Bandomasis važiavimas „Nissan Micra 1.0“: „Micra“ su atmosfera
Turinys
„Micra“ su nauja bazine versija, naudojančia 3 litrų darbinį 1,0 cilindrų variklį
Specialus pristatymas, dėl kurio garbinama naujos kartos „Nissan Micra“ bazinė versija yra bent tokia pat reta, kaip ir joje naudojama jėgainė – 1,0 litro atmosferinis benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra 998 kubiniai centimetrai ir toks pat kuklus. modernūs 70 AG
Priešingai nei pastaruoju metu paplito priverstinio kuro pildymo tendencija, naujojo automobilio kūrėjai nusprendė sutaupyti pinigų, išplėsdami esamų turbokompresorių variklių, kurių darbinis tūris yra 0,9 l (benzinas) ir 1,5 l (dyzelinas), liniją.
Turint omenyje segmentą, į kurį „Micra“ puola po visiško modelio perdarymo praėjusiais metais, ši strategija tikrai neapsieina be sveiko proto – mažoji klasė Europoje yra perpildyta ir daug ginčų kelianti sritis, kurioje bet koks kainos pranašumas gali būti naudingas.
Ypač kartu su įtikinamais argumentais, tokiais kaip modernios formos, turtinga įranga ir erdvus, lankstus penktos kartos „Micra“ interjeras.
Dėl ramios prigimties
„Micra“ pakabos galimybės gerokai pranoksta dinamiškus iššūkius, su kuriais gali susidurti naujojo agregato 70 arklio galių, tačiau važiuoklės siūlomas komfortas yra puikus ir labai gerai derinamas su paprastu laisvojo variklio ir penkių laipsnių mechaninės pavarų dėžės deriniu.
„Micra 1.0“ turi pakankamai sukibimo, kad galėtų sutvarkyti minias miesto gatvėse, o išvykimas iš miesto nebus problema, nebent jūs būtinai norite konkuruoti su kitais ir atsargiai lenkiate.
Kita vertus, kelionės magistrale parodys, kaip lengva laikytis greičio apribojimų, ir suteiks laiko mėgautis nepriekaištinga „Bose“ garso sistema. Naujo variklio keliamas triukšmas išlieka gero tono, kol nesivaikote 6300 aps./min. Lubų.
Kur kas protingiau ir maloniau laikytis maždaug 3500 aps./min. Tai nėra sunku, kai tiksliai ir lengvai valdoma transmisija.
Зbaigiantis
Natūralaus įsiurbimo litro naujos kartos Micra versija yra egzotiškas pasiūlymas, kuris neabejotinai patiks tiems, kurie turi laisvo vairavimo stilių, kuriems taupymas yra svarbesnis nei didesnis dinaminis to paties trijų cilindrų 0.9 Turbo variklis.
