„Bentley Continental GT Speed 2013“ modelis
Tik tokia kompanija kaip „Bentley“ galėtų išsisukti su automobilio pavadinimu „Speed“, nesukeldama pasaulio piktadarių pykčio. „Bentley“ turi ilgą modelių, kurių pavadinime yra žodis „Speed“, istoriją, o ikoninis britų prekės ženklas neketina jos atsisakyti ir dabar.
Per dieną, kurią praleidau „Bentley's Crewe“ gamykloje JK prieš kelerius metus, sužinojau, kodėl atsirado itin greitas modelis, dėl kurio atsirado „Speed“ kaip pavadinimo dalis. Panašu, kad kai 2003 m. buvo išleistas Continental GT, visi bendrovės darbuotojai buvo nusivylę, kad jo didžiausias greitis buvo 197 mylių per valandą, o tai skaudžiai pritrūko iki 200 mylių per valandą.
Liūdnai pagarsėjusi figūra išliko iki 2007 m., kai buvo pristatytas Bentley Continental GT Speed hot rod, galintis pasiekti iki 205 mylių per valandą greitį. Šie skaičiai australiškai reiškia 315 ir 330 km/h. „Bentley“ visada buvo kietų individualistų automobilis, todėl nenuostabu, kad jam priklauso pasaulio greičio ant ledo rekordas (!) – 322 km/val.
Stilingas
„Bentley“ kupė stilius yra nuostabus ir žmonės į jį žiūri iš visų pusių. Nors 2011 m. kėbulas buvo gerokai patobulintas, originali forma buvo taip gerai įvertinta, kad išliko beveik nepakitusi, o lengviausias skiriamasis bruožas buvo nedidelis kampų paaštinimas.
Tačiau didžiojo kupė forma buvo tik antroji šio „Bentley“ diskusijų tema – 6.0 l W12 variklio su dviem turbokompresoriais garsas buvo numeris vienas visiems, diskutuojantiems apie britų automobilį.
VAIRUOJA
Šiurkšti tuščioji eiga skamba labiau kaip perreguliuoto V8 lenktyninio variklio garsas, o jo skleidžiamas murkimas skamba kaip muzika jūsų ausims, net kai švelniai vingiuojate eisme. Tai, kaip jis nuspaudė droselį, kai buvo perjungtas į naują aštuonių greičių automatinę pavarą, parodė, kad automobilis rimtai ketino pasinaudoti siūlomu papildomu sukimo momentu.
Akustikos ekspertai JK akivaizdžiai puikiai supranta savo klientus, o yra turtingų žmonių, kurie atsisakys Ferrari, Lamborghini ir net Maserati vien dėl „Bentley“ skleidžiamo garso.
800 Nm sukimo momentas esant vos 2000 aps./min. ir 625 arklio galių esant 6000 aps./min., vairavimas yra įdomus. Kai nuspaudžiate dešinįjį pedalą iki grindų, akimirksniu uždelsta, nes turbinos gauna žinią, kad norite veikti, o po to pasigirsta stiprus galinis traukimas ir tikslingas variklio riaumojimas. Pavara siunčiama į visus keturis ratus, todėl ratų sukimosi nė ženklo nesimato, o didysis kupė tiesiog pakyla ir veržiasi link horizonto.
Viduje Bentley Continental GT Speed yra gryna prabanga, o aukštos kokybės klostuotos odos apdaila sukuria malonią tradicinę atmosferą. Taip pat dėmesio centre yra chromuoti prietaisų skydelio ventiliacijos valdikliai, lenktyninio stiliaus matuokliai ir tvarkingi maži laikrodžiai.
Šiuolaikinių didelio našumo transporto priemonių priešakyje yra tvirtas anglies pluošto įdėklas. Ši itin lengva medžiaga taip pat naudojama išoriniams veidrodėliams ir apatinei kėbulo aerodinamikai.
Priekinės sėdynės yra didelės ir patogios, tačiau vis tiek gerai laikosi posūkiuose. Ant galinių sėdynių gali tilpti dar pora suaugusiųjų, tačiau geriausia, jei jos nebūtų per didelės, o priekyje sėdintys nori užleisti vietos kojoms.
IŠ VISO
Man patiko šis didelis ekstravertas kupė, tik gaila, kad mano biudžetas yra daugiau nei puse milijono mažesnis nei 561,590 XNUMX USD už Bentley Continental GT Speed, kuris ką tik grįžo iš maloniausio kelių ir restoranų bandymų savaitgalio.
„Bentley Continental GT Speed“.
Kaina
: nuo 561,690 XNUMX USD XNUMX
Корпус: dviejų durų kupė
VARIKLIAI: 6.0 l dviejų turbo W12 benzininis variklis, 460 kW/800 Nm
Užkrato pernešimas: 8 greičių automatas, visų ratų pavara
Skurdas: 14.5 l / 100 km
