Automobilio duslintuvo apvija – praktiniai patarimai ir niuansai
Turinys
Jei duslintuvas perdegė, o dar nėra laiko jo išardyti ir apvynioti, išmetimo sistemos pažeidimus galite laikinai pataisyti naudodami karščiui atsparų sandariklį. Jis atlaiko kaitinimą iki 700-1000 laipsnių, priklausomai nuo sudėties ir gamintojo.
Net važinėjant po miestą automobilio duslintuvo temperatūra siekia 300 laipsnių. Siekiant apsaugoti išmetimo sistemą nuo perdegimo dėl šildymo ir padidinti variklio galią, duslintuvas apvyniotas termoizoliacinėmis medžiagomis.
Kodėl reikia užsukti duslintuvą
Apvyniojimas termo juostele yra populiari automobilių tiuningo entuziastų procedūra, leidžianti:
- Sumažinkite išmetimo tūrį, kuris atsiranda dėl papildomų elementų, tokių kaip rezonatoriai ar "vorai", montavimo.
- Atvėsinkite automobilio variklį padidindami temperatūrą automobilio duslintuvo išleidimo angoje, sumažindami variklio apkrovą.
- Pakeiskite barškantį sureguliuoto išmetimo garsą į gilesnį ir žemiškesnį.
- Saugokite duslintuvą nuo korozijos ir drėgmės.
- Padidinkite mašinos galią maždaug 5%. Staigus dujų aušinimas, atsirandantis dėl to, kad automobilio duslintuvo temperatūra, kai variklis veikia, yra daug žemesnė nei kolektoriaus viduje, apsunkina jų išėjimą, todėl variklis dalį resursų verčia stumti. išmetimo. Šiluminė juosta neleis išmetamosioms dujoms greitai atvėsti ir susitraukti, sulėtindama jų judėjimą ir taip taupydama variklio generuojamą energiją.
duslintuvo termo juosta
Dažniausiai tiuningo ventiliatoriai naudoja šiluminę juostą, kad padidintų galią, o likęs teigiamas apvijos poveikis yra tik maloni premija.
Kaip karštas duslintuvas
Šiluma išmetimo kolektoriaus viduje esant maksimaliai variklio apkrovai gali siekti 700-800 laipsnių. Artėjant prie išėjimo iš sistemos dujos atvėsta, o automobilio duslintuvas įkaista daugiausiai iki 350 laipsnių.
Pagalbinės vyniojimo priemonės
Dėl aukštos automobilio duslintuvo šildymo temperatūros dažnai perdega išmetimo vamzdis. Galite suremontuoti dalį be suvirinimo arba pridėti šilumos izoliaciją naudodami įvairias apvijos priemones:
- Automobilio duslintuvo tvarstis padės uždaryti išdegusią angą išmetimo vamzdyje nenaudojant suvirinimo. Norėdami tai padaryti, dalis išimama iš mašinos, nuriebalinama, o pažeista vieta apvyniojama įprastu medicininiu tvarsčiu, gerai sudrėkintu kanceliariniais (silikatiniais) klijais.
- Aukštos temperatūros tvarsčio juosta automobilio duslintuvui – tai elastinga 5 cm pločio ir apie 1 metro ilgio stiklo pluošto arba aliuminio juostelė, ant kurios užtepamas lipnus pagrindas (dažniausiai epoksidinė derva arba natrio silikatas). Juostos naudojimas pakeičia remontą autoservise. Su jo pagalba galima ištaisyti išdegusias skyles ir įtrūkimus, sustiprinti korozijos pažeistas dalis. Arba tiesiog apvyniokite išmetimo vamzdį, kad apsaugotumėte jį nuo galimų pažeidimų.
- Karščiui atspari lipni juosta automobilio duslintuvui yra pagaminta iš aliuminio folijos arba Kapton (išskirtinis DuPont kūrinys).
- Geriausias išmetimo sistemos šilumos izoliacijos variantas yra termo juosta.
Po sukietėjimo keraminis sandariklis „sukietėja“ ir gali įtrūkti dėl išmetimo sistemos vibracijos, remontui geriau paimti elastingesnę medžiagą silikono pagrindu.
Savybės ir charakteristikos
Termojuosta automobiliui – tai audinio juostelė, atspari aukštai temperatūrai (nepažeisdama gali įkaisti iki 800-1100 laipsnių). Medžiagos atsparumą karščiui ir stiprumą suteikia silicio dioksido gijų susipynimas arba susmulkintos lavos pridėjimas.
Termojuostos tipas
Juostos gaminamos įvairaus pločio, optimalus dydis kokybiškai apvijai – 5 cm.. Daugumos mašinų duslintuvui uždengti užtenka vieno 10 m ilgio ritinio. Medžiaga gali būti juoda, sidabrinė arba auksinė – spalva neturi įtakos veikimui ir parenkama pagal dekoratyvinę funkciją.
privalumai
Jei laikomasi vyniojimo technologijos, šiluminė juosta geriau „atsigula“ ir tvirčiau prisitvirtina prie vamzdžio paviršiaus nei tvarsliava ar karščiui atspari juosta. Taip pat jį naudojant automobilio duslintuvo temperatūra yra stabilesnė.
Trūkumai
Šiluminės juostos naudojimas turi trūkumų:
- Kadangi automobilio duslintuvas įkaista iki maždaug 300 laipsnių, o juosta palaiko šilumos perteklių, išmetimo sistema gali greitai perdegti.
- Jei juosta suvyniota laisvai, tarp apvijos ir vamzdžio paviršiaus kaupsis skystis, kuris pagreitins rūdžių atsiradimą.
- Dėl to, kad automobilio duslintuvo temperatūra po apvyniojimo bus aukštesnė, taip pat nuo kelio purvo ar druskos poveikio, juosta greitai praras savo pirminę spalvą ir išvaizdą.
Kaip patiems suvynioti duslintuvą
Degalinėje meistrai įsipareigos apvynioti automobilio duslintuvą, tačiau už šią paprastą procedūrą teks pakloti nemenkus pinigus. Taupūs vairuotojai ar tiuningo entuziastai, kurie nori patobulinti automobilį savo rankomis, gali lengvai naudoti karščiui atsparią juostą patys. Tam jums reikia:
- Įsigykite kokybišką medžiagą (pigios bevardės kiniškos juostos dažniausiai gaminamos nesilaikant technologijos ir gali turėti asbesto).
- Nuimkite duslintuvą iš automobilio, nuvalykite nuo nešvarumų ir korozijos, nuriebalinkite.
- Norėdami apsaugoti išmetimo sistemą, prieš apvyniojimą galite nudažyti dalį karščiui atspariais dažais, kurie yra atsparūs korozijai.
- Kad šiluminė juosta geriau priglustų, ją reikia suminkštinti paprastu vandeniu, porai valandų įdėti į indą su skysčiu ir gerai išspausti. Apvynioti rekomenduojama, kol juosta dar drėgna – po džiovinimo ji tiksliai įgaus norimą formą.
- Apvijant kiekvienas paskesnis sluoksnis turi persidengti dugną maždaug per pusę.
- Juosta tvirtinama įprastais plieniniais spaustukais. Kol visi darbai nebaigti, geriau jų nesukti iki galo – gali tekti pakoreguoti apviją.
- Pasiekę vamzdžio galą, juostos galiuką turėtumėte paslėpti po kitais sluoksniais, kad jis neišliptų.
Pirmoji jungtis gali nepasiteisinti labai gerai, todėl tvirtinimą geriausia pradėti nuo antrojo spaustuko, kraštutinę dalį laikinai pritvirtinant juostele. Kai įprasite tvirtai pritvirtinti spaustukus ir jei nereikia koreguoti pirmojo mazgo apvijos, galite nuimti juostą ir tinkamai pritvirtinti pirmąjį spaustuką.
Kaip apvynioti duslintuvą
Šiluminė juosta turi tvirtai apvynioti duslintuvą, tačiau lenkiamas dalis arba rezonatoriaus jungtį su lietvamzdžiu sunku apvynioti atskirai. Tai geriausia padaryti su asistentu, kuris laikys audinį sudėtingose vietose, kol jūs tempsite ir klijuosite juostą.
Jei turite dirbti be asistento, galite laikinai pritvirtinti tvarstį ant raukšlių įprasta juosta, kurią reikia nuimti pasibaigus apvijai.
Apvija termo juosta padidina vamzdžio skersmenį. Todėl prieš galutinai priverždami spaustukus, turite „pasimatuoti“ dalį vietoje, kad įsitikintumėte, jog ji tinkamai priglunda.
Reikėtų nepamiršti, kad bet kokius automobilio konstrukcijos pakeitimus, kurių nepateikia gamintojas, atliekate savo rizika ir rizika. Prieš pradėdami darbą, gerai pagalvokite apie visus šio sprendimo privalumus ir trūkumus.
Po apvijos galite būti tikri, kad veikiant varikliui automobilio duslintuvo temperatūra išliks stabili, nesukels pernelyg didelio variklio įkaitimo ir netrukdys išeiti išmetamosioms dujoms.
