Bandomasis važiavimas „Nissan Terrano 2016“ specifikacijos ir įranga
Turinys
2013 metų rugpjūtį Indijos mieste Mumbajuje „Nissan“ pristatė naują biudžetinį krosoverį „Terrano“. Šis modelis tapo tam tikra modifikuota ir patobulinta „Renault Duster“ versija. Kaip sumanė „Nissan“ inžinieriai, naujasis visureigis turėjo būti gaminamas tik Indijos rinkai, tačiau vėliau, 2014 m., Buvo nuspręsta gaminti „Terrano“ Rusijoje.
2016 m. „Nissan Terrano“ laukė pertvarkymas, dėl kurio buvo šiek tiek atnaujinta variklio linija, šiek tiek pakeista salono apdaila, modelių gamą papildė nauja versija ir, žinoma, „pakelta“ kaina. .
„Nissan Terrano“ nauju kėbulu
„Nissan Terrano“ išorė yra kur kas patrauklesnė nei jo dviejų „Duster“, kurių gausu biudžetinių išorės elementų, o „japonų“ pasigirti stilingu įvaizdžiu, brangesniu ir ryškesniu dizainu. Automobilis atrodo patrauklus net jaunai Rusijos vairuotojų auditorijai, kuri vertina ne tik važiavimo charakteristikas, bet ir krosoverio išvaizdą.
Trečiosios kartos „Nissan Terrano“ pasirodė gana agresyvus, ypač lyginant su „Renault Duster“. Priekiniai žibintai yra kampuoti ir sklandžiai įsilieja į masyvias groteles. Buferis, priešingai nei „prancūzas“, turi daugiau aštrių linijų, o tai suteikia automobilio įvaizdžiui dinamiškumo. Gale „Nissan Terrano“ visiškai atitinka šiuolaikinio krosoverio reikalavimus: modifikuotas bagažinės dangtis, stilinga optika, buferis su sidabrine apatine apdaila.
„Nissan Terrano“ ilgis yra 4 m 34 cm, o aukštis - beveik 1 m 70 cm. Kompaktiško visureigio važiuoklės bazė yra 2674 mm, o prošvaisa skiriasi nuo versijos: priekiniais ratais varoma 205 mm, ir visų varančiųjų ratų pavara - 210 mm. Automobilio masė ir bendroji masė svyruoja nuo 1248 iki 1434 kg.
Interjero apdaila biudžetinės klasės lygiu. Išskiriami tik sidabriniai įdėklai ant prietaisų skydelio, stilizuoti kaip metaliniai. Viskas čia primena Dusterį - tūrinis vairas, paprastas, bet informatyvus prietaisų skydelis su 3 dideliais „šuliniais“. Centrinė konsolė leidžia pasirinkti klimato valdymo režimus ir naudoti laikmenų sistemą. Tačiau valdymas iš pradžių suteikia tam tikrų nepatogumų ir užtrunka laiko, kol priprantama prie „poveržlių“ ir mygtukų vietos.
Naujausios kartos „Nissan Terrano“ salonas yra gana erdvus, tačiau sėdynių negalima pavadinti patogiomis: jos yra be šoninės atramos, o jas pritaikyti prie savo ūgio nėra taip paprasta.
Dėl bagažo skyriaus priekaištų nėra. Jis yra erdvus, o atbraila netrukdo pakrauti. Bagažinės tūris yra 408 arba 475 litrai, atsižvelgiant į modifikaciją (priekinė arba visų varančiųjų ratų pavara). Be to, galinę sėdynių eilę galima nulenkti daugiau nei 1000 XNUMX litrų bagažo. Atsarginis ratas „slepiasi“ nišoje po bagažo skyriumi. Ten taip pat galima įdėti įrankių rinkinį, įskaitant domkratą, ratų veržliaraktį, trosą ir kt.
Технические характеристики
Rusijos pirkėjui „Nissan Terrano“ galima įsigyti su 2 variklio versijomis, atitinkančiomis „Euro-4“ aplinkosaugos standartus. Abi jėgainės yra benzininės ir yra panašios į montuojamas ant „Renault Duster“.
Pagrindinis variklis yra 1,6 litro darbinis variklis, kurio galia yra 114 AG. esant 156 Nm sukimo momentui.
Šį variklį galima suporuoti su mechanine pavarų dėže, kuri vėlgi, priklausomai nuo monofoninės arba visų varančiųjų ratų versijos, gali būti tiekiama atitinkamai su 5 arba 6 pavaromis. Įsibėgėjimas iki pirmo „šimto“ yra apie 12,5 s, o maksimalus gamintojų greitis spidometru skambina 167 km / h. „Nissan Terrano“, kuriame įrengta ši elektrinė, degalų sąnaudos svyruoja 7,5 litro ribose, nepaisant pavarų dėžės.
Galingesnis variklis yra 2 litrų variklis su paskirstytu maitinimo šaltiniu. Jo galia yra 143 AG, o sukimo momentas, esant 4000 aps./min., Siekia 195 Nm. Kaip ir 1,6 litro variklis, „kapeikos gabalas“ turi 16 vožtuvų ir DOHC tipo paskirstymo diržą.
Transmisijos pasirinkimas ne šiai elektrinei neapsiriboja „mechanika“: populiarios yra ir „Nissan Terrano“ versijos su 4 laipsnių automatine pavarų dėže. Tačiau važiuoti 2 litrų varikliu galima tik su 4 varančiaisiais ratais. Pagreitis iki 100 km / h priklauso nuo pavarų dėžės: mechaninė pavarų dėžė - 10,7 s, automatinė pavarų dėžė - 11 s. Mechaninės versijos degalų sąnaudos yra 5 litrai „šimtui“. Automobilis su dviem pedalais yra rupesnis - 7,8 litro per kombinuotą ciklą.
„Nissan Terrano III“ platforma remiasi „Renault Duster“ važiuokle. Nepriklausoma visureigio priekinė pakaba su „MacPherson“ statramsčiais ir anti-roll bar. Gale naudojama pusiau nepriklausoma sistema su sukimo strypais ir kelių jungčių kompleksu visais ratais varomose versijose.
Vairavimo sistema ant atnaujinto Terrano krumpliaračio su hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžių paketas su ventiliuojamais diskais tik ant priekinių ratų, už įprastų „būgnų“. Visų varančiųjų ratų technologija – All Mode 4 × 4, kuris yra visiškai paprasto ir nebrangaus dizaino su elektromagnetine kelių plokštelių sankaba, kuri sujungia galinius ratus, kai priekiniai ratai slysta.
Konfigūracija ir kainos
Rusijos rinkoje 2016 m. „Nissan Terrano“ siūlomi 4 komplektacijos lygiai:
- Komfortas;
- Elegancija;
- Daugiau;
- Pajamos.
Pagrindinė versija pirkėjui kainuos 883 000 rublių. Jame yra: 2 oro pagalvės, oro kondicionierius, vairo stiprintuvas, ABS sistema, elektriniai langai priekyje, reguliuojamo aukščio vairo kolonėlė, standartinė garso sistema su 4 garsiakalbiais ir stogo bėgiais.
Už visais ratais varomą visureigio versiją turėsite sumokėti 977 000 rublių.
Už versiją su automatine pavarų dėže pardavėjai prašo 1 087 000 rublių. Brangiausia ir „aukščiausios klasės“ modifikacija jau kainuoja 1 152 000 rublių.
Tokio miesto visureigio įranga yra pakankamai turtinga: 4 oro pagalvės, ABS ir ESP sistemos, šildomos odinės sėdynės, parkavimo davikliai, informacijos ir pramogų sistema, lengvojo lydinio ratlankiai R16, galinio vaizdo kamera ir daug daugiau.
Vaizdo bandomasis važiavimas „Nissan Terrano“
