Naujasis Audi A6 allroad: nuotraukos ir duomenys – peržiūra
Turinys
Naujasis Audi A6 allroad: nuotraukos ir duomenys – peržiūra
Audi pristatė nuotrauka и duoti iš naujas A6 allroad: ketvirta karta elegantiškas universalas Visureigių pasaulyje mirksintis vokietis Italijos prekybos atstovus pasieks trečiąjį 2019 m. Ketvirtį. Kainos? Dar neatskleista.
„Audi A6 allroad“: kas pasikeitė išvaizdoje, palyginti su „A6 Avant“
Tai lengva vizualiai atskirtiAudi A6 allroad iš „paprasto“ „Avant“: vientisas rėmas su vertikaliomis aliuminio juostelėmis, specialiais stogo turėklais, bagetais ant langų rėmų, apatine apsauga, įdėklais ant gaubto, juodos juostelės arba aliuminio išvaizda, vizualiai sujungiančiais galinius žibintus ir pilkas ratų arkos formas (pasirinktinai) kūno spalvos arba blizgios juodos spalvos). THE lengvojo lydinio ratlankiai standartinis – 18 colių, bet dydžiai gali būti iki 21 colio.
„Audi A6 allroad“: ir varikliai
diapazonas varikliai iš naujasis „Audi A6 allroad“ susideda iš trijų 3.0 vienetų švelnus hibridas 48V turbodyzelinis V6 TDI su 231, 286 ir 349 AG. Viskas derinama su automatinė pavarų dėžė tiptronic 8 greičių.
„Audi A6 allroad“: visureigis
Ketvirta serijaAudi A6 allroad gali pasigirti viena vilkimo galia 2,5 tonos, galimybė valdyti išilginį ir šoninį transporto priemonės pasvirimą irkilmės padėjėjas kuris automatiškai riboja greitį nuo 2 iki 30 km / h.
La standartinė įranga ji taip pat apima, be kita ko, prisitaikanti pneumatinė pakaba (aukštis nuo žemės reguliuojamas priklausomai nuo greičio ir važiavimo programos: „automobilio“ ir „komforto“ režimuose apdaila yra 13,9 cm nuo žemės, važiuojant 120 km/h greičiu sumažėja 1,5 cm, su „allroad“ programa – prošvaisa padidėja 3 cm iki 80 km/h ir 4,5 cm iki 35 km/h visureigio/keltuvo režimu).
dėl neprivaloma vietoj to mes nurodome sportinis galinis diferencialas и dinamiškas visų ratų vairavimas... Pastarąjį sudaro dinaminis vairavimas su kintamu pavaros santykiu nuo 9,5: 1 iki 16,5: 1 priekinėje ašyje kartu su galinio rato vairavimo sistema (iki 60 km / h, galiniai ratai sukasi priešfazėje, palyginti su priekiniais ratais) iki penkių laipsnių, važiuojant didesniu nei 60 km / h greičiu jie sukasi ta pačia kryptimi kaip ir priekiniai, ne daugiau kaip dviem laipsniais).
