Nauja stabdymo idėja
Mašinų valdymas

Nauja stabdymo idėja

Nauja stabdymo idėja Automobiliai važiuoja vis greičiau ir turi vis daugiau svorio. Dar sunkiau juos sulėtinti. Automobiliai šiuo metu...

Automobiliai važiuoja vis greičiau ir turi vis daugiau svorio. Dar sunkiau juos sulėtinti.

Nauja stabdymo idėja Šiuo metu lengvuosiuose automobiliuose naudojami būgniniai ir diskiniai stabdžiai. Kadangi diskiniai stabdžiai yra efektyvesni, naujesniuose automobiliuose jie naudojami ant priekinių ir galinių ratų. Tačiau vis sunkesnėms transporto priemonėms reikalinga efektyvesnė stabdžių sistema. Iki šiol dizaineriai didindavo stabdžių diskų skersmenį, taigi ir tendencija didinti plento ratų ratlankio skersmenį – tačiau to negalima daryti be galo.

Jau daugiau nei metus galima įsigyti naujo tipo diskinių stabdžių, kurie gali tapti proveržio sprendimu. Jis vadinosi ADS (nuotraukoje).

Klasikinis diskinis stabdys veikia taip, kad besisukantį diską suspaudžia frikciniai antdėklai (antdėklai), esantys abiejose pusėse. Delphi siūlo padvigubinti šį išdėstymą. Taigi ADS sudaro du diskai, besisukantys aplink išorinį stebulės skersmenį. Frikciniai pamušalai (vadinamieji trinkelės) yra abiejose kiekvieno disko pusėse, todėl iš viso susidaro 4 frikciniai paviršiai.

Tokiu būdu ADS pasiekia 1,7 karto didesnį stabdymo momentą nei tradicinė sistema su vienu tokio paties skersmens disku. Susidėvėjimas ir naudojimo paprastumas prilygsta tradiciniams stabdžiams, o svyruojančių diskų koncepcija padeda pašalinti šoninio nutekėjimo problemą. Be to, dviejų diskų sistemą lengviau vėsinti, todėl ji atsparesnė terminiam nuovargiui.

ADS reikia perpus mažesnės stabdymo jėgos nei įprastiniams diskiniams stabdžiams, todėl galite sumažinti stabdžių pedalo jėgą arba eigą. Naudojant ADS, stabdžių sistemos svoris gali būti sumažintas 7 kg.

Šio išradimo sėkmė priklauso nuo jo sklaidos. Jei atsiras automobilių gamintojų, kurie pasirinks šį sprendimą, jo gamyba padidės, tuo pačiu sumažinant išlaidas. Taip buvo ir su kitais išradimais, tokiais kaip ESP traukos kontrolės sistema. Jis buvo plačiai naudojamas nuo tada, kai buvo sumontuotas Mercedes-Benz A serijos automobiliuose.

Добавить комментарий