Naujoji Opel Corsa – šie pokyčiai buvo neišvengiami

Vos po kelių savaičių į „Opel“ salonus pasieks šeštosios kartos „Corsa“. Tai revoliucinė, nes ji jau buvo sukurta prižiūrint PSA. Kaip tai paveikė mylimą vokiečių prekės ženklo kūdikį?

Nors vokiškas prekės ženklas vis dar siūlo modelius, sukurtus vadovaujant „General Motors“, bendradarbiavimas su PSA stiprėja, kaip matyti, pvz. Corsa naujausios kartos. Tai visiškai naujas prancūziškais sprendimais paremtas dizainas, kurį su pirmtakais sieja tik pavadinimas ir ženkliukas ant grotelių. Bet ar tai negerai? Ar prancūzų technologijas taip smarkiai kritikuoja automobilių skundikai, kartojantys banalius juokelius apie F automobilius?

Kaip pasikeitė „Opel Corsa“? Pirma, masė

Nereikėjo būti aukščiausios klasės fizikos studentu, kad suprastum, jog lengvesni automobiliai teigiamai veikia jų veikimą ir sumažino degalų sąnaudas. Tai žino ir inžinieriai, nors daugelis šiuolaikinių automobilių, kaip ir jų klientai, yra gana sunkūs. Žmonėms tai dažniausiai asocijuojasi su sėsliu gyvenimo būdu, o automobilių pramonėje priežastis yra didėjantis dydis, susirūpinimas saugumu ir bėgant metams daugėjantis borto sistemų skaičius.

"Opel" pagal GM taisyklę, jis turėjo didelių problemų dėl antsvorio, kartais jis buvo tiesiog kietas storas žmogus. Pavyzdžiui, kuriant dabartinės kartos „Opel Astra“, žingsniai, kuriais buvo siekiama atsikratyti papildomų kilogramų, užbaigė krizę, tačiau tik santuoka su prancūzu situaciją pakeitė visiems laikams. PSA yra lengvųjų miesto transporto priemonių kūrimo priešakyje, išlaikant aukščiausią saugos lygį. TAIP PAT nauja opel corsa – būdamas techniniu naujojo Peugeot 208 dvyniu, jis visiškai išnaudoja šiuos privalumus.

Ilgis 406 cm. Rasė lyginant su pirmtaku, jis paaugo 4 cm, plotis 3 cm, o aukstis sumazejo daugiau nei 4 cm. Kaip tai siejasi su svoriu? Na, pagrindinės versijos Corsi E&F skiriasi 65 kg. Pirmtakas su 1.2 AG 70 varikliu. svėrė 1045 kg (be vairuotojo), o su 980 AG 1.2 varikliu. po gaubtu naujasis svėrė įspūdingus 75 kg. Kaip jau galima spėti, tai pagerino našumą 100 s sutrumpinęs laiką, reikalingą įsibėgėti iki 2,8 km/val. iki 13,2, 16 l/km (abi WLTP reikšmės).

Naujoji Corsa – daugiau galios

W nauja Corsa Taip pat praplėstas galios spektras, nes – be sportinės OPC versijos – galingiausias senosios kartos agregatas siūlė 115 AG, o dabar galime užsisakyti ir 130 AG trijų cilindrų garsiojo 1.2 variklio versiją. Priekaištai dėl pastarojo skaičiaus pamažu blėsta, nes keturių cilindrų agregatai tampa retenybe net C segmente. "Opel" siūlo iš kitų PSA modelių jau žinomą aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę, 100 AG versijoje siūlomą kaip papildomą, o aukščiausioje variklio versijoje ji pateikiama standartiškai.

Ne kartą skelbtas dyzelinių variklių nuosmukis ateis ne taip greitai. "Opel" nusprendė neatsisakyti šio energijos šaltinio ir pasiūlyme Corsi bus dyzelinis 1.5, kurio galia 102 AG. suporuotas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Vidutinės šio varianto degalų sąnaudos – įspūdingos 4 l/100 km.

Skyrius apie pavaros įrenginius tuo nesibaigia. Jis jau parduodamas Korsa-e, tai yra visiškai elektrinė versija. Jame sumontuotas 136 AG variklis. Faktas yra tas, kad savitas svoris siekia net 1530 kg, tačiau nepaisant to, jis gali įsibėgėti iki šimtų per 8,1 sekundės, suteikdamas 330 km galios rezervą, kurio praktiškai turėtų pakakti apie 300 km.

Šeštos kartos Opel Corsa apatinė kėbulo dalis

"Opel" yra kitas prekės ženklas, kuris seka rinkos tendencijas. Deja, jie pasirodo mirtini trijų durų modeliams, kurių beveik niekas nebeperka. Net bevaikiai ir vieniši žmonės renkasi penkerių durų versijas. Tad nieko nebestebina, kad tik šioje komplektacijoje galima užsisakyti naują vokiško prekės ženklo miesto kūdikį.

Ratų bazė padidėjo 2,8 cm ir dabar yra 253,8 cm. Kaip tai paveiks erdvę automobilyje? Priekinė dalis turi žemą stogą, tačiau čia nesunkiai telpa net aukšti žmonės. Taip yra todėl, kad sėdynė buvo nuleista beveik 3 cm.Galinė dalis nerožinė - žema stogo linija Opel Corsa Jaučiamės nepatogiai, kai esame apie 182 cm ūgio.. Dar yra daug vietos keliams ir pėdoms. Galinė sėdynė, kaip ir galima tikėtis, yra standi ir joje nėra porankio. Bagažinė nuo ankstesnių 265 išaugo iki 309 litrų. Keičiant Kursas mažame bagažo skyriuje jausimės neįvertintą kėbulą, nes erdvė už priekinių sėdynių sumažėjo nuo 1090 (jo pirmtakui) iki 1015 litrų naujausios kartos. Corsa-e atveju mažo hečbeko naudojimo patogumui įtakos turi 50 kWh akumuliatoriai. Bagažinė čia mažesnė ir siūlo 267 litrus.

Protingos akys

Jei paklausite, kuo „Opel“ skiriasi nuo vakarietiškų kolegų, tikrai galite paminėti gerai žinomą „Astra IntelliLux“ su priekiniais žibintais. Tai pirmą kartą B segmente siūlomi matriciniai priekiniai žibintai su LED technologija. Pasiūloje bus ir „įprasti“ LED žibintai – teigia „Opel“ – už prieinamą kainą.

Šiandien perkant modernų nedidelį miesto automobilį, nereikia aukoti. Laive Opla Korsa bus, be kita ko, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema. Žinoma, saugos sistemos šiandien yra standartinės, įskaitant aklųjų zonų stebėjimą ir eismo juostos laikymosi pagalbą. Tarp naujų gaminių verta atkreipti dėmesį į šoninį asistentą, kuris įspėja apie trinties su kliūtimis pavojų. Tai savotiški šoninio manevravimo (arba parkavimosi) jutikliai, siekiant išvengti susidūrimo su stulpais, sienomis, gėlių vazonais ar žibintais.

Šiuolaikiniuose automobiliuose niekas neauga greičiau nei daugialypės terpės ekranai. Tai niekuo nesiskiria nuo nauja Corsa. Centrinėje prietaisų skydelio dalyje yra vietos 7 colių ekranui, o aukščiausioje versijoje net 10 colių įstrižainės Multimedia Navi Pro ekranui. Jame, be kita ko, teikiamos navigacijos paslaugos, papildytos informacija apie eismą ar degalų kainas pravažiuojančiose stotyse.

Naujojo Corso kainos

Kai ieškome pigiausio pasiūlymo rinkoje, kainoraščio Opa ne įspūdingas. Pigiausia veislė Corsi su jau minėtu 75 AG varikliu. standartinėje versijoje kainuoja 49 990 PLN. tai 2 daugiau nei reikia bazinio modelio pirmtakui, bet mažiau nei bazinio Peugeot 208 Like, kurio kaina buvo 53 900 PLN. Šis variklis siūlomas dar dviem apdailos lygiais: Edition (54 950 PLN) ir Elegance (60 850 PLN).

100 arklių veislių nauja Corsa yra ne mažiau kaip 59 750 PLN už Edition versiją su mechanine pavarų dėže arba 66 550 PLN už automobilį. Galima įsigyti tik su 130 arklių tinginio dėže. "Opel" reikalauja 77 150 PLN, bet tai jau Elegance versija. Abi stipresnes savybes galima užsisakyti ir sportiškame GS-Line variante.

„Opel Corsa“ su dyzeliniu varikliu nuo Specification Edition už 65 350 PLN. Taip pat galima užsisakyti prabangų Elegance variantą (71 250 PLN) arba sportišką GS-Line (71 750 PLN). Tačiau brangiausias pasirinkimas linijoje neabejotinai bus „Opel Corsa-e“, kurio kaina prasideda nuo 124 490 zlotų, o tai leidžia gauti numatytą dalinį finansavimą elektromobiliui įsigyti.