Nebaigta simfonija // Trumpas testas „Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium“

Teigiama, kad „Subaru“ XV yra savotiškas talentas kiekvienam, turintis įprastą kėbulą (penkerių durų sedanai) ir bekelės galimybes, trumpai tariant, tikras krosoveris. Bet pas mus prekės ženklas negali įsitvirtinti, nes rinkos vadovai jį išsivežė iš toli – iš Italijos. Subaru taip pat būdinga visą dėmesį skirti amerikietiškam skoniui ruošiant modelius. Dabartinis XV (JAV „Crosstreck“ rinkai) yra struktūriškai gana naujas, pagrįstas jų nauja pasauline platforma, ir bus pradėtas pardavinėti nuo 2018 m.... Tačiau antrosios kartos išvaizdoje atsirado tiek mažai naujų savybių, kad negalime jos atskirti nuo pirmosios. Naujasis buvo daug atnaujintas ir sutvarkytas, ypač lengvo naudojimo įspūdis, turtinga saugos asistentų įranga (esanti serijinėje „EyeSight“) ir visų ratų pavaros galimybė.

Labiausiai naująjį XV riboja transmisija. Nelabai galingas 1,6 litro plokščias keturių cilindrų variklis turi tik 114 „arklio galių“, variklis turi suktis iki aukšto 6.200 aps./min.net maksimalus 150 Nm sukimo momentas yra kuklus ir pasiekiamas tik esant 3.600 aps./min. Taigi, norint greičiau judėti, būtina stipriai spausti dujas, kad būtų pasiekta pastebima pažanga, susijusi su automatine nuolat kintama pavarų dėže, o variklis visą laiką dirba gana didelėmis apsukomis dėl variklio pobūdžio . Užkrato pernešimas.

Išvada taip pat gana didelės vidutinės degalų sąnaudos. Vartodami saikingai, turime važiuoti labai atsargiai ir tik nestipriai spausti akceleratoriaus pedalą. Pasigedome didesnio, galingesnio XNUMX l variklio, kurio Slovėnija neturi, tikriausiai dėl to, kad tokio XV kaina būtų pakilusi į viršų.

Likusioje vietoje verta paminėti tikrai gerą aparatūrą, kuri taip pat yra gana turtinga pagrindinėje XV versijoje (Pure) ir už 23.590 kainą, tai galėtų būti labai gera proga įsigyti automobilį, pasižymintį puikiomis visureigio savybėmis..

„Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium“ (2019 m.)

Pagrindiniai duomenys

Bandymo modelio kaina:	31.240 XNUMX eurų
Bazinė modelio kaina su nuolaidomis:	23.590 XNUMX eurų
Bandomojo modelio kainos nuolaida:	31.240 XNUMX eurų
Galia:	84kW (114 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	13,9 s
Maksimalus greitis:	175 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,4l / 100km

Išlaidos (per metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - bokseris - benzinas - darbinis tūris 1.600 cm3 - maksimali galia 84 kW (114 AG) esant 6.200 aps./min. - maksimalus sukimo momentas 150 Nm esant 3.600 aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - transmisijos variatorius - padangos 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro).
Talpa:	175 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-13,9 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emisija 145 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.408 kg - leistina bendroji masė 1.840 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.465 mm - plotis 1.800 mm - aukštis 1.615 mm - ratų bazė 2.665 mm - degalų bakas 63 l.
Dėžė:	380-1.310 L

Mūsų išmatavimai

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometro būsena: 4.458 km
402m nuo miesto:	19,5 metų ( 119 km / h)
Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą:	7,5 l / 100 km l / 100 km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	42,5m
AM stalas:	40,0m
Triukšmas 90 km / val	58dB

оценка

• „Subaru XV“ turi gausybę įrangos ir standartinę visų ratų pavarą, tačiau nei variklis, nei prijungimas prie automatinio CVT neįtikina. Visi giria lauko vairavimo galimybes.

Mes giriame ir priekaištaujame

serijinė keturių ratų pavara

ryšį

elektroninio saugumo padėjėjai

labai turtinga įranga

perdavimo operacija

informacijos ir pramogų meniu sudėtingumą

variklio triukšmas pagreičio metu