Vasarinių padangų priežiūra ir sandėliavimas. Ką prisiminti?
Išmontuojant būtina pasirūpinti vasarinėmis padangomis ir ratlankiais. Patariame, kaip juos paruošti ilgam laikymui žiemą.
Kitaip nei žieminės padangos, vasariniai gumos mišiniai yra mažiau atsparūs žemai temperatūrai. Vasarinės padangos greitai sukietėja šaltyje. Jei jie nebuvo reguliariai tepami, o be to yra kelerių metų amžiaus, tada tokiomis sąlygomis jie gali net įtrūkti. Todėl šaltas spalio ir lapkričio metas laikomas tinkamu laiku vasarinius ratus (ar tiesiog padangas) pasidėti į garažą.
Žingsnis po žingsnio pakeitimas
Nors gali atrodyti, kad pakeisti ratus lengva, reikia atsiminti keletą svarbių dalykų. – Prieš pakeldami automobilį, turime įjungti rankinį stabdį ir įjungti pavarą. Taip pat verta atsukti varžtus. Tai darome po vieną ant kiekvieno rato, pataria automobilių mechanikas iš Žešuvo Stanislovas Plonka.
Redaktoriai rekomenduoja:
Taisyklių pakeitimai. Kas laukia vairuotojų?
Vaizdo registratoriai po padidinamuoju deputatų stiklu
Kaip veikia policijos greičio matuokliai?
Tik atsukus varžtus reikia pakelti automobilį į viršų. Jei įmanoma, patogiausia tai padaryti naudojant didesnį hidraulinį kėliklį. Skirtingai nuo to, kas paprastai nešiojama bagažinėje, ji yra stabilesnė ir patogesnė naudoti. Prieš statant domkratą po slenksčiu, vietoj rankenos galima uždėti ploną guminę juostelę, pavyzdžiui, iš dviračio kameros. Dėl to metalinė rankena neprilips prie automobilio važiuoklės. Tokiu būdu išvengiame apvynioto elemento korozijos rizikos.
Pakeldami automobilį, atsukite veržles ir pakeiskite ratą. Žieminė padanga turi būti šiek tiek prisukta ant keltuvo. Tik išlipę iš transporto priemonės patikrinkite, ar varžtai tvirtai priveržti. Pakeitus visus keturis ratus galima pradėti vasarinio komplekto aptarnavimą. Prieš pradedant valymą, siūlome apsilankyti vulkanizatoriuje ir patikrinti ratų balansą. Dėl to ratai bus iš karto paruošti naudojimui pavasarį.
Nuplaukite ir sutepkite
Kadangi guma nemėgsta tirpiklių, benzino ir kitų cheminių medžiagų, padangas reikia kruopščiai nuplauti šiltu vandeniu ir nedideliu kiekiu automobilinio šampūno. Taip pat teikiame ratlankio vonią. Ypač kruopščiai valome kampus ir užkampius, kuriuose kaupiasi stabdžių dumblas. Jei nepašalinsite dabar, tada po žiemos bus daug sunkiau. Taip pat diskus valome iš vidaus, kur vasarą dėl sunkaus priėjimo susikaupia daugiausiai nešvarumų.
Taip pat žiūrėkite: „Ford Ka+“ mūsų bandyme
Nuplautus ratus kruopščiai nuplaukite švariu vandeniu ir nusausinkite. Padangas gerai konservuoti pienu arba silikono pagrindo putomis. Toks preparatas sugrąžins gumai elastingumą ir išraiškingą spalvą. Ratlankiai papildomai gali būti tvirtinami pasta arba pieneliu, tuo pačiu, kuriuo poliruojame kėbulą. Įsisenėjusius nešvarumus, tokius kaip derva, nuo lako galima pašalinti skudurėliu, suvilgytu ekstrahuojančiame benzine.
Vienas virš kito arba vienas šalia kito
Taip paruoštus ratus jau galima laikyti sandėliavimui žiemą. – Jei padangos yra ant ratlankių, sudėkite jas vieną ant kitos. Juos taip pat galima pakabinti ant specialaus stovo. Pačias padangas pastatykite horizontaliai, vieną šalia kitos. Po jais galite įdėti kartonines arba plonas lentjuostes. Kad nesideformuotų, per žiemą kelis kartus apsukame juos aplink savo ašį, – aiškina vulkanizavimo gamyklos Žešuve savininkas Andrzej Wilczyński.
Norint išlaikyti protektoriaus formą, verta nuo jo pašalinti ir smulkius akmenukus. Naudojame kietą, bet ploną ir buką įrankį, kuris nepažeis gumos. – Padangų laikymo vieta turi būti sausa ir vėsi, atokiai nuo benzino, alyvos, dažų, tirpiklių ir rūgščių. Taip pat gerai, kad tiesioginiai saulės spinduliai nepatenka ant ratų. Tokios gerai prižiūrimos padangos mums tarnaus ilgai“, – priduria A. Wilczynski.
Pigiausią padangų servisą galima įsigyti prekybos centre arba internetiniuose aukcionuose. Kainos prasideda nuo maždaug 50 PLN. Gerai, kai dizainas turi ratus, nes dėl to ratai gali būti laisvai judinami visame garaže.
