Naujasis „Mercedes-Benz SL“ su 50-ųjų proporcijomis
Ilgas variklio dangtis ir maža ašaros formos kabina suteikia automobiliui ypatingo žavesio
„Daimler“ vyriausiasis dizaineris Gordonas Wageneris sako, kad per pastaruosius kelis dešimtmečius naujasis „Mercedes-Benz SL“ tolsta nuo „GT“ stiliaus rodsterio dvasios ir grįžta prie savo sportinių šaknų. Pats Wageneris nėra retro dizaino mėgėjas, todėl „SL“ visiškai neatgaivins „300 SL Gullwing“ formos, tačiau „SL“ vis tiek grįš į originalų 50-ųjų modelį nei bet kuri vėlesnė karta.
Ypač ilgas variklio dangtis ir maža ašaros formos kabina suteikia automobiliui ypatingo žavesio. Aštrūs žibintai atrodys kaip naujausi prekės ženklo modeliai. Prototipas taip pat pasižymėjo siaurais posūkio žibintais, panašiais į dabartinio „AMG GT“ stilių su penkiomis ir dviem durimis.
300 m. „1954 SL Coupe“, legendinis „Žuvėdros“ sparnas, Gordonas Wageneris laiko gražiausia SL. Tais pačiais metais „Gullwing“ gavo atvirą versiją, kurios evoliucija pasiekė šiuolaikinę SL.
Raidės SL reiškia „Sport und leicht“ (sportiškas ir lengvas), o 50-ųjų pradžioje „Seagull Wing“ buvo tikrai tvirtas: trijų litrų eilės šešių cilindrų variklis su 215 AG. ir kupė. Sveria 1,5 tonos. Visa tai papildo nuostabus dizainas. "Manau, kad mes paėmėme dalį šios DNR, pradedant proporcijomis", - sakė Wageneris.
Naujajame SL (R232) bus naudojama pritaikyta platforma iš MSA naujos kartos „AMG GT“ kupė. Tai yra vidinių šaltinių prognozė.
Kalbant apie technologiją, lengvojo modelio tradicija išliks kaip konvertuojama minkšta viršutinė dalis, 2 + 2 sėdynių konfigūracija ir įvairios versijos, pradedant nuo SL 43 (3.0 inline-six su vidutiniu hibridiniu EQ). „Boost“, 367 AG ir 500 Nm) ir iki SL 73 hibrido, pagrįsto V8 4.0 varikliu su 800 AG. Automobilio premjera bus 2021 m.
