Nissan Tiida po VAZ 2115. Pirmieji įspūdžiai

Dar visai neseniai jis buvo tikras vietinės automobilių pramonės gerbėjas, kol atsirado nedidelė pinigų suma, kurios pakako nebrangiam naujam užsienietiškam automobiliui įsigyti. Na, pirmieji dalykai. Visą gyvenimą jam priklausė tik rusiški automobiliai – iš pradžių šeši, po to septyni, o vėliau VAZ 2115. Visus naujus automobilius jis paėmė iš automobilių prekybos salonų, su kiekvienu važinėjo mažiausiai 4 metus. Pirkdamas VAZ 2115 galvojau, kad dabar šį automobilį turėsiu visą gyvenimą, bet staiga atsirado pinigų ir nusprendžiau įsigyti naują užsienietišką automobilį Nissan Tiida. Žinoma, norėjau nusipirkti Mazda 6, bet, sprendžiant iš atsiliepimų, Mazda atsarginės dalys nėra pigios, todėl šią japonę nusipirksiu sau šiek tiek vėliau.

Žinoma, pinigų prašmatniam paketui vis tiek nepakako ir paėmė lengviau, bet vis tiek dangus ir žemė, palyginti su mūsų automobilių pramone. Kai važiavau VAZ 2115, garsai salone buvo nuolat įtempti, absoliučiai kiekviena smulkmena girgždėjo, barškėjo, barškėjo iš kiekvienos mašinos dalies. Per 4 eksploatacijos metus rimtų gedimų nebuvo, o ačiū Dievui, niekada net nepatyriau avarijos, o automobilį pardaviau idealios būklės, ant kėbulo dar nebuvo nei vieno korozijos pėdsako.

Bet kai atsisėdau į naująjį „Nisan Tiida“ automobilių salone, iškart įvertinau užsienietiškų automobilių kokybę, čia net nedera lyginti šiuos automobilius, bet vis tiek noriu papasakoti pirmuosius įspūdžius vairuojant „Nissan“. Pirma, įsėdus į šį automobilį jaučiasi, kad už vairo užtenka vietos dviems, toks erdvumas. Galiniai keleiviai taip pat gali lengvai subyrėti į tris, skirtingai nei VAZ 2115.

 

Jei ant žiguliuko viskas girgždėjo ir barškėjo, tai ant Nissan Tiida važiavimas kelia tik teigiamas emocijas, niekur niekas negirgžda, tyla beveik tobula. Plastikas, žinoma, ne pačios aukščiausios kokybės, bet minkštas, ir gana malonus liesti, tikrai negirgs. Labai patogus vairas, minkštas ir neslystantis. Nissan Tiida standartinėje komplektacijoje yra dvi oro pagalvės.

 

Pavarų dėžė 5 greičių mechaninė, automatinei mašinai pinigų neužteko, o važinėti su mechanikais visą gyvenimą įpratau, prie ko reikia persimokyti ir priprasti, man tai puikiai tinka. Labai patogi pavarų svirtis, kitaip nei VAZ 2115. O šalia patogiai išdėstyti du puodelių laikikliai.

 

Automobilio šildytuvo valdymas taip pat gana patogus ir pagamintas klasikinio stiliaus. Beje, klimato valdymo pultas kažkuo primena Lada Kalina, žinoma, tik viskas padaryta geriau. Tas pats oro srauto temperatūros ir galios reguliavimas bei į keleivių saloną patenkančio gryno oro sklendės valdymas yra panašus į Kalinovskają.

 

Važiuojant kartais net nesupranti, ar variklis veikia, nes Nissan garso izoliacija nebloga ir kokybiška. Automobilio dinamika taip pat aukštyje, įsibėgėjimas bus greitesnis nei penkioliktas, o važiavimo sklandumas negiriamas, žodžių tiesiog nėra. Pagrindinėje versijoje automobilyje yra ABS, todėl stabdymo efektyvumas yra puikus. Taip pat yra EBD stabdžių jėgos paskirstymo sistema.

Esu patenkintas automobiliu, tiesiog trūksta žodžių. Dabar suprantu, ką reiškia naujas užsienietiškas automobilis, vargu ar dabar sėdėsiu ant mūsų automobilio, per pusę metų jau pripratau, lyg visą gyvenimą važinėjau.