Neįtikėtina automobilių pokalbių istorija

Diskusija apie automobilį „Peabody“ apdovanojimą pelniusi radijo laida, kas savaitę transliuojama NPR stotyse visoje Amerikoje. Kaip tikriausiai atspėjote iš pavadinimo, tema dažniausiai liejosi tarp automobilių ir automobilių remonto, o tai gali būti sausas turinys, bet tai buvo ne kas kita.

Jį vedė Tomas ir Ray Magliozzi, žinomi kaip „Click and Clack, the Tuppet Brothers“. Laida buvo labai populiari dėl chemijos ir humoro, kurį du legendiniai radijo laidų vedėjai sugebėjo pristatyti savaitė po savaitės.

Jie buvo meistrai mechanikai

Ray buvo daugiau automobilių remonto ekspertas, ir netrukus broliai buvo paprašyti vesti savo radijo laidą per WBUR, kurią jie ir toliau darė kiekvieną savaitę.

Iki 1986 m. NPR nusprendė platinti savo pasirodymą visoje šalyje ir jie dalyvavo lenktynėse. Iki 1992 m Diskusija apie automobilį laimėjo „Peabody“ apdovanojimą, nes jie „pateikia naudingos informacijos apie mūsų transporto priemonių išsaugojimą ir apsaugą. Tikroji šios programos esmė yra ta, kad ji mums pasakoja apie žmogaus mechaniką, įžvalgą ir brolių juoką.

Jie nuėjo į viršų

Po kelių dešimtmečių jie ir toliau sulaukė didžiulės sėkmės. Iki 2007 m. programa, kuri buvo prieinama tik skaitmeniniu būdu per mokamą prenumeratą, tapo nemokama podcast'u, kurį platino NPR.

2012 m. ji kiekvieną savaitę turėjo 3.3 milijono klausytojų maždaug 660 stočių, tai buvo paskutiniai metai, kai broliai nusprendė tęsti pasirodymą. Nuo tada laidoje buvo paimta geriausia medžiaga iš 25 transliavimo metų ir ji buvo pertvarkyta.

Jie buvo protingi sausainiai

Brolių dėka laida buvo įtraukta į Nacionalinio radijo šlovės muziejų 2014 m. Ray ir Tommy buvo ilgamečiai automobilių mechanikai. Ray įgijo menų bakalauro laipsnį Masačusetso technologijos institute, o Tomas – ekonomikos bakalauro laipsnį Masačusetso technologijos institute.

Jiedu buvo žinomi dėl savo beprotiškų pleiskanų apie viską, kas susiję su automobiliais. Niekas jiems nebuvo uždrausta.

O blogis

Jie kalbėjo apie žmonių, kalbančių mobiliaisiais telefonais vairuojant, ydas, apie vidaus degimo variklio siaubą ir apie moteris, vardu Donna, vairuojančias Camaro.

Jie abu turėjo labai ramų humoro jausmą, kuris užkrėtė ne tik vienas kitą, bet ir klausytojus. Jie leido savo klausytojams pažvelgti į automobilių pramonę, kurios niekas kitas Amerikoje nesiūlė.

Jie vaikščiojo

Juos išpopuliarino dėl nepajudinamo įsipareigojimo saugoti aplinką ir saugiai vairuoti. Jie nuolat kritikavo visus automobilių pramonės atstovus, kurie, jų nuomone, yra neatsakingi savo veiksmuose ar retorikoje aplinkos atžvilgiu arba nesaugioje vairavimo praktikoje.

Aštuntajame dešimtmetyje Magliozzi kartu eksploatavo laikinąjį garažą, kuris devintajame dešimtmetyje tapo įprastesniu remonto dirbtuve. Tai suteikė jiems „vaikščiojimo“, o ne tik „kalbėjimo“ per radiją patikimumo.

Niekada nedirbk „tikro darbo“

Po Diskusija apie automobilį pakilo, Rėjus buvo vienintelis brolis, kuris nusprendė toliau padėti šeimos verslui. Tomas dažnai pasirodydavo per radiją ir gyrėdavosi, kad jam nebereikia eiti dirbti „tikrų darbų“, gali tiesiog sėdėti studijoje ir skųstis, kad žmonės dirba tikrus darbus.

Biurai buvo įsikūrę šalia jų Bostono parduotuvės, taip pat šalia įsivaizduojamos advokatų kontoros, kurią jie nuolat vadindavo eteryje.

Buvo daug atskyrimų

Nors gali būti sunku patikėti, turėtumėte žinoti, kad dėl sėkmės „Car Talk“ buvo pritaikyta daug.

Tai buvo įkvėpimas trumpam „The George Wendt Show“, kuris buvo rodomas per CBS 1994–1995 m. sezoną. 2007 m. PBS paskelbė, kad 2008 m. geriausiu laiku paleido animacinę „Car Talk“ adaptaciją. Laida skambino Spustelėkite ir spustelėkite, kai veržliaraktis sukasi turėjo būti išgalvotas brolių atskyrimas.

Jie patraukė į teatrą

Jis turėjo būti paremtas „Click and Clack“, kurie buvo broliai, kurie gyveno garaže, pavadintame „Car Talk Plaza“. Jie nufilmavo dešimt serijų, kol turėjo juos atšaukti.

Tada pokalbis apie automobilį: miuziklas!!! parašė ir režisavo Wesley Savik, o sukūrė Michaelas Wartofsky. Adaptaciją pristatė Safolko universitetas, o 2011 m. kovą ji atidaryta Bostono šiuolaikiniame teatre. Spektaklio Magliozzi oficialiai nepatvirtino, tačiau jie dalyvavo kūrime, įgarsinę tam tikrus personažus.

„Pixar“ galiausiai pasirinko kai kurias jų linijas

Pasibaigus pasirodymui, Rėjus perspėjo žiūrovus: „Nevairuokite kaip mano brolis!“ į ką Tomas atsakė: "Ir nevažiuok kaip MANO brolis!" Originalus šūkis buvo "nevairuokite kaip trūkčiojimas!"

Šie šūkiai buvo tokie populiarūs, kad „Pixar“ pasirinko panašius šūkius, kuriuos buvo galima išgirsti filme. Skelbimai, kuriame Tomas ir Rėjus įgarsino antropomorfines transporto priemones, kurių asmenybės panašios į jų pačių eterio personažus. Tai gana saldu.

Jie turėjo keletą BIG vardinių gerbėjų

Broliai taip pat turėjo oficialų gyvūnų biologą ir laukinės gamtos guru, vardu Kieran Lindsey. Ji atsakė į tokius klausimus kaip „kaip pašalinti gyvatę iš savo automobilio? ir davė patarimų, kaip miesto ir priemiesčio gyvenimas gali susijungti su dykuma.

„Skambintojais“ pasirodydavo ir gana dažnai pasirodančios įžymybės. Tokie žmonės kaip Ashley Judd, Morley Seifer, Martha Stewart ir Jay Leno. Leno buvo didelis šou gerbėjas ir jam buvo didelė garbė dalyvauti joje.

Jie net nuėjo į vakarinį šou

Jie pasirodė 1988 m Šio vakaro šou su Johnny Carsonu o Leno buvo svečių šeimininkas. Tada jie susitiko ir sužinojo, kad Jay iš tikrųjų yra ir didelė stora beždžionė.

Iki 1989 m. du broliai du kartus per savaitę rašė laikraščio skiltį Bakstelėkite ir spustelėkite Talk Cars. Jie buvo matomi daugiau nei 200 laikraščių visame pasaulyje, įskaitant Riyadh Times Saudo Arabijoje, kuris visada supainiodavo Tomą ir Rėjų.

Prašymas išeiti iš orbitos

Jie turėjo keletą laukinių akimirkų, dėl kurių jų pasirodymas buvo toks nenuspėjamas ir jaudinantis. Vieną dieną broliai sulaukė telefono skambučio ir paklausė, kaip paruošti elektromobilį žiemai. Kai jie paklausė, koks tai automobilis, skambinantysis pasakė, kad tai „komplektinis automobilis“, taip, 400 mln. Galų gale tai buvo pokštas iš Reaktyvinio varymo laboratorijos apie roverio paruošimą artėjančiai Maritan žiemai. Gana beprotiškas dalykas.

Laikai, kai žmonės taisė savo automobilius, baigėsi, todėl kyla klausimas, ar tai buvo „tinkamu laiku ir tinkamoje vietoje“. Jei paklaustumėte jų gerbėjų, aš tikiu, kad jie jums pasakytų, kad laidos struktūra, susimaišiusi su brolių asmenybe ir humoru bei sumaišyta su automobilių kalbomis, buvo tai, kas išlaikė jų žiūrovus.

Tomas mirė 2014 m., tačiau Rėjus vis dar klaidžioja po garažą ir sugalvoja geriausius viktorinos galvosūkius, kokius tik gali sugalvoti.