Ką pasakys alyva automobilio variklio oro filtre
Perkant automobilį iš savo rankų, jo patikrinimui reikėtų skirti maksimalų dėmesį. Ir jei išorinė būklė ir interjeras gali būti palankūs įsigijimui, kai kurių jo agregatų paprasčiausios „rankinės“ diagnostikos rezultatas dažnai stebina. Pavyzdžiui, variklio problemos žada alyvą oro filtre. Portalas „AvtoVzglyad“ išsiaiškino, kiek jie rimti ir ar galima juos atleisti.
Kartais, pažvelgus į automobilio, kurio rida yra didelė, oro filtrą, galite pastebėti tokį vaizdą: filtras yra ne tik dulkės ir nešvarumai (tai yra normalu), bet ir akivaizdžiai riebių dėmių. Ir tai aišku ne specializuotas impregnavimas, o tikra variklinė alyva, kuri kažkodėl pradėjo taip keistai trūkinėti.
Kai kurie vairuotojai, įsigydami tokį automobilį, užmerkia akis į problemą, savo pasirinkimą pateisindami tuo, kad apskritai automobilis tvarkingas: kėbulas nesupuvęs, salonas išpuoselėtas. Tai gal tikrai nėra ko jaudintis? Norėdami atsakyti į klausimą, pirmiausia išsiaiškinkime, kaip alyva iš variklio patenka į oro filtrą – juk tai nėra natūrali variklio tepimo išeitis.
Nelankstus arba ilgalaikis veikimas, didelė rida, reta techninė priežiūra ir žemos kokybės kuro bei tepalų naudojimas lemia didelį degimo kamerų susidėvėjimą. Variklis gana purvinas, susidėvi kompresijos ir alyvos grandiklio žiedai, o savininkas turi nemažai problemų, tarp jų ir alyva filtre.
Viena iš paskutinės bėdos priežasčių gali būti užsikimšęs karterio priverstinės ventiliacijos vožtuvas. Jis užsikemša nuo šiukšlių, o vėliau ir nuo aliejaus. Jei atsisakysite problemos ir nepakeisite vožtuvo, alyva ir toliau bėgs - į oro tiekimo į variklį sistemą ir garantuotai nusės ant oro filtro. Natūralu, kad reikia keisti ir vožtuvą, ir filtrą.
Nusidėvėję alyvos žiedai taip pat gali būti problema. Jų užduotis yra kontroliuoti alyvos plėvelės storį. Tačiau kai jie buvo gana panašūs, tarpai tampa didesni, o tai reiškia, kad alyvos praleidžia daugiau nei reikia. Mėlynų dūmų buvimas išmetimo vamzdyje taip pat gali reikšti, kad yra problemų su žiedais.
Remonto kaina priklauso nuo variklio darbinių paviršių, stūmoklių, žiedų ir tt būklės.Todėl, norint atlikti tikslesnę diagnozę, geriau kreiptis į profesionalų prižiūrėtoją. Žinoma, remonto kaina yra didelė.
Nešvarūs, užsikimšę alyvos kanalai taip pat provokuoja alyvos tekėjimą į filtrą. Be to, procesas sparčiai vystosi, o alyvos dėmės ant filtro elemento auga didžiuliais šuoliais. Tai turėtų kelti nerimą, nes tai reiškia, kad automobilis toli gražu nebuvo tinkamai prižiūrimas. Jie nepakeitė nei alyvos, nei alyvos filtro ir, greičiausiai, nieko nekeitė.
Esant pertekliniam slėgiui, alyva taip pat išspaudžiama per karterio ventiliacijos vožtuvą, ir ji vėl yra ant filtro. Šią problemą galima išspręsti praplovus variklį ir pakeitus alyvą bei alyvos filtrą.
Kaip matote, alyva ant oro filtro ne visada yra sudėtingas ir brangus remontas. Tačiau jį radus vis tiek verta pagalvoti, kreiptis ar ne kreiptis į tokio automobilio pardavėją. Juk kiti jo komponentai ir mazgai gali būti tokios pačios būklės. Ir todėl, prieš atsiskirdami su savo pinigais, nedvejodami nuveskite automobilį į diagnostiką. Šios procedūros savininko atsisakymas yra dar vienas pažadinimo skambutis.
