Atnaujintas „Volkswagen Golf“ meta iššūkį „Mercedes“, BMW

„Volkswagen“ pirmą kartą pristatė atnaujintą „Golf“ versiją, siūlančią naujas funkcijas, įskaitant griežtesnį valdymą ir pusiau automatinį važiavimo režimą.

VW tikisi, kad šis atnaujinimas padės „Golf“ tapti geriausiai parduodamu automobiliu Europoje ir kovoti su aukščiausios klasės konkurentų, tokių kaip BMW 1 serija ir „Mercedes-Benz“ A klasė, konkurencija.

Septintosios kartos „Golf“ buvo paleistas 2012 m., O „VW“ visame pasaulyje pardavė daugiau nei 3,2 mln. VW tikisi, kad sustabarėjusioje Europoje ji gali šiek tiek padidinti savo rinkos dalį kompaktiškų automobilių segmente.

Nauji varikliai ir elektroninės sistemos „VW Golf 7“

Kartu su nauja septynių greičių dvigubos sankabos transmisija „Golf“ taip pat gaus naują 1,5 litro benzininį variklį, pavadintą „1.5“. TSS Evo “, kurio galia sieks 128 arklio galias, o tai kartu su„ BlueMotion “sistema padidina degalų sąnaudas 1 litru 100 km. Taupymo pagrindą sudaro: cilindrų išjungimas tuščiąja eiga, taip pat modifikuota turbokompresoriaus geometrija. Variklis taip pat bus efektyvesnis, kai bus didesnis suspaudimo laipsnis, kuris pasiekiamas uždarius vožtuvą įsiurbimo eigos pradžioje (EIVC). Be to, variklis gali visiškai išsijungti, kai vairuotojas nuima koją nuo akseleratoriaus.

„Volkswagen“ tvirtina, kad tai pirmas vidaus degimo variklis, galinčių pasiūlyti šių naujovių, anksčiau hibridinėse transporto priemonėse buvo galima pastebėti tik šių sistemų požymius. Siekiant sutaupyti, pavyzdžiui, hidraulinio stiprintuvo ir kitų sistemų darbą variklio išjungimo momentu kelyje, automobilyje yra papildoma 12 voltų baterija. Šis maitinimo įtaisas gali sumažinti degalų sąnaudas 4,6 litro 100 km, taip pat sumažinti CO2 išmetimą iki 104 gramų kilometre.

Atnaujinti „Volkswagen Golf“ kėbulo elementai

„Golf“ gaus naujų žibintų, kurie dar labiau apgaubia automobilio kėbulą. Be to, dabar galiniai žibintai taps LED, net kaip standartiniai, ir posūkio rodikliai ne tik mirksi, bet dinamiškai palaipsniui užsidega posūkio kryptimi.

VW taip pat pridėjo pusiau automatinę vairavimo funkciją, pirmąją kompaktiškų automobilių segmente. Sistema gali važiuoti, stabdyti ir įsibėgėti iki 60 km per valandą, jei vairuotojo rankos yra ant vairo.

Kas gali nustebinti naujojo „Golf“ interjerą ir prietaisų skydelį?

Pirmas dalykas, kuris patraukia vairuotojo akį, yra aktyvus informacijos ekranas, kuris primins „Audi“. Kartu su informacijos ir pramogų paketu „Pro Discover“ vairuotojas galės rinktis iš skirtingų skaitmeninių greičio ir tachometrų versijų, navigacijos ir transporto priemonės duomenų.

„Pro Discover“ yra brangiausia elektroninė sistema golfo klasės segmente, kuri palaiko valdymą gestais per infraraudonųjų spindulių jutiklių rinkinį ir 12 colių jutiklinį ekraną. Dabar keleiviai galės slinkti takeliais ir keisti radijo stotis paprastu rankos mostu. Verta paminėti, kad net ir dabartiniai „Audi“ modeliai tokių galimybių neturi.

„Volkswagen“ taip pat pasiskolino „Audi Box“ iš „Audi“, derindama nišą smulkiems daiktams ir galimybę induktyviai įkrauti išmanųjį telefoną paprasčiausiai įdėjus jį į nišą neprisijungus.

„VW“ gruodžio pradžioje paskelbė apie išankstinį atnaujinto „Golf“ pardavimą, kurio kainos buvo lygios bazinėms dabartinių naujų automobilių kainoms, nepaisant aukštesnių specifikacijų. Atnaujinime yra dviejų ir keturių durų „Golfs“, „Golf“ vagonas, taip pat „Golf GTI“ ir „Golf GTE“ variantai.

10 geriausių kompaktiškų automobilių Europoje

1. Vw golfas
2. "Opel Astra"
3. "Skoda Octavia"
4. "Ford Focus"
5. Peugeot 308
6. Audi A3
7. „Mercedes A“ klasė
8. „Renault Megane“
9. Toyota Auris
10. BMW 1 serija