Ar reikia balansuoti ratus keičiant padangas, žiema į vasarą, vasara į žiemą
Turinys
Balansavimo procedūra turi būti atlikta sumontavus naujas padangas. Taip yra dėl to, kad padanga yra nutolusi nuo disko sukimosi ašies. Montavimo metu lengviausias padangos taškas derinamas su sunkiausiu disko tašku (vožtuvo srityje).
Per didelė vibracija vairuojant padidina automobilio važiuoklės elementų susidėvėjimą. Dažnai žalingą vibraciją sukelia ratų disbalansas. Problema gali kilti dėl disko pažeidimo, perėjimo prie naujų padangų ir kitų veiksnių. Norint išvengti ankstyvų vaikštynės ir vairo mechanizmo gedimų, pradedantiesiems svarbu žinoti, kada reikia balansuoti ratus keičiant žiemines padangas į vasarines ir kokiu dažnumu ši procedūra turėtų būti atliekama.
Kodėl reikia balansuoti ratus?
Nesubalansuotas ratų balansas suaktyvina automobiliui kenksmingas išcentrines jėgas ir sukelia vibraciją. Vibracija apima pakabą ir kitus svarbius mašinos važiuoklės ir kėbulo elementus.
Palaipsniui vibracijos pradeda veikti netolygiai į visas puses ir didina važiuoklės dalių apkrovą. Ilgai veikiant tokiai vibracijai, padidėja vaikštynės, ypač ratų guolių, susidėvėjimas. Todėl, siekiant sumažinti gedimų riziką, rekomenduojama atlikti nuolatinį ratų balansavimą.
Balansavimo mašina
Pašalinkite problemą specialioje mašinoje. Proceso metu svoriai pritvirtinami prie ratlankio išorės ir vidaus, kad svoris būtų tolygiai paskirstytas visame rate. Pirmiausia nustatomas sunkiausias taškas, o tada priešais šią ratlankio dalį pritvirtinami svareliai.
Kaip dažnai reikia procedūros?
Ar verta daryti ratų balansavimą kiekvieną sezoną ar ne ir kaip dažnai apskritai reikia balansuoti ratus?
Rekomenduojamas balansavimo dažnis
Dažnai automobilio elgesys rodo, kad reikia subalansuoti ratą. Pavyzdžiui, pablogėjęs vairavimo komfortas arba akivaizdus našumo sumažėjimas. Pasitaiko atvejų, kai procedūra turėtų būti atliekama be akivaizdžių disbalanso požymių.
Taip pat turėtumėte padidinti procedūros dažnumą, jei pagrindinė automobilio naudojimo sritis yra bekelė, kurioje yra daug duobių ir duobių. Tokiu atveju padangas teks balansuoti kas 1000-1500 km.
Ar keičiant ratlankių ratus būtinas balansavimas?
Būtinai atlikite balansavimą keisdami ratus vasariniams ar žieminiams modeliams, po smūgių, dreifo, įkritimo į duobę, agresyvių oro sąlygų. Ne visada disbalansą sukelia naujai sumontuota padanga.
Disko deformacija
Problema gali kilti dėl disko kreivumo, dėl gamyklinių defektų ar smūgio. Tokiu atveju servisas turėtų paprašyti padangų montuotojų atidžiai patikrinti, ar diske nėra deformacijų. Jei kreivumas mažas, galite pabandyti išsaugoti ratą sumažindami disbalansą iki 10 gramų. Šis indikatorius laikomas normaliu ir nedaro neigiamos įtakos automobilio elgesiui.
Ar procedūra atliekama kiekvieną sezoną
Remiantis automobilių gamintojų rekomendacijomis, kiekvieną sezoną reikia atlikti ratų balansavimą keičiant žiemines padangas į vasarines ir atvirkščiai. Rida taip pat vaidina svarbų vaidmenį: kas 5 tūkstančius kilometrų reikia apsilankyti padangų servise.
Kita vertus, kiekvieną sezoną, keičiant naujas padangas, verta atlikti ratų balansavimą. Tačiau vis tiek lemiamą reikšmę turi nuvažiuota rida ir tai, ar diskai patyrė stiprų smūgį, ar ne.
Ar naujos padangos turi būti subalansuotos?
Balansavimo procedūra turi būti atlikta sumontavus naujas padangas. Taip yra dėl to, kad padanga yra nutolusi nuo disko sukimosi ašies. Montavimo metu lengviausias padangos taškas derinamas su sunkiausiu disko tašku (vožtuvo srityje).
Atlieka ratų balansavimą
Disbalansas sumontavus naują padangą gali siekti iki 50-60 gramų, o norint subalansuoti iki nulio, ant išorinės ir vidinės disko dalių reikės priklijuoti daug svarelių. Tai ne visada priimtina estetikos požiūriu, nes daugybė svorių gadina rato išvaizdą. Todėl prieš balansavimą patartina atlikti optimizavimą: pasukite padangą ant disko taip, kad abu masės taškai sutaptų.
Procesas yra gana sunkus, tačiau pabaigoje bus galima perpus sumažinti disbalansą (iki 20-25 gramų) ir iš tikrųjų sumažinti pritvirtintų svarelių skaičių.
Ar reikia subalansuoti galinius ratus?
Galinių ratų balansavimas yra toks pat svarbus kaip ir priekinių ratų balansavimas. Žinoma, priekiniame diske vairuotojas stipriau jaučia disbalansą. Jei ant galinio rato nutrūksta svorio fiksatorius, atsiranda panašios vibracijos, kurios fiziškai pastebimos tik važiuojant dideliu greičiu (virš 120 km/h). Galinės vibracijos prilygsta pakabai ir pamažu žudo rato guolį.
