Naujas Corolla Cross. „Toyota“ plečia savo asortimentą konkurencingame C segmente

Su naujuoju Toyota Corolla Cross prie Corolla šeimos, geriausiai pasaulyje parduodamo automobilio, pirmą kartą prisijungia SUV variantas, pasižymintis erdvumu ir praktiškumu bei patraukliu dizainu. Naujasis modelis ne tik papildo „Corolla“ asortimentą, kuriame jau yra hečbeko, TS universalo ir sedano variantai, bet ir daro „Toyota“ visureigių asortimentą plačiausia Europos rinkoje. Modelis pirkėjams pasirodys 2022 m. rudenį.

Automobilis buvo sukurtas remiantis Toyota TNGA architektūra. Remiantis naujausia GA-C platformos iteracija, ji turėjo įtakos automobilio stiliui, interjerui, technologijoms ir veikimui.

Naujas Corolla Cross. Dizainas ir interjeras

Išraiškingas ir masyvus naujojo visureigio „Toyota“ kėbulas buvo sukurtas galvojant apie Europos rinką. „Corolla Cross“ ilgis – 4 mm, plotis – 460 mm, aukštis – 1 mm, o ratų bazė – 825 mm. Jo matmenys yra tarp Toyota C-HR ir RAV1 modelių, kurie sudaro C-SUV segmento pagrindą, siūlantį patogumą, praktiškumą ir universalumą, kurie taip svarbūs šeimoms su vaikais.

Kiekvienas keleivis turi puikų matomumą, pakankamai vietos galvai ir kojoms. Galinės durys atsidaro plačiai, o pasirenkamas panoraminis stoglangis sukuria erdvumo jausmą ir papildomą apšvietimą salone. Dėl žemo slenksčio ir aukštai atsidarančio bagažinės dangčio lengva pasiekti bagažinę, todėl didelių gabaritų daiktų, pavyzdžiui, vežimėlių ar dviračių, sudėjimas nesukels problemų.

Naujas Corolla Cross. Penktos kartos hibridinė pavara

„Corolla Cross“ yra pirmasis „Toyota“ pasaulinis modelis, kuriame naudojama penktos kartos hibridinė pavara.

„Toyota“ naujos kartos priekinių ratų pavara arba išmanioji visų varančiųjų ratų (AWD-i) įkraunama hibridinė sistema išnaudoja savo pirmtakės pranašumus, tačiau turi didesnį sukimo momentą ir didesnę elektros variklio galią. Ši pavara yra efektyvesnė ir smagiau vairuojama nei jos pirmtakas. 

Transmisija buvo perkurta kartu su naujomis tepimo ir alyvos paskirstymo sistemomis, kuriose naudojama mažo klampumo alyva. Tai padeda pagerinti efektyvumą ir padidinti galią sumažinant elektrinius ir mechaninius nuostolius.

Naudojant naujausią ličio jonų akumuliatoriaus technologiją, baterija yra galingesnė ir 40 procentų lengvesnė nei anksčiau.

Padidėjo vidaus degimo variklio ir elektros variklio galia, todėl visos sistemos bendra galia padidėjo 8 procentais. Priekiniais ratais varomoje versijoje 2.0 hibridinė pavara išvysto 197 AG. (146 kW) ir nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,1 sekundės. 

AWD-i variantas turi papildomą galinės ašies elektrinį variklį su įspūdinga 40 AG. (30,6 kW). Galinis variklis įsijungia automatiškai, padidindamas sukibimą ir padidindamas saugumo jausmą ant silpno sukibimo paviršių. AWD-i versija turi tokias pačias įsibėgėjimo charakteristikas kaip ir priekiniais ratais varomas automobilis.

Penktos kartos hibridinė pavara siūlo dar geresnes vairavimo savybes. Pagreitis tapo linijiškesnis, labiau nuspėjamas ir valdomas. Sistema taip pat geriau suderina variklio greitį su automobilio greičiu, kad vairavimas būtų intuityvesnis ir natūralesnis. Tai buvo pasiekta iš naujo kalibruojant ryšį tarp uždėto dujų pedalo ir transmisijos reakcijos.

Naujas Corolla Cross. Aukštosios technologijos

„Corolla Cross“ aprūpinta daugybe pažangių technologijų. Transporto priemonėje naudojama pažangi HMI (žmogaus mašinos sąsaja) sistema su naujausia multimedija ir europietiškai sukurtu prietaisų skydelio išdėstymu, kurį sudaro skaitmeninė kabina, 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelio ekranas ir 10,5 colio daugialypės terpės sistemos ekranas.

12,3 colio skaitmeninis ekranas ant ciferblato turi visiškai naują programinę ir aparatinę įrangą. Tai didžiausias tokio tipo ekranas segmente, todėl vienu metu gali rodyti didelį duomenų kiekį. Jis taip pat yra lankstus – gali būti individualizuotas, pavyzdžiui, pagal degalų sąnaudas, hibridinės sistemos veikimą ar navigaciją.

10,5 colio HD jutiklinio ekrano daugialypės terpės sistema aprūpinta nauju, greitesniu procesoriumi. Jis belaidžiu būdu jungiasi prie Apple CarPlay® ir laidu su Android Auto™ ir suteikia Toyota Smart Connect funkciją. Daugialypės terpės sistema buvo patobulinta naudojant debesies navigaciją, eismo informaciją, balso agentą ir interneto naujinius. Be to, kartu su automobilio programėle „MyT“ siūlo daugybę telefono paslaugų, tokių kaip vairavimo stiliaus analizė, transporto priemonės buvimo vieta ir galimybė nuotoliniu būdu valdyti oro kondicionierių ar durų užraktą.

Naujas Corolla Cross. Saugumas

Naujajame „Corolla Cross“ sumontuotas „Toyota“ saugos ir vairuotojo pagalbos sistemų „T-Mate“ rinkinys, kuris apjungia naujausios kartos „Toyota Safety Sense“ paketą su kitais vairavimo ir statymo pagalbininkais. Šios sistemos ne tik palengvina ir užtikrina saugumą, bet ir apsaugo visus keleivius bei kitus eismo dalyvius daugelyje situacijų.

Pirmą kartą ankstyvojo įspėjimo sistema (PCS) apima pagreičio slopinimą, sankryžos kirtimo pagalbą, taip pat pažangią artėjančių transporto priemonių aptikimą (artėjančio eismo aptikimą) ir sankryžų posūkio pagalbą.

„Toyota Safety Sense“ funkcijos taip pat apima avarinį transporto priemonės sustabdymą (EDSS), taip pat internetinius atnaujinimus, kurie saugos ir pagalbos vairuotojui sistemas atnaujina ir prideda naujų funkcijų per visą transporto priemonės naudojimo laiką. Taip pat buvo patobulintos adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo (FSR ACC), eismo juostos laikymosi pagalbos (LTA) ir kelio ženklų atpažinimo (RSA) sistemos.

T-Mate palaiko vairuotoją su aklosios zonos monitoriumi (BSM) su saugaus išvažiavimo pagalbininku (SEA), automatiniu tolimųjų šviesų pagalbininku (AHB), Toyota Teammate pažangia parkavimo sistema, 360 laipsnių panoramine kamera (PVM), galinio skersinio eismo įspėjimo sistema. su automatiniu stabdymu (RCTAB) ir manevravimo kliūčių aptikimo sistema (ICS).

Taip pat žiūrėkite: visasezoninės padangos Ar verta investuoti?

Aukštą naujojo Corolla Cross pasyvaus saugumo lygį užtikrina standi GA-C platforma, o nauja centrinė oro pagalvė tarp sėdynių neleidžia vairuotojui atsitrenkti į keleivį šoninio smūgio atveju.

Nuo „Corolla“ premjeros 1966 m. visame pasaulyje parduota daugiau nei 50 milijonų šio automobilio kopijų. „Corolla Cross“ sustiprins „Toyota“ pozicijas C segmente ir padės pasiekti tikslą iki 400 m. parduoti 2025 automobilių. kompaktinių automobilių iki 9 metų, o tai sudaro XNUMX% konkurencingiausio segmento Europoje.

Naujasis „Corolla Cross“ pirmiesiems klientams Europoje bus pristatytas 2022 m. rudenį.

„Toyota Corolla Cross“ specifikacijos: 

Dujinis variklis	FWD		AWD
тип	Dynamic Force 2,0 l, 4 cilindrai, linijinis
Vožtuvo mechanizmas	DOHC, 4 vožtuvai Sistema priima VVT-iE Išmetimo sistema VVT-i
Kompensacija	1987
Suspaudimo laipsnis	(: vienas)	13,0		14,0
Mok	hp (kW) / aps./min	171 (126) / 6		152 (112) / 6
Didžiausias sukimo momentas	Nm/rpm	202 / 4 400–4 900		188-190 / 4 400-5 200
Hibridinė pavara	FWD		AWD
Akumuliatorius	Ličio jonas
Ląstelių skaičius	180
Vardinė įtampa	V	3,7
talpa	kWh	4,08
priekinis variklis
Vardinė įtampa	V	-
Mok	km (kW)	113 (83)
Didžiausias sukimo momentas	Nm	206
Galinis variklis
Mok	km (kW)	41 (30)
Didžiausias sukimo momentas	Nm	84
Bendra hibridinės sistemos galia	km (kW)	197 (146)
Pšekladnya	elektroninis variatorius
Našumas	FWD		AWD
Maksimalus greitis	km / val	Nėra informacijos
Įsibėgėjimas 0-100 km/val	s	8,1
Cx pasipriešinimo koeficientas		Nėra informacijos
Pakabos laikiklis	FWD		AWD
Priekis	McFerson
prieš	dvigubos svirtys
Išoriniai matmenys	FWD		AWD
ilgis	mm	4 460
Plotis	mm	1 825
aukštis	mm	1 620
Ratų bazė	mm	2 640
Priekinė iškyša	mm	955
Galinė perdanga	mm	865

Taip pat žiūrėkite: Naujasis Toyota Mirai. Vandenilinis automobilis išvalys orą važiuojant!