Naudotų Dodge Journey apžvalga: 2008-2015 m
Ewanas Kennedy apžvelgia 2008, 2012 ir 2015 m. Dodge Journey kaip naudotą.
Nors „Dodge Journey“ atrodo kaip „macho“ visureigis, galbūt net varomas visais ratais, iš tikrųjų tai yra protinga transporto priemonė su trimis sėdynių eilėmis ir galimybe vežti septynis suaugusiuosius. Keturi suaugusieji ir trys vaikai – realesnis darbo krūvis.
Atkreipkite dėmesį, kad tai yra 2WD, tik priekinis ratas, todėl jo nereikėtų patraukti iš vėžių. Purvo keliai ir miško takai yra puikūs, jei žinote, ką darote, paplūdimiai yra tikrai ne.
Amerikiečiai mėgsta savo mikroautobusus, o „Dodge Journey“ sulaukė didelio pasisekimo visame Ramiajame vandenyne, tačiau pardavimai čia buvo nedideli nuo tada, kai 2008 m. rugpjūčio mėnesį pirmą kartą pasiekė dugną.
Nepaisant to, kad „Dodge Journey“ yra gana didelis, jį vairuoti gana lengva.
Kelionės interjeras yra labai įvairus; antroje eilėje yra trys sėdimos vietos ir galima slysti pirmyn ir atgal, kad galėtumėte žongliruoti vietos kojoms su esančiomis galinėse sėdynėse. Įlipti ir išlipti iš trečios eilės sėdynių nėra labai blogai, tačiau, kaip įprasta, šios sėdynės labiau tinka vaikams, nes reikalingas lankstumas. Taip pat patikrinkite vietą kojoms gale, jei ten yra didelių kūdikių.
Antros ir trečios eilių sėdynės yra šiek tiek aukščiau nei priekinės, kad būtų geriau matomas į priekį.
Yra daug vietų įvairiems daiktams laikyti, įskaitant dvi šiukšliadėžes po galinėmis grindimis. Priekinės keleivio sėdynės atlošas nusilenkia, kad paliktų vietos vairuotojui.
Nors „Dodge Journey“ yra gana didelis, jį vairuoti gana lengva, nes tai daugiau nei įprastas amerikietiškas mikroautobusas. Tačiau matomumą į priekį apsunkina dideli priekinio stiklo statramsčiai, esantys gerokai į priekį nuo vairuotojo sėdynės. Beveik 12 metrų apsisukimo ratas nepadeda manevruoti automobilių stovėjimo aikštelėse.
Kelionės valdymas yra pakankamai kompetentingas – žmonių judėjimui – ir, jei nepadarysite kažko tikrai kvailo, greičiausiai nepateksite į bėdą. Elektroninė stabilumo programa, padedanti išvengti avarijų, yra standartinė visose kelionėse.
Galia yra V6 benzininis arba keturių cilindrų turbodyzelinis variklis. Originalaus 2008 m. modelio benzininis agregatas buvo 2.7 litro talpos ir jam vos pakako našumo. Išbandykite patys kalvotais keliais su daugybe keleivių, jei tikėtina, kad tokiomis sąlygomis keliausite su tokiu kroviniu. Nuo 2012 m. kovo gerokai patobulėjo kur kas tinkamesnis V6 benzinas, dabar 3.6 litro.
„Dodge Journey“ 2.0 l dyzelinis variklis gali būti lėtas, bet kai jis paleidžiamas ir veikia, jis turi gerą sukimo momentą lenkimui ir kilimui.
Tuo pat metu, kai 2012 m. buvo pristatytas didesnis benzininis variklis, „Journey“ buvo patobulintas ir patobulinta galinė dalis, taip pat kai kurie interjero patobulinimai, įskaitant naują prietaisų skydelio dizainą.
„Journey“ turi pakankamai vietos po variklio dangčiu, o namų mechanikai gali atlikti nemažą dalį savo darbo. Tačiau nelieskite saugos elementų.
Dalių kainos yra maždaug vidutinės. Girdėjome nusiskundimų dėl bitų trūkumo ir ilgo dalių iš JAV laukimo. Prieš perkant gali būti verta pasitarti su vietiniu „Dodge“ / „Chrysler“ pardavėju ir pasikalbėti apie tai. Šiomis dienomis „Fiat“ ir „Chrysler“ dirba kartu visame pasaulyje, todėl „Fiat“ pardavėjai gali padėti.
Atrodo, kad draudimo bendrovės į kelionę žiūri kaip į visureigį ir atitinkamai apmokestina. Tai pasakius, šios klasės kainos yra maždaug vidutinės.
Ko ieškoti
„Dodge Journey“ yra pagamintas Meksikoje pagal gana aukštus standartus. Jo dažai ir plokštės gerai priglunda, tačiau interjeras ir apdaila ne visada yra tokie tvarkingi kaip japoniškuose ir korėjietiškuose automobiliuose.
Ieškokite pažeidimų ant kilimų, sėdynių ir durų apmušalų, ar nėra blogo surinkimo ar nelaimingų vaikų padarytos žalos požymių.
Benzininiai varikliai turėtų užvesti beveik iš karto. Jei ne, gali kilti problemų.
Dyzeliniams varikliams užvesti gali prireikti kelių sekundžių, ypač kai jie šalti. Įspėjamoji lemputė rodo, kai variklis perėjo įkaitinimo fazę.
Automatinės pavarų dėžės turėtų veikti sklandžiai ir lengvai, tačiau dyzeliniame variklyje tai kartais gali būti šiek tiek nepatogiai važiuojant labai mažu greičiu. Jei abejojate, kreipkitės į specialistą, kad jį patikrintų.
Stabdžiai turi traukti jus tiesia linija be svyravimo.
Netolygus padangų susidėvėjimas gali atsirasti dėl prasto vairavimo arba pakabos gedimo. Bet kuriuo atveju tai geras ženklas laikytis atokiau nuo automobilio.
