Naujovės SND rinkoje. Kokią dujų instaliaciją pasirinkti automobiliui?

Dujų gamyklos įrengimas vis dar labai pelningas. SND sistemos taip pat vis geriau veikia su benzininiais varikliais.

Naujausia e-petrol.pl analitikų ataskaita rodo, kad per pastarąją savaitę Lenkijos degalinėse pabrango visi degalai, išskyrus autodujas. Pb95 ir dyzelino kainos padidėjo 4 PLN iki vidutiniškai 5,64 PLN ir 5,56 PLN/l. Pb98 pabrango 3 PLN, iki 5,85 PLN/l. Vidutinė SND kaina pastoviai siekia 2,75 PLN/l.

Esant tokiai situacijai, verta paskaičiuoti, kad vairavimas HBO kainuoja beveik perpus pigiau. Beveik, nes reikia atminti, kad varikliui užvesti automobiliams dar reikia benzino, o vidutinės SND sąnaudos, lyginant su klasikiniais degalais, yra didesnės apie 10-15 procentų. Nepaisant to, vidutinės klasės automobilis, sudeginantis vidutiniškai 11 litrų benzino ir sunaudojantis 13 litrų dujų, 1000 kilometrų atstumu sutaupys apie 200 PLN (564 PLN dujos, 358 PLN dujos). Būklė? Tinkamai parinktas įrengimas, kuris leis važiuoti be rūpesčių ir ekonomiškai.

Tiesioginė injekcija

SND rinkoje yra daug naujų produktų. Proveržis yra naujausios LPI XNUMX kartos sistemos, skirtos transporto priemonėms su tiesioginiu degalų įpurškimu. Pavyzdžiui, olandų įmonė „Vialle“ parengė instaliacijas „Volkswagen“ ir „Audi“ automobiliams su FSI ir TSI varikliais.

„Iki šiol juos atstatyti buvo labai sunku, nes atmetus benzino įpurškimą ir suskystintųjų dujų naudojimą, jie greitai sugedo. Nauji įrenginiai tiekia dujas į degimo kamerą naudodami benzino purkštukus. Kitaip nei serijinėje gamykloje, ketvirtos kartos dujos nebesiplečia, aiškina Wojciechas Zielinskis iš Awres Žešuve.

Penktos kartos blokai taip pat gali būti montuojami transporto priemonėse su įprastiniu degalų įpurškimu. Abiem atvejais jie sumažina degalų sąnaudas iki 10 procentų.

– Su įprastiniu įpurškimu į įsiurbimo kolektoriaus galą tiekiamos šaltos dujos, kurios leidžia sienelei atvėsti. Įsiurbiamas šaltas oras, galima sakyti, veikia kaip tarpinis aušintuvas, – aiškina Zieliński.

LPI gamyklos Lenkijoje dar tik pradeda veikti, bet jau populiarios Vakarų Europoje. Automobilio perdarymas įprastu įpurškimu kainuoja apie 1300 eurų. Tiesioginio įpurškimo kaina apie 1500 eurų. Šį sezoną gamintojai paruošė daug naujų gaminių nuosekliam montavimui.

Aukštos degalų kainos? Vairuotojai turi būdų tai padaryti

„Pirmiausia tai elektroninės naujovės, leidžiančios geriau kontroliuoti kuro dozavimą ir agregato veikimą. Pavyzdžiui, Prins naudoja vis pažangesnius japoniškus purkštukus, kurie dirba valandiniu tikslumu. Naujose šios įmonės gamyklose darbinis slėgis yra dvigubai didesnis nei itališkų pavarų dėžių, sako Wojciechas Zielińskis.

Kelių rūšių

Laimei, yra daug didesnis nuoseklių įrengimų pasirinkimas, todėl jų kainos yra patrauklesnės. Jų kaina prasideda nuo maždaug 2000 PLN, tačiau prireikus sistemą praplėsti papildomais elementais, jos gali siekti iki 4500 PLN.

Negailėkite automobilio atnaujinimo. Gero ir ekonomiško variklio veikimo su dujų instaliacija garantija – tinkamas komponentų pasirinkimas, o ne pačių pigiausių montavimas, įtikina Wojciechas Zielińskis.

Saugokitės pakrikštytų degalų. Sukčiai žino, kaip apeiti patikrinimus

Kada renkame seką? Žinoma, varikliams, dirbantiems naudojant daugiataškį elektroninį kuro įpurškimą. Ši instaliacija veikia tiksliai, slėgiu dujas tiekia tiesiai į kolektorių, šalia purkštukų. Kaip ir tradicinių įrenginių atveju, jį sudaro elektriniai vožtuvai, cilindras, reduktorius, antgalis, dujų slėgio jutiklis ir valdymo sistema.

„Skirumus daugiausia lemia geresnė elektronika, todėl kaina yra didesnė“, – sako Wojciechas Zielińskis.

Vagys vagia degalus tiesiai iš bako. Kokia rizika jiems kyla?

Prastesnę instaliaciją už maždaug 1500-1800 PLN galima saugiai montuoti automobiliuose su vieno taško degalų įpurškimu. Čia pakanka tik standartinių elementų ir kiek paprastesnės valdymo sistemos, kuri yra atsakinga už atitinkamo kuro mišinio paruošimą ir tiekimą į variklį.

Nuėmus valdymo modulį sumažėja įrengimo sąnaudos, tačiau gali būti sugadintas variklis. Priežastis? Transporto priemonė gaus netinkamą degalų mišinį, todėl variklio veikimas bus prastas ir gali sugesti katalizinis konverteris. Pigiausios sistemos beveik nemontuojamos, nes rasti automobilį su karbiuratoriumi antrinėje rinkoje darosi vis sunkiau.

O kaip su akcizais?

Vairuotojai susirūpinę dėl akcizų didinimo SND. Europos Komisijos pasiūlyme diferencijuojami mokesčių dydžiai, priklausantys nuo kuro energetinio efektyvumo ir jais važinėjančių transporto priemonių į aplinką išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio. Jei benzino tarifas išliks esamame lygyje, o dyzelino šiek tiek kils, tai SND jis šoktels nuo 125 eurų iki 500 eurų už toną. Tada litro dujų kaina padidės iki maždaug 4 PLN už litrą.

– Tačiau kol kas tai tik siūlymas, kuris, net ir įgyvendintas, reiškia laipsnišką kainų didėjimą. Turėsime pereinamąjį laikotarpį mokesčiui didinti, – aiškina e-petrol.pl analitikas Grzegorzas Maziakas.

98 benzinas ir aukščiausios kokybės degalai. Ar tai apsimoka?

Šiandieninėmis degalų kainomis agregato įrengimas už 2600-11000 PLN atsipirks nuvažiavus apie 1600-7000 km. Paprastesnė sistema už maždaug 5000 PLN atsipirks maždaug per XNUMX km. Taigi, kai vidutinė metinė rida yra XNUMX km, tai yra daugiausia dveji metai.

Bartošo gubernija

Bartosz Guberna nuotrauka