Nissan Leaf vs. Hyundai Kona Electric 39kWh – kurį pasirinkti? Auto Express: Konę Electric – daugiau diapazono ir technologijų...
Turinys
„Auto Express“ sujungė „Nissan Leaf II“ ir „Hyundai Kona Electric“, kurių galia siekia 39,2 kWh. Automobiliai priklauso skirtingiems segmentams – C ir B-SUV – tačiau kaina, modelių gama ir techniniais parametrais yra panašūs, todėl dažnai varžysis dėl to paties pirkėjo. Įvertinimą užėmė „Hyundai Kona Electric“.
Kainos ir charakteristikos
„Nissan Leaf“ ir „Hyundai Kona Electric 39,2 kWh“ Didžiojoje Britanijoje kainuoja beveik tiek pat: „Leaf“ brangesnis 2,5 tūkst. PLN. Lenkijoje skirtumas bus panašus: „Leaf N-Connect“ kaina – 165,2 tūkst. PLN., už Kona Electric Premium sumokėsime maždaug 160-163 tūkst. PLN. Priduriame, kad „Hyundai“ kainoraščiai dar nėra prieinami ir bus paskelbti tik 2019 m. pradžioje.
> Hyundai Kona Electric – įspūdžiai po pirmo važiavimo
Kaip jau minėjome, automobiliai priklauso skirtingiems segmentams, tačiau turi panašius techninius parametrus:
- tyčiotis Arkliai prieš Lyfą iki 136 km (100 kW), palyginti su 150 km (110 kW),
- sukimo momentas: 395 Nm ir 320 Nm,
- abiem atvejais priekiniai ratai yra varomi,
- Naudinga akumuliatoriaus talpa: 39,2 * palyginti su ~ 37 kWh
*) skirtingai nei Nissan, Hyundai dažniausiai nurodo naudingą akumuliatoriaus talpą; Manome, kad tai galioja ir Kony Electric, tačiau neturime oficialaus vienareikšmio gamintojo pareiškimo.
Palyginimas
Za Hyundai Kony Electric privalumai labai gera įranga buvo rasta už mažesnę kainą nei Leaf (šaltinis). Premium versijoje tai aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo davikliai priekyje ir gale, galinio vaizdo kamera, belaidis raktas, belaidis išmaniojo telefono įkrovimas arba protingoje vietoje esantis 8 colių ekranas. Taip pat automobilis buvo įvertintas už aukštą vairavimo padėtį ir salono garso izoliaciją, kuri turėtų būti tokia pati kaip ir „Leaf“.
> „ElectroMobility Poland“ savo sąskaitą papildė 40 mln. PLN. „Finansinė informacija negalėjo būti paskelbta viešai“
Savo ruožtu, pasak bandytojų, „Nissan Leaf“ nusipelno pagyrų praktiškumas, našumas ir valdymas vienu pedalu. 360 laipsnių kamera, apsaugos funkcijos ir LED lemputės taip pat buvo privalumas.
Za Hyundai Kona Electric trūkumai bagažo erdvė buvo mažesnė nei Leaf ir vidutinis vairavimo komfortas važiuojant nedideliu greičiu nelygiais keliais – nors buvo pabrėžta, kad pakaba nustatyta gana patogiai. Taip pat minimas jausmas, kad kai kurios įrangos dalys yra pigios.
Lapų silpnumas WLTP duomenimis, „Leaf“ nuvažiuojamas atstumas buvo 42 km prastesnis, o tai reiškia apie 30 km mažiau realiomis sąlygomis mišriu režimu (mieste skirtumas bus 40–50 km „Leaf“ nenaudai). Automobilis taip pat turėjo būti ne toks malonus, kad įveiktų kliūtis, o technologiškai susidarė įspūdis, kad tai yra prieš vieną kartą. Ergonominiu požiūriu problemiška buvo ir vairo padėtis sėdynės atžvilgiu.
> Ekonomiškiausios elektromobiliai pagal EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
„Auto Express“ nuomonė: „Kona Electric“ yra geresnė, „Leaf“ yra antra
„Hyundai“ galiausiai laimėjo „Kona Electric vs Leaf“ reitingą. Didžiausi automobilio privalumai buvo ilgesnis atstumas, gamybiškumas ir malonus interjeras. „Leaf“ pasižymėjo silpnesne įranga ir prastesne vairavimo ergonomika.
Tai gali jus sudominti:
