Volkswagen naujienos Ženevos automobilių parodoje

Vienas didžiausių pasaulyje automobilių gamintojų neapvylė automobilių gerbėjų lūkesčių ir šių metų Ženevos automobilių parodai paruošė keletą naujų gaminių, kuriuos trumpai pabandysime supažindinti su Jumis.

XL1

Kosminė išvaizda, mažas svoris (795 kg), puiki aerodinamika (Cw 0,189) ir žemas svorio centras (aukštis 1.153 1 mm) – tai skamba kaip sportinio automobilio receptas, tačiau VW nusprendė sukurti vieną ekonomiškiausių ir efektyviausių automobilių. rinkos pasaulyje. XL48, kadangi toks yra jo pavadinimas, yra įkraunamas hibridinis automobilis. Įkraunama hibridinė sistema, susidedanti iš 27 AG TDI dvigubo variklio, 7 AG elektros variklio, 5,5 laipsnių DSG dvigubos sankabos transmisijos ir 1 kWh ličio jonų akumuliatoriaus, leidžia XL21 išmesti tik 2 g/km CO160. Didžiausias automobilio greitis yra 100 km/h, kuris yra ribojamas elektroniniu būdu, o iki 12,7 km/h įsibėgėja per 100 sekundės. Panašu, kad stebina degalų sąnaudos – gamintojas teigia, kad įveikti 0,9 kilometrų kainuos 1 litro degalų. Jei norime XL50 naudoti elektriniu režimu, baterijos leis nuvažiuoti XNUMX km.

Penkių skonių golfas

Ženevoje vykstanti mugė – tai laikas, kai VW nusprendė pasauliui pristatyti savo populiariausią universalo modelį. „Golf Variant“ yra daugiau vietos kroviniams. Palyginti su pirmtaku, jis padidėjo 100 l ir dabar yra 605 l. Automobilis yra 307 mm ilgesnis už hečbeką ir yra 4562 mm. Platus jėgos agregatų asortimentas nuo 85 AG iki 150 AG suteikia galimybę pasirinkti didelį pasirinkimą kiekvienam, kuris domisi Golf universalo modeliu. Nauja yra galimybė įsigyti TDI BlueMotion versijos variantą. Tokiu atveju „Golf“ su 110 AG varikliu ir 6 laipsnių mechanine greičių dėže turi tenkintis vidutiniškai 3,3 litro degalų 100 km (CO2 emisija: 87 g/km).

Sportinių pojūčių gerbėjams bus malonu sužinoti apie serijinę Golf GTI versiją, kuri pirmiausia išsiskiria stilistiniais elementais. Radiatoriaus grotelių raudonos juostos buvo pailgintos ir tęsiasi pro priekinius žibintus. Tačiau dinamiška išvaizda dar ne viskas – po GTI gaubtu slypi dviejų litrų darbinio tūrio, 220 AG turbokompresorinis variklis. Tačiau jei kam pritrūko arklio galių, tuomet galima išsigelbėti įsigijus „Performance“ paketą, padidinantį automobilio galią iki 230 AG. Abu variklių variantai yra sujungti su šešių greičių mechanine arba automatine (DSG) pavarų dėže ir standartiškai turi „Start-Stop“ sistemą.

Žmonėms, vertinantiems sportiškumą ir saikingas degalų sąnaudas, VW paruošė 184-osios kartos Golf GTD versijoje. Išvaizda ši versija stilistiškai panaši į GTI modelį, nors ir ne tokia ryšku. Arklio galių po gaubtu taip pat mažiau, „tik“ 380, tačiau 100 Nm sukimo momentas visiškai kompensuoja šį praradimą. Iki 7,5 km/h automobilis įsibėgėja per 4,2 sekundės, o deklaruojamos vidutinės degalų sąnaudos siekia vos 100 litro XNUMX nuvažiuotų km. GTD galima įsigyti su šešių laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže (DSG).

Rūpinimasis natūralia aplinka ir klientų piniginėmis pasižymi Ženevoje debiutuojantis Golf TDI BlueMotion, kuris yra vienas ekonomiškiausių automobilių rinkoje. Automobilis varomas 110 AG TDI varikliu, o gamintojas užtikrina, kad vidutinės degalų sąnaudos neviršys 3,3 litro dyzelino. Tokios mažos degalų sąnaudos reiškia, kad CO2 emisija į atmosferą sieks tik 85 g/km. Kaip buvo pasiekti šie rezultatai? BlueMotion versija, be vidutiniškai galingo variklio, turi radikaliai sumažintą oro pasipriešinimo koeficientą. Aerodinaminės modifikacijos, tokios kaip 15 mm pažeminta pakaba, spoileris ant stogo krašto, uždaros radiatoriaus grotelės ir optimizuotas oro srautas, taip pat sumažintas svoris ir tinkamai parinkta greičių dėžė su ilgais perdavimo skaičiais leidžia BlueMotion modeliui pasiekti tokį žemą rezultatą. degalų sąnaudos.

Tai dar nesibaigia inovatyvūs „Golf“ sprendimai. Norėdamas suteikti platų pasirinkimą ir prieigą prie modernių ir ekonomiškų pavaros sistemų, VW nusprendė savo klientams pasiūlyti gamtinėmis dujomis varomą automobilį. „Golf TGI BlueMotion“, kaip apie jį kalbame, yra tikras ilgų nuotolių bėgikas. Jo 1.4 TSI variklis, kurio galia yra 110 AG, gali būti varomas benzinu arba gamtinėmis dujomis. Dujų rezervas leidžia nuvažiuoti iki 420 km, o benzino bakas – 940 km, tad iš viso „Golf TGI BlueMotion“ be degalų papildymo gali nuvažiuoti iki 1360 kilometrų. Šiuo atveju sutaupoma ne prastos dinamikos kaina – TGI BlueMotion iki 10,5 km/h įsibėgėja per 194 sekundės, o maksimalus jo greitis siekia XNUMX km/h.

Kryžius!

Prie CrossPolo, CrossGolf ir CrossTouran grupių ką tik prisijungė naujas modelis – Cross up!. Automobilis išsiskiria pakeistais išorės elementais, tokiais kaip juodi uždangalai ant ratų arkų ir slenksčių, sidabriniai stogo turėklai ir buferiai su sidabrinėmis perdangomis. sukryžiuok! deja, keturių ratų pavaros nėra, tačiau paaukštinto kėbulo ir didesnių 16 colių ratų dėka bus lengviau įveikti aukštesnius bortelius. Po gaubtu standartinis – 3 cilindrų, 1 litro talpos ir 75 AG.

e-Co-Motion

800 kilogramų naudingoji apkrova ir elektrinė pavara – šios iš pažiūros prieštaringos savybės yra naujojo VW e-Co-Motion bruožai. Europos išmetamųjų dujų standartai kasmet tampa vis griežtesni, tačiau tiekėjų paklausa labiausiai prirūkytuose miestų centruose vis dar auga. VW nusprendė pateisinti šiuos lūkesčius sukurdama „e-Co-Motion“, kurios didelė keliamoji galia, itin moderni forma ir grynai elektrinė pavara artimiausiu metu gali pakeisti požiūrį į lengvąsias komercines transporto priemones. 4,55 m ilgio (plotis: 1,90 m, aukštis: 1,96 m), e-Co-Motion koncepcija gali pasigirti 4,6 m3 krovinio tūriu. Visa tai dėka taisyklingos kūno formos ir maksimaliai išnaudotos erdvės viduje. Klientai, kurie ateityje apsispręs dėl e-Co-Motion modelio, jo korpusą galės statyti bet kokiu būdu. Priklausomai nuo poreikių, automobilis gali tapti izoterminiu arba keleiviniu transportu.