„Pasidaryk pats“ lambda zondo kliuvinys
Turinys
Sunaikinus ar pašalinus katalizatorių arba sugedus deguonies davikliui (lambda zondui), vidaus degimo variklis dirba neoptimaliu režimu dėl neteisingo oro ir kuro mišinio korekcijos, o užsidega Check Engine indikatorius. prietaisų skydelis. Įvairūs būdai apgauti elektroninį valdymo bloką leidžia išspręsti šią problemą.
Jei deguonies daviklis veikia, pagelbės mechaninis užkliuvęs lambda zondas, sugedus galima naudoti elektroninį. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte, kaip paimti lambda zondo kliūtį arba pasigaminti jį patys.
Kaip veikia lambda zondo kliūtis
Lambda probe snag – įrenginys, užtikrinantis optimalaus deguonies kiekio išmetamosiose dujose perdavimą kompiuteriui, jei realūs parametrai jų neatitinka. Ši problema išsprendžiama koreguojant esamo dujų analizatoriaus ar jo signalo rodmenis. Geriausias variantas parenkami atsižvelgiant į aplinkos klasę ir automobilių modeliai.
Yra dviejų tipų apgaulės:
- Mechaninis (sraigtas su mova arba mini katalizatorius). Veikimo principas grindžiamas barjero tarp deguonies jutiklio ir dujų išmetimo sistemoje sukūrimu.
- Elektroninė (rezistorius su kondensatoriumi arba atskiru valdikliu). Emuliatorius dedamas į laidų tarpą arba vietoj įprastos nuolatinės srovės. Elektroninio lambda zondo užstrigimo veikimo principas yra imituoti teisingus jutiklio rodmenis.
Įsukama įvorė (manekenas) leidžia sėkmingai apgauti senų automobilių, atitinkančių bent Euro-3 aplinkosaugos klasę, ECU, o minikatalizatorius tinka net šiuolaikiniams automobiliams, kurių standartai yra iki Euro-6. Abiem atvejais reikalingas tinkamas nuolatinės srovės įtaisas, kuris įsukamas į staktos korpusą. todėl darbinė jutiklio dalis yra apsupta palyginti grynų dujų ir perduoda į kompiuterį normalius duomenis.
Lambda zondo kliuvinys – mini katalizatorius (matomas katalizatoriaus tinklelis)
Gamyklinis pritaikytas lambda zondo emuliatorius ant mikrovaldiklio
Elektroniniam mišiniui, kurio pagrindas yra rezistorius ir kondensatorius, svarbu ne aplinkos klasė, o kompiuterio veikimo principas. Pavyzdžiui, ši parinktis neveikia „Audi A4“ – kompiuteris sugeneruos klaidą dėl neteisingų duomenų. Be to, ne visada galima pasirinkti optimalius elektroninių komponentų parametrus. Elektroninė kliūtis su mikrovaldikliu savarankiškai imituoja deguonies jutiklio veikimą, net jei jo nėra ir jis visiškai neveikia.
Yra dviejų tipų nepriklausomi elektroniniai triukai su mikrovaldikliu:
- nepriklausomas, generuojantis signalą normaliam lambda veikimui;
- korekciniai rodmenys pagal pirmąjį jutiklį.
Pirmojo tipo emuliatoriai dažniausiai naudojami senų kartų (iki 3) SND automobiliuose, kur važiuojant dujomis svarbu sukurti normalaus deguonies jutiklio veikimo vaizdą. Antrieji montuojami išpjovus katalizatorių vietoj antrosios lambdos ir imituoja normalų jo veikimą pagal pirmojo jutiklio rodmenis.
Kaip patiems pasidaryti lambda zondą
„Pasidaryk pats“ lambda zondo kliūtis: tarpiklio gamybos vaizdo įrašas
Jei turite tinkamą įrankį, galite patys užsikimšti lambda zondą. Lengviausia pagaminti mechaninę movą ir elektroninį treniruoklį su rezistoriumi ir kondensatoriumi.
Norėdami pagaminti čiulptuką, jums reikia:
- metalo tekinimo staklės;
- nedidelis bronzos arba nerūdijančio plieno ruošinys (ilgis apie 60–100 mm, storis apie 30–50 mm);
- pjaustytuvai (pjovimo, gręžimo ir sriegių pjovimo) arba pjaustytuvai ?, pasukite ir presuokite.
Norėdami pagaminti elektroninį lambda zondo mišinį, jums reikės:
Elektroninio deguonies jutiklio mišinio gaminimas savo rankomis: vaizdo įrašas
- kondensatoriai 1–5 uF;
- rezistoriai 100 kOhm - 1 mOhm ir (arba) tokio diapazono trimeris;
- litavimo geležis;
- lydmetalis ir srautas;
- izoliacija;
- dėklo dėžutė;
- sandariklis arba epoksidinė derva.
Varžto sukimas ir paprastas elektroninis mišinys, turintis atitinkamų įgūdžių (tekinimo / litavimo elektronika), užtruks ne ilgiau kaip valandą. Su kitais dviem variantais bus sunkiau.
toliau bus pasakyta, kaip nuėmus katalizatorių padaryti lambda zondo užkliuvimą, kad neatsirastų Check Engine klaidos su kodais P0130-P0179 (susijusios su lambda), P0420-P0424 ir P0430-P0434 (katalizatoriaus klaidos).
Elektroninio užkliuvimo schema
Lambda zondo elektroninė kliūtis veikia pagal principą, iškraipant tikrąjį jutiklio signalą į tą, kuris reikalingas normaliam variklio darbui. Yra dvi sistemos parinktys:
- Su rezistoriumi ir kondensatoriumi. Paprasta grandinė, leidžianti pakeisti nuolatinės srovės elektros signalo formą, lituojant papildomus elementus. Rezistorius skirtas apriboti įtampą ir srovę, o kondensatorius - pašalinti apkrovos įtampos pulsaciją. Šio tipo mišinys paprastai naudojamas po to, kai išpjaunamas katalizatorius, siekiant imituoti jo buvimą.
- Su mikrovaldikliu. Elektroninis lambda zondo su savo procesoriumi gnybtas gali generuoti signalą, imituojantį veikiančio deguonies jutiklio rodmenis. Yra priklausomi emuliatoriai, kurie yra susieti su pirmuoju (viršutiniu) DC, ir nepriklausomi emuliatoriai, generuojantys signalą be išorinių instrukcijų.
Pirmasis tipas naudojamas ECU apgauti pašalinus ar sugedus katalizatoriui. Šiems tikslams gali pasitarnauti ir antrasis, tačiau dažniau naudojamas kaip pirmojo lambda zondo užsegimas normaliam vairavimui su senos kartos HBO.
Deguonies jutiklio elektroninio mišinio schema
Lambda zondo elektroninė kliūtis, kurios grandinė pateikta aukščiau, susideda tik iš dviejų elementų ir yra lengvai pagaminama, tačiau gali reikėti pasirinkti radijo komponentus pagal nominalią vertę.
Rezistoriaus ir kondensatoriaus integravimas į laidus
Elektroninis lambda zondo sumaišymas ant rezistoriaus su kondensatoriumi
Rezistorius ir kondensatorius gali būti integruoti į automobilį su dviem deguonies jutikliais, kurių aplinkosaugos klasė Euro-3 ir aukštesnė. Elektroninis lambda zondo „pasidaryk pats“ užsegimas atliekamas taip:
- rezistorius yra lituojamas į signalo laido pertrauką;
- nepolinis kondensatorius yra prijungtas tarp signalo laido ir žemės, po rezistoriaus, jutiklio jungties šone.
Simuliatoriaus veikimo principas yra paprastas: varža signalo grandinėje sumažina srovę, gaunamą iš antrojo deguonies jutiklio, o kondensatorius išlygina jo pulsacijas. Dėl to purkštuko ECU „galvoja“, kad katalizatorius veikia ir deguonies kiekis išmetamosiose dujose yra normos ribose.
„Pasidaryk pats“ lambda zondo užkliuvimo schema
Norėdami gauti teisingą signalą (impulso formą), turite pasirinkti šią informaciją:
- nepolinis plėvelės kondensatorius nuo 1 iki 5 mikrofaradų;
- rezistorius nuo 100 kΩ iki 1 MΩ, kurio galios išsklaidymas yra 0,25–1 W.
Norėdami supaprastinti, pirmiausia galite naudoti derinimo rezistorių su šiuo diapazonu, kad surastumėte tinkamą varžos vertę. Labiausiai paplitusi grandinė yra su 1 MΩ rezistoriumi ir 1 uF kondensatoriumi.
Užsikimšimą turite prijungti prie jutiklio laidų pertraukos, geriausia atokiau nuo karštų išmetimo elementų. Norint apsaugoti radijo komponentus nuo drėgmės ir nešvarumų, geriau juos sudėti į dėklą ir užpilti sandarikliu arba epoksidine derva.
Mikroprocesoriaus plokštė lambda zondo laiduose nutrūko
Elektroninis lambda zondo užsegimas ant mikrovaldiklio reikalingas dviem atvejais:
- pirmojo (arba vienintelio) deguonies jutiklio rodmenų pakeitimas važiuojant 2 ar 3 kartos HBO;
- antrosios lambda rodmenų pakeitimas automobiliui su Euro-3 ir aukštesniu be katalizatoriaus.
Deguonies jutiklio emuliatorių galite surinkti ant „pasidaryk pats“ mikrovaldiklio, skirto HBO, naudodami šį radijo komponentų rinkinį:
- integrinis grandynas NE555 (pagrindinis valdiklis, generuojantis impulsus);
- kondensatoriai 0,1; 22 ir 47 uF;
- rezistoriai 1; 2,2; 10, 22 ir 100 kOhm;
- Šviesos diodas;
- estafetė.
„Pasidaryk pats“ elektroninis lambda zondo kliuvinys - HBO diagrama
Aukščiau aprašytas mišinys per relę prijungiamas prie signalo laido tarp deguonies jutiklio ir kompiuterio pjūvio. Veikiant dujomis, relė grandinėje turi emuliatorių, kuris generuoja netikrus deguonies jutiklio signalus. Perjungiant į benziną, deguonies jutiklis yra tiesiogiai prijungtas prie kompiuterio naudojant relę. tokiu būdu vienu metu pasiekiamas ir normalus lambda veikimas su benzinu, ir dujų klaidų nebuvimas.
Jei perkate paruoštą pirmojo lambda zondo emuliatorių HBO, tai kainuos apie 500–1000 rublių..
Taip pat galima pagaminti elektroninį lambda zondo gnybtą, kad savo rankomis imituotų antrojo jutiklio rodmenis. Tam jums reikės:
- rezistoriai 10 ir 100 omų (2 vnt.), 1; 6,8; 39 ir 300 kOhm;
- 4,7 ir 10 pF kondensatoriai;
- stiprintuvai LM358 (2 vnt.);
- Schottky diodas 10BQ040.
Nurodyto emuliatoriaus elektros grandinė parodyta paveikslėlyje. Snag veikimo principas yra pakeisti pirmojo deguonies jutiklio išvesties rodmenis ir perkelti juos į kompiuterį, prisidengiant antrojo rodmenimis.
Antrojo lambda zondo paprasto elektroninio emuliatoriaus schema
Aukščiau pateikta schema yra universali, ji leidžia imituoti tiek titano, tiek cirkonio deguonies jutiklių veikimą.
Paruoštas antrojo lambda zondo emuliatorius, pagrįstas mikrovaldikliu, kainuos nuo 1 iki 5 tūkstančių rublių, priklausomai nuo sudėtingumo.
Mechaninio strypo brėžinys
Lambda zondo mechaninio mišinio brėžinys daugeliui cirkonio jutiklių Euro-3: spustelėkite norėdami padidinti
Mechaninis lambda zondo užsegimas gali būti naudojamas automobilyje su nuotoliniu katalizatoriumi ir veikiančiu antruoju (apatiniu) deguonies jutikliu. Manekeninis varžtas su skylute normaliai veikia Euro 3 ir žemesnės klasės mašinose, kurių jutikliai nėra labai jautrūs. Šiam tipui priklauso mechaninis lambda zondo mišinys, kurio brėžinys parodytas iliustracijoje.
Euro-4 ir naujesnėms versijoms jums reikia kištuko su miniatiūriniu katalizatoriumi viduje. Jis išvalys dujas jutiklio zonoje, taip imituodamas trūkstamo standartinio katalizatoriaus veikimą. Sunkiau savo rankomis pasidaryti tokį lambda zondo užkliuvimą, nes jam taip pat reikia katalizatoriaus.
Rankovė su mini katalizatoriumi
Norėdami savo rankomis padaryti mechaninį lambda zondo užkliuvimą, jums reikės tekinimo staklių ir gebėjimo su ja dirbti, taip pat:
- apie 100 mm ilgio ir 30–50 mm skersmens bronzos arba karščiui atsparaus nerūdijančio plieno ruošinys;
- pjaustytuvai (pjovimo, gręžimo ir siūlų pjovimo);
- sriegimas ir štampas M18x1,5 (vietoj pjaustytuvų sriegimui);
- katalizinis elementas.
Pagrindinis sunkumas yra katalizinio elemento paieška. Lengviausias būdas yra išpjauti jį iš sulūžusio katalizatoriaus užpildo, parenkant santykinai visą jo dalį.
„Pasidaryk pats“ lambda zondo triukas su mini katalizatoriumi: tarpiklio brėžinys: spustelėkite norėdami padidinti
Anglies monoksido ir nesudegusių angliavandenilių oksidaciją katalizatoriuje užtikrina ne pati keramika, o ant jos nusėdusių tauriųjų metalų (platinos, rodžio, paladžio) nusodinimas. Todėl įprastas keraminis užpildas yra nenaudingas - jis tarnauja tik kaip izoliatorius, kuris sumažina dujų srautą į jutiklį, o tai nesuteikia norimo efekto.
Antrojo lambda zondo mechaniniame mišinyje galite savo rankomis panaudoti jau subyrėjusio katalizatoriaus likučius, todėl neskubėkite jo perduoti pirkėjams.
Gamyklinis mechaninis lambda zondo mišinys su mini katalizatoriumi kainuoja 1-2 tūkstančius rublių.
Atsuktuvas su mažo skersmens skyle
Lambda zondo klijavimo varžtas pagamintas taip pat, kaip ir mini katalizatorius. Tam jums reikia:
- tekinimo staklės;
- ruošinys, pagamintas iš bronzos arba karščiui atsparaus nerūdijančio plieno;
- pjaustytuvų ir (arba) čiaupo ir plokštės rinkinys M18x1,5.
„Pasidaryk pats“ mechaninis lambda zondo mišinys: varžtų brėžinys
Skiriasi tik konstrukcija, kad viduje nėra katalizinio užpildo, o apatinėje dalyje esanti anga yra mažesnio (2–3 mm) skersmens. Jis riboja išmetamųjų dujų srautą į deguonies jutiklį ir taip pateikia norimą rodmenį.
Kiek laiko tarnauja užsikimšęs lambda zondas
Mechaniniai deguonies jutiklio stakliai be katalizinio užpildo yra patys paprasčiausi ir patvariausi, tačiau ne itin efektyvūs. Jie be problemų veikia su Euro-3 aplinkosaugos klasės varikliais su mažo jautrumo lambda zondais. Kiek laiko tarnauja tokio tipo lambda zondas, priklauso tik nuo medžiagos kokybės. Naudojant bronzą arba karščiui atsparų plieną, jis gali būti amžinas, tačiau kartais (kas 20–30 tūkst. km) reikia išvalyti skylę nuo anglies nuosėdų.
Naujesniems automobiliams reikia snaigės su mini katalizatoriumi viduje, kuris taip pat turi ribotus išteklius. Sukūrus katalizinį užpildą (atsiranda daugiau nei 50100 XNUMX tūkst. km), jis nustoja susidoroti su pavestomis užduotimis ir virsta visišku paprasto varžto analogu. Tokiu atveju treniruoklis turi būti pakeistas arba užpildytas šviežia katalizine medžiaga.
Elektroninės kliūtys teoriškai nėra linkusios lūžti ir susidėvėti, nes nepatiria mechaninio įtempimo. Tačiau radijo komponentų (rezistorių, kondensatorių) ištekliai yra riboti, laikui bėgant jie blogėja ir praranda savo savybes. Emuliatorius gali sugesti anksčiau laiko, jei dėl nuotėkio ant komponentų pateks dulkių ar drėgmės.
| Priklausomybės nuo narkotikų tipas | Suderinamumas su automobiliu | Kaip išlaikyti kliūtį LZ | Kiek gyvena snag LZ (kaip dažnai keisti) |
|---|---|---|---|
| Mechaninis (atsuktuvas) | 1999–2004 (ES gamyba), iki 2013 (Rusijos gamyba), automobiliai iki Euro-3 imtinai. | Periodiškai (kas 20-30 tūkst. km) gali tekti išvalyti jutiklio angą ir ertmę nuo anglies nuosėdų. | Teoriškai amžinas (tik mechaninis adapteris, nėra ką laužyti). |
| Mechaninis (mini katalizatorius) | Nuo 2005 (ES) arba 2013 (Rusija) iki dabar c., Euro-3 ir aukštesnės klasės. | Išdirbus išteklius, reikia pakeisti arba pakeisti katalizinį užpildą. | 50-100 tūkstančių km, priklausomai nuo užpildo kokybės. |
| Elektroninė lenta) | Nepriklausomi emuliatoriai iki 2005 (ES) arba iki 2013 (Rusija) pagaminimo metų, aplinkosaugos klasė Euro-2 arba Euro-3 (kur verta montuoti HBO 2 ir 3 kartos). Emuliatoriai, naudojantys pirmojo nuolatinės srovės rodmenis, kad apgautų antrąjį lambda zondą – nuo 2005 (ES) arba 2008 (Rusija) iki dabar. c., Euro-3 ir aukštesnės klasės, tačiau galimos išimtys, svarbu teisingas nominalo pasirinkimas. | Jei jis yra sausoje, švarioje vietoje ir izoliuotas nuo drėgmės ir nešvarumų, priežiūra nereikalinga. | Priklauso nuo elektroninių komponentų kokybės. Turėtų tarnauti visą automobilio eksploatavimo laiką, bet jei naudojami prastos kokybės komponentai, gali tekti perlituoti elektrolitus ir (arba) rezistorius. |
| Elektroninė (rezistorius ir kondensatorius) | Automobilis nuo 2005 (ES) arba 2008 (Rusija), Euro-3 klasė ir aukštesnė. | Periodiškai verta tikrinti elementų vientisumą. | Priklauso nuo radijo komponentų kokybės ir teisingo reitingų pasirinkimo. Jei komponentai parinkti teisingai, neperkaisti ir nesušlapti, to gali pakakti visam automobilio eksploatavimo laikui. |
Kuris lambda snapelis geresnis
Neabejotinai atsakykite į klausimą „Kuris lambda snapelis geresnis? neįmanomas. Kiekvienas įrenginys turi savo pliusų ir minusų, skirtingą suderinamumą su tam tikrais modeliais. Kurį lambda zondo užsegimą geriau įdėti - priklauso nuo šios manipuliacijos tikslo ir konkrečių sąlygų:
- mechaniniai stakliai veikia tik kartu su veikiančiu deguonies jutikliu;
- norint imituoti įprastą deguonies jutiklio veikimą senajame HBO, tinka tik elektroniniai triukai su mikrovaldikliu (impulsų generatoriumi);
- ant senų, ne aukštesnės nei Euro-3 klasės automobilių, geriau uždėti varžtą - pigu ir patikima;
- modernesniuose automobiliuose (Euro-4 ir aukštesniuose) geriau naudoti mini katalizatorius;
- variantas su rezistoriumi ir kondensatoriumi yra pigesnis, bet mažiau patikimas naujiems automobiliams skirtas kliūtis;
- antrojo lambda zondo emuliatorius ant mikrovaldiklio, kuris veikia iš pirmojo, yra geriausias pasirinkimas automobiliui su sugedusiu arba pašalintu antruoju deguonies jutikliu.
Paprastai tariant, mini katalizatorius yra geriausias pasirinkimas tinkamam nuolatinės srovės naudojimui, nes jis labai tiksliai imituoja standartinio keitiklio darbą. Mikrovaldiklis yra sudėtingesnis ir brangesnis pasirinkimas, todėl tinka tik tada, kai standartinio jutiklio iš viso nėra arba jį reikia apgauti, norint varyti dujomis.
