Naujas Lexus LH. Tada jums reikia apie tai žinoti

Lexus pristato naujausią LX versiją. Didžiausias ir prabangiausias Japonijos markės visureigis gerokai pasikeitė. Jis turi naują platformą, galingesnį variklį, atnaujintą saloną ir daugybę naujų įrangos sąrašo papildymų. Tačiau vienas dalykas nepasikeitė – tai vis dar tikras visureigis ant tvirto rėmo.

Naujas Lexus LH. Evoliucija lauke

Aštrus naujojo Lexus LX siluetas atrodo pažįstamas. Išoriškai automobilis daugeliu atžvilgių primena savo pirmtaką. Tačiau pokyčiai yra labiausiai pastebimi. Atkreipkite dėmesį į lieknus priekinius žibintus su aukštai sumontuotais dieniniais žibintais, galingesnėmis grotelėmis (dabar be chromuoto rėmo) ir galinius žibintus jungiančia LED juostele.

Taip pat naujiena yra F Sport versija, turinti juodai apipjaustytas priekines groteles su pintu raštu, kuris pakeičia iš kitų versijų žinomus horizontalius pelekus. Lexus LX 600 iš salono galės išeiti ant ratų su 22 colių ratais. Dabartiniame „Lexus“ pasiūloje didesnių nerasime.

Naujas Lexus LH. Nauja platforma ir lengvesnis svoris

Ketvirtosios kartos LX iš savo pirmtako paveldėjo 2,85 m ratų bazę, tačiau yra paremtas visiškai nauja GA-F platforma. Mes kalbame apie tikrą visureigį, todėl tai visada yra rėmo konstrukcija. Šis yra 20% standesnis. Tuo pačiu metu inžinieriams pavyko sumažinti konstrukcijos svorį įspūdingais 200 kg. Ir tai dar ne viskas. Variklis yra 70 mm arčiau galo ir 28 mm žemiau, kad būtų žemesnis svorio centras ir geresnis svorio paskirstymas. Tokių priemonių poveikis akivaizdus – patikimesnis valdymas ir didesnė dinamika dėl visiškai naujo variklio.

Naujas Lexus LH. 6 cilindrai ir 10 pavarų

Lexus LX 600 varomas 6 litrų V3,5 benzininiu varikliu su dviem turbokompresoriais ir tiesioginiu įpurškimu, išvystančio maksimalią 415 AG galią. ir 650 Nm. Palyginimui, ne rinkoje esantis LX 570 vairuotojui suteikia mažiau nei 390 AG. ir mažesnis nei 550 Nm. Naujasis Lexus LX taip pat gavo 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę, kuri turėtų garantuoti geresnes charakteristikas ir ekonomiškesnį važiavimą didesniu greičiu.

Atnaujintas interjeras

Taip pat žiūrėkite: Ar žinojote, kad…? Prieš Antrąjį pasaulinį karą ten buvo automobiliai, varomi ... medienos dujomis. 

Reikšmingi pokyčiai palies ir flagmano „Lexus“ visureigio interjerą. Tai antrasis „Lexus“ po NX, kurio interjeras sukurtas pagal naują „Tazun“ koncepciją, kurioje pabrėžiama ergonomika. Centre yra du jutikliniai ekranai – vienas 12,3 colių viršuje ir 7 colių apačioje. Vairuotojas taip pat žiūri į skaitmeninį laikrodį.

Viršutiniame ekrane rodomi palydovinės navigacijos rodmenys, garso valdymo pultas arba vaizdas iš aplink automobilį esančių kamerų. Apatinė leidžia valdyti šildymą, pagalbos bekelėje sistemas ir kitą įrangą. Multimedija yra pagrįsta nauja operacine sistema. Žinoma, buvo balso asistentas ir „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“ palaikymas. Verta paminėti, kad „Lexus“ visiškai neatsisakė fizinių mygtukų, o tai tikrai patiks daugeliui vairuotojų.

Naujas Lexus LH. Pirštų atspaudų skaitytuvas ir daugiau prabangos

Daug daugiau interjere. LX 600 yra pirmasis „Lexus“, turintis pirštų atspaudų atrakinimo sistemą. Pirštų atspaudų skaitytuvas yra įmontuotas variklio užvedimo mygtuke.

Šis sprendimas, žinoma, sumažina automobilio vagystės riziką. Prabangus visureigis taip pat gauna Marko Levinsono garso sistemą. Turtingiausios komplektacijos salone skamba net 25 garsiakalbiai. Jokiame kitame „Lexus“ tiek daug nerasime.

Didžiausią įspūdį „Lexus LX 600“ daro visiškai nauja versija, kurią japonai vadina „Executive“, o amerikiečiai – „Ultra Luxury“. Šios konfigūracijos visureigis aprūpintas keturiomis didelėmis nepriklausomomis sėdynėmis. Galinį pakreipimą galima reguliuoti iki 48 laipsnių. Juos skiria erdvus porankis su ekranu, kuriuo valdomos svarbiausios įrangos dalys. Galiniai keleiviai gali naudotis skaitymo lemputėmis ir papildomomis lubų ventiliacinėmis angomis. Asmuo, sėdintis už priekinio keleivio, taip pat gali naudotis atlenkiama kojų atrama.

Apsaugos paketas

Naujajame LX taip pat sumontuota daugybė pažangių aktyviosios saugos sistemų, bendrai vadinamų Lexus Safety System+. Patobulinta kamera ir radaras leidžia „Pre-Collision System“ efektyviau aptikti kitus eismo dalyvius ir kliūtis bei padėti išvengti susidūrimų sukant sankryžose. Juostos palaikymo sistema veikia sklandžiau dėka dirbtinio intelekto. Pažangi aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema reguliuoja greitį pagal kampų formą. Automobilis taip pat gali būti su tikslesne „BladeScan AHS“ prisitaikančia tolimųjų šviesų sistema.

Taip pat žiūrėkite: Trečiosios kartos Nissan Qashqai