„Nissan“ Jokohamoje atidaro didelį paviljoną
Rugpjūčio 1 d. Atidarytas „Nissan“ paviljonas Jokohamoje pasitiko lankytojus į prekės ženklo naujoviškų elektromobilių pasaulį. Čia automobilių stovėjimo aikštelėje prasideda neįprasti dalykai. Žiūrovai, atvykę savo elektromobiliais, gali sumokėti už automobilių stovėjimą ne pinigais, o elektra, dalį akumuliatoriaus įkrovos pasidalindami su elektros tinklu. Žinoma, tai yra savotiškas žaidimo pristatymas seniai sukurtos automobilio idėjos tinklui (V2G) ir automobilio į namus (V2H). Tai rodo, kuria kryptimi gali vystytis elektrinių transporto priemonių sąveika su vietiniais tinklais.
10 000 kvadratinių metrų paviljoną varo atsinaujinantys energijos šaltiniai, įskaitant saulės baterijas.
Lankytojai gali „aplankyti“ „Formulės E“ automobilio kabiną arba pažaisti tenisą su „Grand Slam“ čempione ir „Nissan“ atstove Naomi Osaka. Dėl praktikos. Todėl japonai reklamuoja nematomą matomam (I2V) sistemą, kuri sujungia realaus ir virtualaus pasaulio informaciją vairuotojams. Jis dar nebuvo įdiegtas serijiniuose automobiliuose.
„Nissan“ generalinis direktorius Makoto Uchida sakė: „Paviljonas yra vieta, kur klientai gali pamatyti, pajusti ir pasisemti įkvėpimo mūsų artimiausios ateities vizijos. Pasauliui judant prie elektrinio mobilumo, elektromobiliai bus integruoti į visuomenę įvairiais būdais, kurie neapsiriboja transportu. „Ką tai reiškia, parodyta praktiškai su V2G sistemomis. O ir pats transportas vystosi link ekologiškų priemonių derinio, kaip rodo prie paviljono esantis transporto centras: galima išsinuomoti dviračius ir elektromobilius.
Kavinė „Nissan Chaya“, kuri yra paviljono dalis, nepriklauso nuo standartinio tinklo, tačiau energiją gauna iš saulės baterijų ir „Leaf“ hečbeko.
Naujausias elektrinis krosoveris „Ariya“ užima dalį ekspozicijos keliomis kopijomis, įskaitant virtualų turą po jo dizainą. „Aria Lyfa“ ir mikroautobusas „e-NV200“ virto ledų vežimėliais.
Pastarosios dėka „Nissan Energy Share“ ir „Nissan Energy Storage“ sistemų gali atlikti ne tik transporto priemonių, bet ir tarpinių energijos kaupimo sistemų vaidmenį. „Nissan“ taip pat yra sudariusi sutartis su vietos valdžios institucijomis naudoti elektrines transporto priemones kaip avarinį šaltinį stichinių nelaimių metu. Nebuvo pamiršta senų baterijų šalinimo problema. Mes jau kalbėjome apie pasenusių baterijų naudojimą stacionariose patalpose, pavyzdžiui, gatvių lempoms valdyti (dieną jos renka energiją iš saulės elementų, o naudoja naktimis). Dabar „Nissan“ vėl primena panašius projektus. „Nissan“ paviljonas veiks iki spalio 23 d.
