Nauji Marina Militare laivai
Menininko PPA patrulinio laivo vizija. Tai didžiausia laivų serija, kuri pakeis 17 penkių skirtingų klasių laivų. Danai padarė tą patį, atsisakę daugybės Šaltojo karo laikų statybinių vienetų ir pasirinkę tris fregatas, du „fregatas“ primenančius logistikos laivus ir kelis patrulinius laivus.
Italijos „Marina Militare“ jau daugelį metų buvo ir išlieka vienas didžiausių ir moderniausių Šiaurės Atlanto Aljanso karinių laivynų. Kartu su prancūzų jūrų pėstininku jis saugo ir savo pietinį flangą. Tačiau paskutinis 70-ojo amžiaus dešimtmetis jai buvo sąstingio ir laipsniško kovinių pajėgumų mažėjimo laikotarpis, nes dauguma laivų buvo pastatyti devintajame ir devintajame dešimtmečiuose. pirmojo šio amžiaus dešimtmečio.
Pirmasis Marina Militare įrangos modernizavimo etapas buvo vokiečių 212A tipo povandeninių laivų Salvatore Todaro ir Scirè paleidimas, kuris įvyko 29 m. kovo 2006 d. ir 19 m. vasario 2007 d. Kitas žingsnis buvo atsakomųjų priemonių vėliavų pakėlimas. - orlaivių naikintuvai, sukurti pagal prancūzų ir italų programą Horizon / Orizzonte - Andrea Doria, vykusi 22 m. gruodžio 2007 d. ir Caio Duilio - 22 m. rugsėjo 2009 d. 10 m. birželio 2009 d. įstojo į tarnybą.
FREMM Europos daugiafunkcinių fregatų statybos programa, taip pat sukurta kartu su Prancūzija, atnešė daugiau naudos. 29 m. gegužės 2013 d. jos sudėtyje jau buvo pradėti eksploatuoti septyni tokio tipo agregatai. Naujausias – Federico Martinengo – vėliavą iškėlė šių metų balandžio 24 d., o kitos trys yra įvairiose statybos stadijose. 2016-2017 metais taip pat gerokai padidėjo povandeninio laivyno kovinės galimybės, nes buvo priimti šie 212A vienetai: Pietro Venuti ir Romeo Romei. Kartu su naujų ginklų pristatymu palaipsniui buvo atšaukti neperspektyvūs laivai, o 2013 m. buvo parengtas ir viešinamas sąrašas tų, kurie bus atšaukti iš tarnybos 2015–XNUMX.
– 2025 m. Jį sudaro net 57 vienetai, jame yra abi Minerva tipo korvetės, minų minininkai Lerici ir Gaeta, taip pat didesni junginiai: paskutinės penkios Mistral tipo fregatos (eksploatuojamos nuo 1983 m.), minininkas Luigi Duran de la. Penne (eksploatuojamas nuo 1993 m., kapitalinis remontas 2009-2011 m.), trys San Giorgio klasės desantiniai laivai (eksploatuojami nuo 1988 m.) ir abu Stromboli klasės logistikos laivai "(eksploatuojami nuo 1975 m.). Be to, sąraše yra patrulių, specialieji ir paramos padaliniai.
Todėl 2013 metų pabaigoje buvo inicijuota Marina Militare atgaivinimo programa Programa di Rinnovamento Navale. Svarbiausias žingsnis siekiant veiksmingo jos įgyvendinimo buvo 27 m. gruodžio 2013 d. Italijos Respublikos vyriausybės priimtas įstatymas, nurodantis būtinybę didinti karinių jūrų pajėgų potencialą pagal 20 metų programą ir 40 m. šiam tikslui buvo nustatyti metiniai biudžetai: 2014 m. – 110 mln. eurų, 2015 m. – 140 mln. eurų, o 2016 m. – 5,4 mln. Bendra programos kaina šiuo metu vertinama XNUMX milijardo eurų. Kitas veiksmas, kuriuo siekiama jį įgyvendinti, buvo vyriausybės priimti du teisės aktai dėl daugiamečių ginklų programų ir skirtų daugiamečių finansinių išteklių naudojimo. Šių dokumentų įvedimu siekiama užtikrinti efektyvų ir nuoseklų jų nuostatų įgyvendinimą, o tai, esant dabartinei Italijos geopolitinei ir finansinei situacijai, negali būti garantuota standartiniais susitarimais ir sutartimis. Be to, Programa di Rinnovamento Navale įgyvendinimas finansuojamas ne iš Marina Militare, o iš centrinio biudžeto.
2015 m. gegužės pradžioje laivyno atnaujinimo planui galutinai pritarė vyriausybė ir parlamentas, o gegužės 5 d. tarptautinė bendradarbiavimo ginkluotės srityje organizacija OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) paskelbė apie laikina verslo grupė RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese), suburta aplink įmones Fincantieri ir Finmeccanica (dabar Leonardo SpA), kuri bus atsakinga už aprašytos programos įgyvendinimą. Pagrindinis jos tikslas – paskatinti Italijos pramonę išlaikyti aukštą naujovių lygį karinėje gamyboje, kurti ir kurti modulinės konstrukcijos įrenginius, kuriuos būtų galima greitai perkonfigūruoti (ypač atliekant užduotis, išskyrus viso masto konfliktus), ekonomiškus eksploatuoti ir draugiškas aplinkai. Programa apima 11 keturių skirtingų klasių laivų (su galimybe statyti dar tris) statybą.
Nusileidimo laivas AMU
Didžiausias iš jų bus AMU (Unità anfibia multiruolo) daugiafunkcis tūpimo sraigtasparnių dokas. Jam pasirinktas vardas kol kas neatskleidžiamas. Yra pasiūlymų, kad tai gali būti Triestas. Pagrindinė jo statybos sutartis buvo pasirašyta 3 m. liepos 2015 d., o jos kaina turėtų siekti 1,126 mlrd. eurų. Prietaisas buvo pastatytas Fincantieri laivų statykloje Castellammare di Stabia mieste. Lakštų pjovimas laivo statybai prasidėjo 12 metų liepos 2017 dieną, o kilis buvo padėtas šių metų vasario 20 dieną. Pagal dabartinį tvarkaraštį paleidimas turėtų įvykti 2019 m. balandžio–birželio mėn., o bandymai jūroje – 2020 m. spalį. Vėliavos pakėlimas numatytas 2022 metų birželį.
AMU bus didžiausias Italijos laivynui po Antrojo pasaulinio karo pastatytas agregatas, kurio matmenys 245 × 36,0 × 7,2 m, jo bendras tūris bus maždaug „tik“ 33 000 tonų. nusprendė panaudoti neįprastą išplanavimą su dviem atskirais antstatais, kurių dėka AMU siluetu bus panašus į britų lėktuvnešius Queen Elizabeth. Kilimo denyje, kurio matmenys 30 × 000 m ir plotas 230 36 m 7400. Jo ploto užteks vienu metu pastatyti iki aštuonių orlaivių ir iki devynių AgustaWestland AW2 (arba NH8, arba AW35 / 101) sraigtasparnių. Jį aptarnaus du 90×129 m matmenų keltuvai, kurių keliamoji galia – 249 tonos.Šiuo metu laivo konstrukcijoje nėra numatyta naudoti trampliną STOVL lėktuvų pakilimui užtikrinti. , nors nusileidimo denis bus pakankamai sustiprintas ir gali būti, kad taip nutiks ateityje.
Iškart po juo bus 107,8×21,0×10,0 m išmatavimų angaras, kurio plotas 2260 m2 (demontavus kai kurias pertvaras galima padidinti iki 2600 m2). Ten bus pastatyta iki 15 transporto priemonių, įskaitant šešis STOVL orlaivius ir devynis AW101 sraigtasparnius. Angaras taip pat gali būti naudojamas transporto priemonių ir prekių pervežimui, tuomet atsiras apie 530 m krovinių linijos.
