Atkreipkite dėmesį į Kia EV6 GT ir Hyundai Ioniq 5 N! 2022 m. Skoda Enyaq Coupe pristatytas su pirmuoju visiškai elektriniu RS modeliu
Enyaq Coupe RS galima įsigyti tik su akį traukiančiais Mamba Green dažais.
Pristačius naują visureigį „Enyaq Coupe“, buvo pristatytas pirmasis visiškai elektrinių automobilių gamintojas „Skoda RS“.
Naujasis variantas yra keturių durų kupė stiliaus originalaus visureigio „Enyaq“, kurį „Skoda“ pristatė 2020 m., versija. Tikimasi, kad šis modelis Australiją atkeliaus šiais metais, nors dar nepaskelbtas joks laikas.
Šiuo metu „Škoda“ parduoda tik vidutinio dydžio lifto ir universalo „Octavia“ RS versiją, taip pat didelį „Kodiaq“ visureigį, tačiau anksčiau ji siūlė lengvojo hečbeko „Fabia“ RS versiją.
„Enyaq“ yra ne tik pirmasis „Skoda“ elektrinis RS, bet ir pirmasis „Skoda“ visureigis, siūlomas kaip visureigis.
Sukurtas ant tos pačios MEB platformos kaip ir Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 ir kt., Enyaq Coupe dera su panašiai išdėstytu VW ID.5, kuris yra veržli ID.4 kupė versija.
„Enyaq Coupe“ Europoje siūlomas su keturiais jėgos agregatais, pradedant nuo galinių ratų pavaros (RWD) „Enyaq Coupe 60“, kuris yra su 62 kWh akumuliatoriumi ir turi 132 kW/310 Nm, o RWD 80 padidina akumuliatoriaus galią iki 82 kWh. ir sukuria 150 kW/310 Nm.
Kitas yra „Enyaq Coupe 80x“ su antruoju priekinės ašies akumuliatoriumi, užtikrinančiu visų ratų pavarą (AWD) ir 195 kW/425 Nm sistemos galią.
„Enyaq Coupe“ serijos našumo veikėjas yra RS, kuris naudoja tą pačią dviejų variklių sąranką kaip ir 80x, tačiau išvysto iki 220 kW ir 460 Nm – tokią pat galią kaip ir „VW ID.5 GTX twin“.
RS gali įsibėgėti 0 km/h per 100 sekundžių – 6.5 sekundės lėčiau nei GTX, bet 0.3 sekundės greičiau nei Octavia RS. Jis negali prilygti būsimam Kia sportiniam flagmanui EV0.2 GT greičiui, kuris tą patį atstumą gali įveikti vos per 6 sekundes.
„Škoda“ nenurodė visų variantų diapazono, tačiau „Enyaq Coupe 80“ vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 545 km.
„Skoda“ teigimu, naudojant greitąjį įkroviklį 82 kWh versiją galima įkrauti nuo 10 iki 80 procentų per 29 minutes.
Kalbant apie dizainą, jis atrodo kaip BMW X4 ir „Tesla Model X“ kryžius žiūrint iš šono. Priekinės dalies dizainas atitinka įprasto visureigio dizainą, kaip ir ploni galiniai žibintai, tačiau pagrindinis skirtumas yra nuožulni stogo linija.
„Skoda“ teigia, kad kupė pasipriešinimo koeficientas 0.234, patobulinimas, palyginti su įprastu „Enyaq“, pagerina aerodinamiką ir teigiamai veikia modelio diapazoną.
Enyaq Coupe Sportline ir RS turi sportiškesnę važiuoklę, kuri, palyginti su įprastomis apdailos detalėmis, priekyje ir 15 mm pažeminta gale. Šiuose sportiškuose modeliuose taip pat yra pilnos LED matricos priekiniai žibintai, 10 colių lengvojo lydinio ratlankiai, unikalūs atitinkamoms klasėms, unikalus priekinis buferis ir kiti elementai, pavyzdžiui, blizgus juodas galinis difuzorius, grotelių aplinka ir langų apdaila.
RS galima įsigyti išskirtinai su labai įspūdingais Mamba Green dažais.
Viduje penkių vietų kupė dera su visureigiu su 13 colių daugialypės terpės sąranka ir 5.3 colio skaitmenine kabina kaip standartinė, o papildytos realybės ekranas yra neprivalomas.
„Skoda“ savo vidaus apdailos parinktis vadina „Design Choice“ ir yra daugybė variantų, kuriuose naudojamos skirtingos medžiagos ir spalvos, įskaitant „Loft“, „Lodge“, „Lounge“, „Suite“ ir „ecoSuite“, o RS turi „RS Lounge“ ir „RS Suite“.
Kai kurių jų sėdynės pagamintos iš natūralios naujos vilnos ir poliesterio iš perdirbtų PET butelių derinio.
Ilga ratų bazė ir lygios grindys atlaisvino daug erdvės viduje, kuri, anot Skoda, prilygsta universalui Octavia. Bagažinėje telpa 570 litrų su visomis sėdynėmis.
„Skoda Australia“ atstovas sakė, kad bendrovė šiuo metu derasi su „Škoda“ būstine Čekijoje dėl „Enyaq“ ir kitų būsimų elektromobilių, o įprastas „Enyaq“ visureigis tapo Australijos pageidaujamu modeliu.
