Naujoji „Toyota“ saugos technologija atpažįsta keleivius pagal jų širdies plakimą
Turinys
„Toyota“ yra įsipareigojusi užtikrinti visų savo transporto priemonių keleivių gyvybės saugumą ir dabar pristato technologiją, kuri nuotoliniu būdu aptinka širdies plakimą. Cabin Awareness koncepcija naudoja milimetrinių bangų radarą, kad aptiktų žmones ir naminius gyvūnus automobilyje ir neleistų jiems įstrigti įrenginio viduje.
Daugelyje naujų automobilių šiandien keliuose yra daugybė saugos funkcijų, užtikrinančių vairuotojų saugumą kelyje. Yra kelio juostos centravimas, aklosios zonos stebėjimas ir įspėjimas apie susidūrimą iš galo. Tačiau yra viena automobilio savybė, kuri yra neįkainojama keliaujantiems su vaikais ir naminiais gyvūnais: galinės sėdynės užimtumo jutikliai. Automobilių gamintoja „Toyota Connected North America“ (TCNA), nepriklausomas technologijų centras, antradienį pristatė naujos keleivių atpažinimo technologijos prototipą, pavadintą „Cabin Awareness“.
Kaip veikia Cabin Awareness?
Koncepcija naudoja vieną didelės raiškos milimetrinių bangų radarą, gautą iš „Vayyar Imaging“, kad būtų galima atlikti sunkų kėlimą. Apdailoje sumontuotas jutiklis gali užfiksuoti menkiausius judesius salono viduje – nuo kvėpavimo iki širdies plakimo, o tai reiškia, kad jis gali protingai nuspręsti, ar salone bet kuriuo metu yra kas nors gyva.
Teoriškai palikti žmones ir augintinius be priežiūros ant galinės sėdynės yra geras dalykas, tačiau daugelis automobilių gamintojų tai daro blogai, todėl gaunami klaidingi teigiami rezultatai arba neatsižvelgiama į naminius gyvūnus, gulinčius ant grindų, o ne sėdynes. Būtent tai „Toyota“ nori pakeisti, naudodama šią naują radaro pagrindu veikiančių salono jutiklių koncepciją.
Technologijos, kurios gelbsti gyvybes
Projektą įkvėpė ne tik vaikų šilumos smūgio prevencija, bet ir NASA Reaktyvinio judėjimo laboratorijos naudojamas metodas. 2015 metais Nepalą sukrėtė didžiulis žemės drebėjimas, dėl kurio keli žmonės buvo palaidoti po daugiau nei 30 pėdų griuvėsiais. Gelbėtojai naudojo laboratorijos sukurtą mikrobangų technologiją, kad sutelktų savo atsigavimo pastangas aptikdami kvėpavimą ir širdies plakimą – metodą, panašų į „Toyota“ keleivių aptikimo koncepciją.
„NASA radarų technologijos naudojimas buvo įkvepiantis“, – sakė Brianas Kursaras, TCNA vyriausiasis technologijų pareigūnas. „Idėja, kad galite klausytis savo širdies plakimo naudodami nekontaktinę technologiją, atveria naujas galimybes „Toyota“ suteikti galimybę teikti paslaugą, kuri bus naudinga mūsų automobilių paslaugų plėtrai.
Šios technologijos naudojimo automobilyje privalumai
Šis užimtumo nustatymo metodas yra didesnis nei įprasti aptikimo metodai, tokie kaip sėdynės svorio įvertinimas arba salono kameros naudojimas. Šiuolaikiniai metodai, tokie kaip šie, gali neatpažinti krovinių skyriuje paslėpto augintinio ar vaiko, miegančio po antklode, o dėl to vaikas gali būti paliktas be priežiūros automobilyje ir gali būti nužudytas.
„Toyota“ užtikrina, kad jutiklis galėtų aptikti transporto priemonėje esančius įsibrovėlius
Priklausomai nuo dydžio, laikysenos ir padėties, jutiklis taip pat gali padėti suskirstyti keleivius į vaikus ar suaugusiuosius, įskaitant įvairių tipų priminimus apie saugos diržus, įspėjimus apie netinkamą padėtį arba oro pagalvės išsiskleidimo optimizavimą avarijos atveju. „Toyota“ nesigilina į detales, tačiau teigia, kad jutiklis taip pat gali būti naudojamas aptikti įsibrovėlius.
Pranešimai per išmanųjį telefoną ar išmaniuosius įrenginius
Jei transporto priemonės vairuotojas palieka ir palieka vaiką ar augintinį, koncepcija gali apie tai pranešti prie transporto priemonės prijungtam išmaniajam telefonui. Jei keleivis neturi telefono, transporto priemonė gali transliuoti pranešimą į išmaniuosius namų įrenginius (pvz., Google Home ar Amazon Alexa). Kaip kitą saugos mechanizmą galite pranešti patikimiems skubios pagalbos kontaktams, pvz., šeimos nariui ar kaimynui. Ir kraštutiniu atveju galima kreiptis į greitosios pagalbos tarnybą, jei transporto priemonė mano, kad vaikui gresia pavojus.
Dabar svarbu pabrėžti, kad šis jutiklis yra tik koncepcija. „Toyota“ teigia, kad šiuo metu šią idėją demonstruoja realiame pasaulyje per Sienoje pagrįstą „AutonoMaaS“ programą, tačiau tai nereiškia, kad technologijos ateitis yra garantuota. Tikimasi, kad bandymai truks iki 2022 metų pabaigos.
**********
:
