Naujasis „Kia Niro“ debiutuoja Seule su laukiniu stiliumi
„Kia“ pristatė naująjį „2023 Niro“, kuris žengia dar vieną žingsnį tvaresnės ateities link. Su labai patrauklia išore Niro 2023 taip pat siūlo interjerą iš aplinkai nekenksmingų medžiagų.
Po daugybės spekuliacijų dėl savo dizaino, antrosios kartos „Kia Niro“ debiutavo Seule, Pietų Korėjoje, ir, kaip ir ankstesnį modelį, bus galima įsigyti hibridinių, įkraunamų hibridinių ir visiškai elektrinių versijų, tačiau naujasis „Niro“ turi daugiau dėmesio. apie stilių.
Naujojo Niro 2023 pasirodymas
Bendras dizainas buvo įkvėptas 2019 m. „Habaniro“ koncepcijos ir yra labiau kryžminis nei pirmosios kartos „Niro“. Jame yra nauja „Kia“ „Tigro nosies“ veido interpretacija su subtilia apdaila, apimančia visą priekinės dalies plotį. Dideliuose priekiniuose žibintuose yra „širdies plakimas“, o buferyje yra didelės burnos formos grotelės ir apatinis slydimo plokštės elementas. Elektromobilis turi kiek mažesnes groteles, centre esančią įkrovimo prievadą ir unikalias detales.
Kai persijungiate į šoninį vaizdą, viskas tampa įdomiau. Blizganti juoda kėbulo danga, gaubianti priekinius ratus, tęsiasi beveik iki galinių ratų, o visas storas C statramsčio apdaila yra blizga juoda, suteikiančia automobiliui dviejų atspalvių išvaizdą.
Ploni, vertikalūs LED galiniai žibintai tęsiasi link stogo ir juos papildo žemai sumontuoti žibintai galiniame buferyje, kuriuose greičiausiai yra posūkio ir atbulinės eigos žibintai. Galinis liukas yra gana status ir turi didelį spoilerį, o bagažinės dangtis – gražaus paviršiaus. Apskritai naujasis Niro atrodo neįtikėtinai šauniai ir puikiai dera su Kia dizaino kalba, išlikdamas išskirtinis.
Kas yra naujojo Niro viduje?
Interjeras labai primena EV6 ir elektrinį krosoverį. Skaitmeninis prietaisų skydelis ir centrinis informacijos ir pramogų ekranas sujungti į vieną didelį ekraną, o kampinis prietaisų skydelis sklandžiai patenka į durų skydus.
Skaitiklio stiliaus elektroninė pavarų perjungimo svirtis yra centrinėje konsolėje kartu su kitais valdikliais, o klimato kontrolei yra fizinių rankenėlių ir jutiklinių mygtukų derinys. Prietaisų skydelyje įmontuotas vėsus aplinkos apšvietimas, dviejų stipinų vairas ir subtilios oro angos. Viduje naudojama daugybė tvarių medžiagų, pavyzdžiui, perdirbtų tapetų apmušalai, eukalipto lapų audinio sėdynės ir bevandeniai dažai ant durų plokščių.
Jėgos pavara
Jokių detalių apie jėgos pavarą neskelbiama, tačiau tikėtina, kad hibridiniai ir PHEV modeliai turės tokias pačias konfigūracijas kaip ir „Hyundai Tucson“ bei „Kia Sportage“. Tikimasi, kad 1.6 litro eilinis variklis su turbokompresoriumi bus suporuotas su elektriniu varikliu, o PHEV gaus didesnį variklį ir akumuliatorių paketą, kad prailgintų elektromobilio diapazoną.
Elektromobilis taip pat turėtų turėti didesnį atstumą nei dabartinis modelis – 239 mylias. Tinkamose šalyse Niro PHEV turės Greenzone vairavimo režimą, kuris automatiškai perjungia automobilį į EV režimą žaliosiose zonose, pavyzdžiui, ligoninėse, gyvenamuosiuose rajonuose ir mokyklose, naudodamas navigacijos duomenis, o vairuotojo mėgstamas vietas prisimena kaip žaliąsias zonas.
Visos trys naujojo „Kia Niro“ versijos bus parduodamos kitais metais, o informacija apie JAV specifikacijas bus pateikta vėliau.
**********
:
