Automobilių žibintų priežiūra - reguliavimas ir restauravimas. Vadovas

Jei jūsų automobilio priekiniai žibintai blanksta, patikrinkite lemputes ir jų nustatymus. Jei tai nepadeda, apsvarstykite galimybę juos atkurti. Patarsime apie dažniausiai pasitaikančius žibintų gedimus ir kaip juos pašalinti.

Blogą priekinių žibintų apšvietimą gali sukelti perdegusios halogeninės lemputės ir neteisinga priekinių žibintų padėtis. Todėl žibintų patikrą verta pradėti nuo lempučių ir galimo jų keitimo patikrinimo bei priekinių žibintų nustatymų reguliavimo. Pastarąjį diagnostikos stotyje galima padaryti už maždaug 20 PLN. Lempučių keitimas autorizuotame servise gali kainuoti iki 50 PLN už vienetą (kuo sunkesnis privažiavimas, tuo brangiau), o jei automobilyje sumontuoti ksenoniniai žibintai, paslaugos kaina siekia net 100 zlotų už vienetą. Tačiau jei lempučių keitimas ar priekinių žibintų reguliavimas nepadeda, reikia žiūrėti į pačias lemputes.

Automobilių žibintai susidėvi įvairiai. Išorėje dažniausiai pasitaikantys defektai yra atspalvių nešvarumai, kurie, veikiami besikeičiančių oro sąlygų ir mechaninių veiksnių, laikui bėgant praranda blizgesį ir sudaro tamsią dangą. Tada priekiniai žibintai veikia daug silpniau, ir automobilis labai praranda estetiką. Salone problemų priežastis gali būti drėgmė, kuri patenka, pavyzdžiui, per nesandarumus po gaubtu.

– Taip nutinka, pavyzdžiui, kai automobilį plauname aukšto slėgio plovimo aparatu, o žarną laikome per arti kėbulo, nukreipdami vandens srovę po gaubtu. Jei jis įsiurbiamas per priekinių žibintų angas, laikui bėgant jis kondensuosis. Tai greitai sunaikins aliuminį, iš kurio pagaminti atšvaitai, o vienas nedidelis atšvaito paraudimas virš lemputės sumažins atšvaito efektyvumą maždaug 80 procentų, sako Boguslaw Kaprak iš PVL Polska Zabže, užsiimanti remontu ir remontu. priekinių žibintų restauravimas.

Taip pat žiūrėkite: Ar įpylėte netinkamo kuro arba sumaišėte skysčius? Patariame ką daryti

Švelnus lęšių rasojimas nėra problema ir vairuotojui neturėtų kelti abejonių, nes pagal apibrėžimą lempos nėra visiškai sandarios. Jei taip būtų, oro temperatūros skirtumas aplink kaitinimo siūlą (net 300 laipsnių Celsijaus) ir automobilio išorėje (net minus 20-30 laipsnių Celsijaus) lemtų priekinio žibinto išsisluoksniavimą.

Poliravimas, lakavimas, automobilių žibintų stiklų valymas

Daugeliu atvejų priekinių žibintų gedimus galima pataisyti jų nekeičiant. Pavyzdžiui, šviestuvo gaubto regeneravimas yra nuobodu, oksiduoto sluoksnio pašalinimas naudojant abrazyvines medžiagas ir specialią pasta. Priklausomai nuo nusidėvėjimo laipsnio, šviestuvą galima poliruoti švelniai arba dar intensyviau, nuimant nuo jos negilų apsauginės folijos sluoksnį.

„Tuomet atidengiame polikarbonatą, kuris yra minkštesnis ir mažiau atsparus oro sąlygoms. Bet jei automobilio neveikia per daug saulės spindulių, tada per dvejus ar trejus metus priekiniams žibintams nieko neturėtų nutikti. Po metų jas tereikia kruopščiai nublizginti poliravimo pasta, – pabrėžia Kaprakas.

Taip pat žiūrėkite: Kaip perdaryti automobilio garso sistemą, kad ji skambėtų daug geriau?

Kai kurios įmonės po poliravimo lempą nudažo bespalviu lako sluoksniu. Tačiau tai dažnai sukelia problemų, nes lakas reaguoja su polikarbonatu ir sukuria pienišką apdailą, kurios negalima pašalinti niekuo kitu.

Poliruojant nereikia ardyti lempos, tačiau specialistai teigia, kad priežiūrą galima atlikti kruopščiau, kai ant stalo yra gaubtas. Priklausomai nuo poliruoto paviršiaus dydžio, paslaugos kaina svyruoja nuo 70 iki 150 PLN. Alternatyva poliravimui – pakeisti stiklą nauju.

– Tačiau šios dalys galimos tik tam tikroms transporto priemonėms. Didžiausias pasirinkimas – seni modeliai. Nauji automobiliai turi sandarius priekinius žibintus, o gamintojai negamina atskirų dalių, kad galėtų parduoti“, – sako Pawełas Filipas iš SZiK automobilių parduotuvės Žešuve.

Pavyzdžiui, Volkswagen Golf IV stiklas kainuoja 19 PLN. Norėdami juos sumontuoti, turite sulaužyti ankstesnį abažūrą ir atsargiai nuvalyti atšvaito kraštą.

– Naujai daliai pritvirtinti galima naudoti bespalvį silikoną. Tačiau perkant pakaitalą patariu atkreipti dėmesį, ar jis turi patvirtinimą, – priduria Pavelas Filipas.

Automobilio žibintų remontas: išdegė atšvaitai

Problemos atšvaito viduje dažniausiai siejamos su perdegusiais atšvaitais. Tada lempa šviečia labai blankiai, nes lempos skleidžiama šviesa neturi nuo ko atsispindėti. Paprastai tada šviestuvo gaubto viduje būna tamsu. Remontą sudaro atšvaito išmontavimas, išardymas į dalis ir naujo metalinio atšvaito sluoksnio uždėjimas.

Taip pat žiūrėkite: Ekologiškas vairavimas – kas tai yra, kiek tai sutaupo degalų?

– Tai darome vadinamuoju vakuuminio metalizavimo metodu, kuris grąžina paviršiui beveik gamyklinę išvaizdą ir savybes. Kad remontas būtų įmanomas, lempa neturi būti iš anksto klijuota netinkamais klijais. Priešingu atveju dangtis negali būti išmontuotas ir turi būti vėl pritvirtintas prie korpuso, kai procesas bus baigtas“, – sako Piotr Vujtowicz iš Lodzės „Aquaress“, remontuojančios priekinius žibintus.

Kadangi po regeneracijos atšvaitas turi būti visiškai išdžiūvęs, regeneracijos procesas trunka mažiausiai dvi dienas. Paslaugos kaina, priklausomai nuo dirbtuvės, yra 90-150 PLN.

Priekinių žibintų laikikliai ir įdėklai - plastikas yra virinamas

Ypač sudaužytuose automobiliuose dažnai pažeidžiami priekinių žibintų tvirtinimo elementai. Laimei, daugelį rašiklių galima taisyti.

- Jį sudaro medžiagos suvirinimas. Originalių dalių atveju tai nėra problema, nes žinodami medžiagos sudėtį galite išspręsti problemą. Blogesnė situacija su kiniškais padirbtais gaminiais, kurie gaminami iš nežinomos sudėties mišinių ir dažnai tiesiog negali būti suvirinti, aiškina Boguslavas Kaprakas iš PVL Polska.

Taip pat žiūrėkite: LED dienos šviesos žibintai Kurį pasirinkti, kaip įdiegti?

Tačiau atšvaitų ir lęšių pažeidimų ir nusidėvėjimo neužtenka. Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau komplektuojami su ksenoniniais žibintais, labai dažnai su posūkio žibintais. Kol veikia mechanizmai ir elektronika, problemų nėra. Tačiau kai kas sugenda, vairuotojas turi išleisti iki kelių tūkstančių zlotų, nes automobilių gamintojai atskirų komponentų lempų remontui neparduoda.

– Lemputės ir kaitinimo siūleliai yra keičiamos dalys, o keitikliai vis dažniau naudojami vienkartiniams. Tada, užuot pakeitę lempą nauja, galite ją taisyti naudodami dalis, gautas išardžius iš eksploatuojamų automobilių. Tai taip pat taikoma posūkių apšvietimo moduliams. Tokiems komponentams suteikiame trijų mėnesių garantiją“, – sako Kaprak.

Sukamojo modulio keitimas vidutinės klasės automobilyje kainuoja mažiausiai 300 PLN. Ši suma imama už atšvaito išmontavimą, išmontavimą, remontą ir klijavimą.

Taip pat žiūrėkite: Karavanai – pirkėjo vadovas. Kainos, modeliai, įranga

O gal pakaitalas?

Nepriklausomai nuo defekto, daugelis vairuotojų atsisako taisyti ir pirkti naują lempą. Dėl brangių originalų kainų dažniausiai pasirenkami kiniški analogai arba gamykliniai žibintai, bet dėvėti. Tačiau šiuo atveju niekada negalite būti tikri, kiek laiko jie tinkamai veiks. Naudota lempa gali būti iš išgelbėtos transporto priemonės ir turėti nematomų pažeidimų. Pavyzdžiui, jis gali nutekėti.

– Kita vertus, kiniški pakaitalai yra nekokybiški, atšvaitai dažnai greitai perdega ir lūžta nuo lemputės kaitros. Ieškodami naudotų gaminių, taip pat galite rasti išimtą iš automobilio žibintą, pritaikytą važiuoti Didžiojoje Britanijoje. Tada šviesos negalima sureguliuoti pagal lenkiškus standartus, įspėja Piotras Vujtowiczius.

Bartošo gubernija

Bartosz Guberna nuotrauka