Naujas krosoveris MAZ-5440 2021 m
Minsko automobilių gamykla, kurios istorija prasidėjo 1944 m., tiek Rusijoje, tiek daugelyje pasaulio šalių žinoma kaip sunkvežimių – traktorių, vidutinio našumo modelių ir kt. Tačiau pastaraisiais metais prekės ženklo finansinė padėtis buvo labai prasta. Minsko automobilių gamykla yra įmonė, kuri patiria didžiausius nuostolius iš visų šiandien Baltarusijoje veikiančių gamintojų.
MAZ vadovybė vis dar neranda išeities iš krizės. Nepaisant santykinio sunkvežimių pardavimo augimo NVS šalyse, Baltarusijos įmonė ir toliau praranda klientus. Net modelių gamos išplėtimas dėl specializuotų autobusų ir įrangos nepadeda automobilių gamyklai.
Viena iš išeičių iš šios situacijos gali būti veiklos perorientavimas. Tiksliau, įėjimas į lengvųjų automobilių segmentą padės susidoroti su finansiniais sunkumais. Šis sprendimas gali pasirodyti dviprasmiškas. Tačiau, pavyzdžiui, „KamAZ“ anksčiau gamino mažo dydžio „Oka“ modelį, o neseniai dalyvavo kuriant dvivietę elektrinę transporto priemonę „Kama-1“. Tai yra, net posovietinės erdvės šalių istorijoje yra pavyzdžių, kaip sunkvežimių ir traktorių gamintojai užsiėmė automobilių gamyba.
Be to, MAZ, norėdamas susidoroti su finansinėmis problemomis, turėtų pagalvoti apie savo krosoverio surinkimą. Jo atvaizdai jau pasirodė internete. Nepriklausomas dizaineris parodė, kaip gali atrodyti pirmasis Baltarusijos automobilių gamyklos istorijoje krosoveris MAZ-5440 2021-2022. Publikuotuose vaizduose pavaizduotas automobilis pasirodė modernus. Išoriškai jis gana panašus į kai kuriuos „Lexus“ visureigius.
Kita vertus, net jei MAZ vis tiek nuspręstų pradėti tokio krosoverio gamybą, įmonė turi rasti tinkamą platformą ir variklius. Tokiu atveju galimas bendradarbiavimo su JAC arba Geely variantas. Pirmasis variantas yra labiau tikėtinas, nes MAZ bendradarbiauja su šia įmone ir gamina mikroautobusus. Tuo pat metu naujasis baltarusiškas krosoveris gali gauti 1,5 litro variklį su turbokompresoriumi.
Dizainas
Negalima sakyti, kad naujasis 5551–2021 m. MAZ-2022 krosoveris pagamintas tokiu pačiu stiliumi. Baltarusiškas modelis turi daug bendro su „Toyota“ ir kitų prekės ženklų gaminiais. Kita vertus, daugelis šiuolaikinių krosoverių yra panašūs vienas į kitą.
Pristatytos naujovės kėbulas įgauna kupė pavidalą dėl gausiai šiukšlintų A statramsčių ir sklandžiai besileidžiančios stogo linijos, virstančios tūriniu laivagaliu. MAZ krosoverio priekinė dalis yra stipriai pailginta, o tai kartu su lenktu gaubtu suteikia automobiliui sportiškesnę išvaizdą.
Nepaisant ryškaus panašumo su japoniškais modeliais, pristatoma naujovė išsiskiria daugybe unikalių detalių. Visų pirma, tai susiję su išpjova, esančia po gaubto kraštu. Po ja yra kompaktiškos grotelės, kurios remiasi į pailgą galvos optiką su LED juostelėmis. Priekiniai žibintai yra trikampio formos dėl švelniai siaurėjančių kraštų.
Antra pastebima detalė yra ta, kad pristatomo krosoverio priekyje yra iškilimas, kuris sudaro savotišką automobilio „nosį“. Čia kūrėjas įdėjo stačiakampę oro įsiurbimo angą su plačiu plastikiniu apvadu ir didelėmis horizontaliomis lamelėmis. Jis sumontuotas ant didžiulio priekinio bamperio, kuris kelis kartus pasilenkia ūmiu kampu, o tai taip pat pabrėžia sportišką baltarusiško modelio išvaizdą. Žemiau yra 2 išpjovos, skirtos ventiliacijos angoms. Kėbulo priekis baigiasi metaline juostele palei priekinio buferio kraštą.
Trečia įdomi detalė – plačios ratų arkos, kurias saugo papildomas plastikinis kėbulo komplektas. Langų linijos, padengtos metaline plokšte, yra sujungtos viena su kita aštriu kampu.
Ryškiausias panašumas su japoniškais krosoveriais matomas gale. Baltarusiškame modelyje sumontuotas išvystytas sparnas su papildomu stabdžių žibintu, kabančiu virš plataus stiklo. Šonuose yra plastikiniai pamušalai, apsaugantys langą nuo akmenų. Sekant kai kurių „Lexus“ modelių pavyzdžiu, pristatomoje naujovėje po stiklu esantis bagažinės dangtis šiek tiek išsikiša atgal, taip suformuodamas savotišką spoilerį.
Kryžminio MAZ-5440 2021-2022 galinė optika pagaminta trikampio pavidalu su skirtingais „stipinais“, esančiais kėbulo šone. Laivagalio žiburių viduje yra 2 plačios LED žibintų juostos. Už kūrėjų taip pat buvo masyvus buferis. Bet ant jo, be papildomų stabdžių žibintų, numatytas difuzorius su metaline danga, kurio šonuose yra 2 dideli išmetimo vamzdžiai.
Технические характеристики
Baltarusijos įmonė užsiima sunkvežimių vilkikų ir kitos stambiagabaritės technikos gamyba. Todėl JAC platforma ir varikliai greičiausiai bus pasiskolinti naujajam 5551-2021 metų MAZ-2022 krosoveriui. Tai reiškia, kad pristatomas modelis gaus 1,5 l turbininį variklį. Jo dabartinė galia neviršija 150 AG, o maksimalus sukimo momentas siekia 251 N * m. Šis įrenginys yra suporuotas su 6 greičių automatine pavarų dėže. Taip pat gali būti, kad baltarusiškame modelyje atsiras mažiau našūs varikliai.
Nepaisant to, kad MAZ specializuojasi transporto priemonių su visais varančiaisiais ratais gamyboje, naujasis krosoveris tokios transmisijos negaus. Taip yra iš dalies dėl JAC platformos apribojimų. Taip pat visų varančiųjų ratų trūkumas krosoverio kainą išlaikys priimtiną lygį.
Laikas į rinką
Naujasis krosoveris padės MAZ pagerinti savo finansinę padėtį. Tačiau Minsko automobilių gamykla neužsiims automobilių gamyba. Todėl krosoveris, įkūnytas pateiktuose tinkuose, niekada nepateks į rinką.
