinÄ alyvÄ , tai nereiÅ¡kia, kad jums nereikia Å¡ildyti variklio. Kad ir kokiÄ brangiÄ alyvÄ naudotumÄte, jos veikimo diapazonas minimaliam susidÄvÄjimui bus tik esant teigiamai temperatÅ«rai.
Kadangi dauguma VAZ 2107 automobilių turi auÅ¡inimo skysÄio temperatÅ«ros jutiklį, kuris pradeda rodyti nuo 50 laipsnių, geriau palaukti, kol rodyklÄ nukryps nuo apatinÄs ÅŸymos, kuri signalizuos apie pakankamÄ Ä¯Å¡ilimÄ norint pradÄti vaÅŸiuoti.