Nauja įranga Irano Islamo Respublikos ginkluotųjų pajėgų dienos paraduose
UAV Kaman-22 su išmontuotais sparnais ant „priekinės“ priekabos.
Užsienio vertinimai apie Irano gynybos pramonę ir jos gaminius yra prieštaringi. Viena vertus, šioje šalyje kuriamos akivaizdžiai pažangios struktūros, tokios kaip priešlėktuvinių raketų sistemos, integruotos radiolokacinės stotys ir balistinės raketos, kita vertus, Iranas gali pasigirti ginklais ir įranga, kuri, regis, išmesta į nugarą. nekantrų paauglių grupės garažą. Daugelio projektų atveju yra bent didelė sukčiavimo tikimybė – geriausiu atveju tai yra modeliai kažko, kurį vieną dieną galima užbaigti ir kuris veiks pagal kūrėjų ir užsakovo prielaidas, o blogiausiu atveju veiksmingi manekenai tik propagandos tikslams.
Karinių naujovių pristatymo Irane priežastis dažniausiai yra kariniai paradai, rengiami daug kartų per metus įvairiomis progomis. Balandžio 18-oji yra Irano Islamo Respublikos ginkluotųjų pajėgų diena, tačiau šiemet, tikėtina, dėl COVID-19 pandemijos, vietoj didelio masto renginių, kuriuose dalyvautų gausus žiūrovų skaičius, buvo organizuojamos iškilmės. karinių objektų teritorija, kurią transliavo vietinė ir centrinė žiniasklaida.
Kaman-22 su ginklų komplektu ir papildoma įranga (pirmame plane konteineris taikiniui apšviesti, po kurio – valdoma aviacinė bomba, kurios svoris gerokai viršija kameros keliamąją galią, ir trukdymo konteineris) ir priekyje. vaizdas, kuriame matoma mažo skersmens optoelektroninė galvutė, taip pat kovinė įranga, pakabinta ant apatinių sparnų sijų.
Patys pristatymai buvo riboti, dažnai juose buvo tik atskiros kiekvieno tipo transporto priemonės. Kai kurie iš jų beveik neabejotinai buvo prototipai. Technologijoje dominavo dizainai, priklausantys kategorijai, kuriai Iranas, matyt, skyrė itin didelę reikšmę – priešlėktuviniai ir nepilotuojami orlaiviai. Anksčiau toks prioritetas buvo balistinių raketų statyba. Tai buvo ne tik politinis pagrindimas. Priešingai nei atrodo, paprastą raketą „žemė-žemė“ sukurti yra gana lengva. Problemos prasideda bandant jam užtikrinti aukštą tikslumą, nepriklausantį nuo nuotolio, didelę naudingąją apkrovą, taip pat sumažinti ir supaprastinti prieš kilimą atliekamų procedūrų. Panašią situaciją galima laikyti ir nepilotuojamų orlaivių atveju. Nedidelį nuotoliniu būdu valdomą lėktuvą gali sukonstruoti net pats sumaniausias pradinių klasių mokinys. Sukurti klasikinį orlaivį ar keturkopterį, galintį gabenti paprastus ginklus, yra šiek tiek sunkiau, o tikriems koviniams bepiločiams orlaiviams reikia gilių inžinerinių žinių, prieigos prie pažangių technologijų ir daug resursų bandymams ir paleidimui į gamybą. Iš pradžių Irano nepilotuojamų orlaivių (UAV) sistemos iš esmės dėl savo dizaino paprastumo buvo labai kritiškos, netgi atmestinos. Tačiau bent jau nuo tada, kai Irano bepiločius orlaivius naudojo Jemeno Ansar Allah prieš Saudo Arabijos vadovaujamos arabų koalicijos pajėgas (daugiau WiT 6, 7 ir 9/2020), šiuos vertinimus reikėjo patikrinti. Paskutinis Irano projektų brandumo įrodymas buvo 13 m. rugsėjo 14–2019 d. naktinis išpuolis prieš didžiausias pasaulyje naftos perdirbimo gamyklas Abkaike ir Čurayse, padengtas plačiais priešlėktuviniais ginklais, įskaitant Shahin ir Patriot raketų sistemas. Daugelį abiejų naftos perdirbimo gamyklų įrenginių sėkmingai užpuolė Irane pagaminti UAV.
Šiemet balandžio šventėse dalyvavo keli nauji bepiločių orlaivių tipai. Didžiausias buvo Kaman-22, labai panašus į amerikietišką GA-ASI MQ-9 Reaper. Tai vienas sudėtingiausių iranietiškų savo klasės transporto priemonių ir iš pirmo žvilgsnio gerokai skiriasi nuo amerikietiško prototipo su mažesne optoelektronine galvute, sumontuota po korpuso priekiu. Kaman-22 turi šešias apatines sijas, skirtas ginklams, kurių naudingoji apkrova yra iki 100 kg, ir vieną apatinę siją. Rodomos ir sistemos iš kito kraštutinumo – mažos labai paprastos Nezaj mašinos, kurios vis dėlto turi dirbti trijų – dešimties įrenginių būryje, t.y. atakuoti taikinius kartu ir net keistis informacija skrydžio metu [labiau tikėtina, kad vienoje iš kamerų jis veikia kaip lyderis, likdamas antžeminės stoties valdomas, o kiti seka jį - apytiksliai. red.]. Ar tai tikrai sugebės naujos mašinos, nežinia. Komandą sudaro dešimt automobilių, o jų atstumas nuo 10 iki 400 km, priklausomai nuo modelio (rodomi trys skirtingi dydžiai ir dizainai). Matyt, operuoti tokiu atstumu nuo pradinės padėties taps įmanoma transportuojant transporto priemones arti taikinio ant kiek didesnių nepilotuojamų Jassir orlaivių nugarų. Gali būti, kad jie turėtų atlikti kovinių mašinų „protingo subtyrininko“ vaidmenį – nurodyti savo tikslus, keistis informacija su vadaviete ir pan.
