4 m. BMW 2021 serijos apžvalga: kupė

Kai 4 m. pasirodė BMW pirmosios kartos 2013 serija, jis atrodė ir važiavo kaip 3 serijos sedanas, atėmus dvi galines duris, ir taip yra.

Tačiau antrosios kartos versijoje BMW nusprendė dėti visas pastangas, kad atskirtų 4 seriją nuo 3 serijos, pridėdama unikalią priekinę dalį ir nedidelius mechaninius pakeitimus.

Žinoma, išvaizda gali patikti ne kiekvieno skoniui, bet tikrai BMW garsiosios į vairuotoją orientuotos dinamikos pakaks, kad 4 serija išsiskirtų aukščiausios klasės sportinių kupė segmente... tiesa?

2021 m. BMW M modeliai: M440i Xdrive
Saugos įvertinimas
variklio tipas	3.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	7.8l / 100km
Nusileidimas	4 sėdynės
Kaina	$90,900

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 9/10

Naujasis BMW 4 serijos asortimentas yra trijų variantų, pradedant nuo 420i, kurio kaina yra 70,900 2.0 USD prieš važiavimą kelyje, kurį varo XNUMX l turbobenzininis variklis (daugiau apie tai žemiau).

Į standartinę įrangą įeina sportinės sėdynės, LED priekiniai žibintai, 12.3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, paleidimas mygtuku, automatiniai valytuvai, Alcantara/Sensetec (vinilinės išvaizdos) vidaus apdaila, trijų zonų klimato kontrolė ir 10 garsiakalbių garso sistema. įtrauktas M Sport paketas ir 19 colių ratai, kurie iš tikrųjų paverčia naujosios 4 serijos išvaizdą tikru sportiniu modeliu.

M Sport paketas papildo 19 colių ratus, kurie naujosios 4 serijos išvaizdą tikrai paverčia tikru sportiniu modeliu (nuotraukoje: 2021 m. 4 serijos M440i).

Pastarosios dvi buvo pasirinktos ankstesnėje kartoje, tačiau tiek daug klientų (apie 90 proc.), pasirinko sportiškesnę išvaizdą, kad BMW tiesiog nusprendė juos įtraukti į prašomą kainą.

420i taip pat turi 10.25 colio jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistemą, kurią sudaro skaitmeninis radijas, palydovinė navigacija, belaidis išmaniojo telefono įkroviklis ir belaidis Apple CarPlay bei Android Auto (pagaliau meilė Samsung savininkams!).

Pažymėtina, kad naujasis 420i iš tikrųjų yra beveik 4100 USD pigesnis nei modelis, kurį jis pakeičia, taip pat turi daugiau įrangos, saugos ir sukimo momento.

Padidėjus iki 430i, kaina padidėja iki 88,900 6400 USD (XNUMX XNUMX USD daugiau nei anksčiau), taip pat pridedama papildoma įranga, tokia kaip prisitaikantys amortizatoriai, beraktis įėjimas, erdvinio vaizdo kamera, M Sport stabdžiai, odiniai apmušalai ir aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema.

2.0 litrų turbobenzininio variklio galia taip pat padidinta 430i modelyje (vėl, daugiau žemiau).

Dabartinis 4 serijos karalius, kol M4 pasirodys kitų metų pradžioje, yra M440i, kurio kaina yra 116,900 3.0 USD, bet su XNUMX litrų šešių eilių varikliu ir visų varančiųjų ratų pavara.

Išorėje M440i galima atpažinti pagal standartinę BMW Laserlight technologiją, stoglangį ir šildomas priekines sėdynes, taip pat pagal Cerium Grey dažymą ant grotelių, išmetimo dangtelių ir šoninių veidrodėlių.

Kadangi tai vokiškas modelis, yra (žinoma) nedaug galimų variantų, įskaitant nuotolinį variklio užvedimą ir šildomą vairą, tačiau nė vienas iš jų nėra toks svarbus ar „būtina turėti“.

Vertiname, kad bazinė 4 serija iš esmės atrodo taip pat, kaip ir jos brangesni broliai ir seserys, o taip pat siūlo visą pagrindinę įrangą, kurios norėtumėte 2020 m. aukščiausios kokybės sportiniame kupė.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 10/10

Išmeskime tai iš kelio. 2021-ųjų 4 serijos BMW nėra bjaurus automobilis, nepaisant to, ką galėtumėte pagalvoti iš internete rastų spaudos nuotraukų.

Ar tai kiekvieno skoniui? Žinoma, ne, bet man atrodo, kad lipnus aukso ant juodo veido vaizdas, kuris yra Versace firminis stilius, yra šiek tiek šlykštus... taigi jūsų santykiai su 4 serija tikrai bus kitokie, kaip ir mano pabaigos mada.

Aukšta pečių linija ir plona stiklo struktūra suteikia sportiškumo (nuotraukoje: M2021i 4 440 serija).

Tiesą sakant, šios grotelės nėra tokios įspūdingos, kaip rodo nuotraukos, ir puikiai dera su agresyvia ir raumeninga 4 serijos priekine dalimi.

Profilyje aukšta pečių linija ir plonas stiklinis stogas suteikia sportiškumo, kaip ir nuožulni stogo linija bei iškili galinė dalis.

Tačiau galinė dalis yra bene geriausias išorinis kampas 4 serijai, nes apkarpytas buferis, apgaubti galiniai žibintai, dideli išmetimo angos ir plonas galinis difuzorius puikiai dera, kad būtų sportiška ir aukščiausios kokybės išvaizda.

Galinė dalis, be abejo, yra geriausias 4 serijos kampas į išorę (nuotraukoje: M2021i 4 440 serija).

Visi Australijos specifikacijos automobiliai yra su M Sport paketu, ty viso kėbulo komplektu, ir 19 colių ratais, todėl net boggo 420i kelyje atrodo agresyviai.

Tai veikia? Na, o jei ant jo nebūtų BMW ženklelio, tai gali ir neišvengti šio puikaus stiliaus, tačiau, būdami pagrindiniais aukščiausios klasės žaidėjais, manome, kad 4 serija gali būti tokia pat drąsi ir į akis nukreipta.

Mums labai patinka, kad BMW pasinaudojo 4 serijos estetika ir nori peržengti ribas, nes galų gale jis gali atrodyti kaip 3 serija be dviejų durų ir tai per saugu, tiesa? ar ne?

Viduje 4 serija yra pažįstama BMW teritorija, o tai reiškia storą vairą, blizgančią pavarų svirtį ir šlifuotus metalinius akcentus, taip pat aukštos kokybės medžiagas.

Prietaisuose įrengta informacinė ir pramogų sistema yra ypač graži, kaip ir metaliniai akcentai, skiriantys apatinę ir viršutinę salono dalis.

Taigi, ar yra kas nors įdomaus apie dizainą? absoliučiai. Internete kalbama daugiau nei įprastai ir tai neabejotinai patrauks tų, kurie nori išsiskirti iš dažnai identiškų vokiškų sportinių automobilių minios, dėmesį.

Kiek praktiška interjero erdvė? 8/10

4768 1842 mm ilgio, 1383 2851 mm pločio, 2021 4 mm aukščio ir XNUMX XNUMX mm ratų bazės XNUMX m. XNUMX serijos BMW tikrai atrodo įspūdingai kelyje, o didelės proporcijos taip pat puikiai tinka vidaus erdvei.

4 serijos BMW yra 4768 mm ilgio, 1842 mm pločio ir 1383 mm aukščio (nuotraukoje: M2021i 4 440 serija).

Reikėtų pažymėti, kad M440i yra šiek tiek ilgesnis (4770 mm), platesnis (1852 mm) ir aukštesnis (1393 mm) nei 420i ir 430i, tačiau nedidelis skirtumas nerodo jokio pastebimo praktiškumo skirtumo.

Priekyje yra daug vietos vairuotojui ir keleiviui, o platus sėdynės reguliavimo diapazonas užtikrina beveik tobulą padėtį beveik kiekvienam, nepriklausomai nuo formos ar dydžio.

Sandėliavimo galimybės apima erdvią kišenę prie durų su atskiru buteliuko laikikliu, didelį centrinį daiktadėžę, erdvią pirštinių dėžę ir du puodelių laikiklius, esančius tarp pavarų perjungiklio ir klimato kontrolės.

Mums patinka, kad belaidis išmaniojo telefono įkroviklis yra paslėptas tiesiai prieš puodelių laikiklius, tai reiškia, kad jums nereikia jaudintis dėl raktų ar palaidų pakeitimų, kurie subraižys ekraną, be to, jis nesuryja jokių kitų saugojimo galimybių aplink orlaivio saloną. .

Būdamas kupė, daug vietos antroje eilėje nesitiki, o 4 serijos BMW tikrai nepateisina lūkesčių šiuo atžvilgiu.

Antroje eilėje nėra daug vietos (nuotraukoje: M2021i 4 440 serija).

Suaugę keleiviai gana lengvai gali tilpti gale dėl elektra atlenkiančių priekinių sėdynių, tačiau ten patekus į galvą ir pečius erdvė gali būti šiek tiek ankšta, o erdvė kojoms skiriasi priklausomai nuo priekinių keleivių ūgio.

Neabejotinai patyrėme blogesnių įspūdžių sėdint ant galinių sėdynių, o giliai įleistos sėdynės padeda sumažinti kai kurias galvos dangos problemas, tačiau tai nėra vieta klaustrofobijai.

Atidarykite bagažinę ir 4 serija sugers iki 440 litrų tūrio ir dėl didelės erdvės lengvai tilps golfo lazdų komplektą arba savaitgalio bagažą dviems.

4 serijos bagažinė talpina iki 440 litrų (nuotraukoje: M2021i 4 440 serija).

Antroji eilė padalinta 40:20:40, todėl galite nulenkti vidurį, kad galėtumėte neštis slides (arba rąstus iš Bunnings), o keldami keturis.

Nulenkus galines sėdynes padidėja bagažo erdvė, tačiau atstumas tarp bagažinės ir salono yra gana mažas, todėl turėkite tai omenyje prieš vykdami į Ikea.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Pradinio ir vidutinio lygio 4 serijos variantai (atitinkamai 420i ir 430i) yra varomi 2.0 l benzininiu varikliu su turbokompresoriumi.

Po variklio dangčiu 420i sukuria 135 kW/300 Nm, o 430i padidina iki 190 kW/400 Nm.

Tuo tarpu flagmanas (paleidimo metu) M440i yra varomas 3.0 litrų eilės šešių eilių varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 285 kW/500 Nm.

Visi trys varikliai yra suporuoti su aštuonių greičių automatine pavarų dėže; mechaninės pavarų dėžės nėra nė vienai markei.

420i ir 430i varomoji jėga siunčiama ant galinių ratų, todėl 100–7.5 mylių per valandą greitis yra atitinkamai 5.8 ir 440 sekundės, o visų ratų pavara M4.5i užtrunka tik XNUMX sekundės.

Palyginti su konkurentais iš Vokietijos, 4 serija siūlo neblogą variklių asortimentą, tačiau niekuo nepasižymi lyginant su Audi A5 kupė ir Mercedes-Benz C klase.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 8/10

Oficialiai 420i sunaudoja 6.4 litro 100 km, o 430i – 6.6 l/100 km.

Abiem pirmiau minėtiems 4 serijos variantams siurbliui reikės 95 RON.

Sunkesnis ir galingesnis M440i sunaudoja 7.8 l/100 km, taip pat naudoja brangesnius 98 oktaninio skaičiaus degalus.

Per trumpą laiką Melburno kaimo keliais nuvažiavome visas tris 4 serijos klases ir negalėjome nustatyti patikimo degalų taupymo rodiklio.

Mūsų vairavimas neapėmė didelių kelionių greitkeliu ar vairavimo mieste, todėl pažiūrėkite, ar aukščiau pateikti skaičiai yra tinkami, kai praleidome daugiau laiko su automobiliu.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 7/10

2021 m. 4 serijos BMW nebuvo išbandytas nei Euro NCAP, nei ANCAP ir neturi oficialaus saugumo įvertinimo.

Tačiau mechaniškai sujungtas 3 serijos sedanas, išbandytas 2019 m. spalį, gavo maksimalų penkių žvaigždučių įvertinimą, tačiau atminkite, kad vaikų apsaugos balai gali labai skirtis dėl 4 serijos kupė formos.

3 serija surinko 97% suaugusiųjų ir 87% vaikų keleivių teste. Tuo tarpu pažeidžiamų eismo dalyvių apsaugos ir saugumo pagalbos testai davė atitinkamai 87 ir 77 proc.

4 serijos standartinėje komplektacijoje yra autonominis avarinis stabdymas (AEB), įspėjimas apie susidūrimą priekyje, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, perspėjimas apie galinį kryžminį eismą, galinio vaizdo kamera ir priekiniai bei galiniai parkavimo jutikliai.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 8/10

Kaip ir visiems naujiems BMW modeliams, 4 serijai suteikiama trejų metų / neribota kilometrų garantija.

Tačiau aukščiausios kokybės markių etalonas priklauso Mercedes-Benz, kuris siūlo penkerių metų / neribotą kilometrų garantiją, o Genesis atitinka tai, tačiau riboja rida iki 100,000 XNUMX km.

Planinė 4 serijos techninė priežiūra atliekama kas 12 mėnesių arba kas 16,000 XNUMX km.

Pirkimo metu BMW siūlo penkerių metų / 80,000 XNUMX „bazinių“ paslaugų paketą, į kurį įeina įprastiniai variklio alyvos, filtrų, uždegimo žvakių ir stabdžių skysčio keitimai.

4 serijai suteikiama trejų metų / neribotos ridos garantija (nuotraukoje: 2021 4 Series M440i).

Šis paketas kainuoja 1650 USD, o tai yra labai pagrįsta 330 USD už paslaugą.

Taip pat galimas išsamesnis „Plus“ planas už 4500 80,000 USD, į kurį taip pat įeina atsarginės stabdžių kaladėlės / diskai, sankaba ir priekinio stiklo valytuvai per tą patį penkerių metų arba XNUMX XNUMX km laikotarpį.

Ką reiškia vairuoti? 9/10

Viskas, kas dėvi BMW ženklelį, žada smagų ir jaudinantį vairavimo potyrį, juk anksčiau prekės ženklo šūkis buvo „didžiausia vairavimo mašina“, kurią papildo sportiškas dviduris.

Laimei, 4 seriją smagu ir smagu vairuoti visose trijose klasėse.

Atsižvelgdamas į jau puikios naujos kartos 3 serijos modelius, BMW sumažino 4 seriją ir pridėjo papildomų standumo elementų priekyje ir gale, kad automobilis būtų valdomas ir judrus.

Galinė vėžė taip pat platesnė, o priekiniai ratai turi didesnį neigiamą kampą, o tai pagerina sukibimą po vidurį.

Viskas, kas dėvi BMW ženklelį, žada linksmą ir patrauklų važiavimą (nuotrauka: 2021i 4 440 Series M).

Nors 420i ir 430i gali nesukti galvos, jų poros su turbokompresoriumi yra smagios ir tikslios.

420i nėra ypač pajėgus, kad atitiktų savo agresyvią išvaizdą, tačiau jis puikiai tinka lėtesniam greičiui ir vis tiek jaučiasi gerai apvirtęs į posūkį.

Tuo tarpu 430i suteikia daugiau įspūdžių dėl savo galingesnio variklio, tačiau jis gali šiek tiek padidinti apsukų diapazoną.

Tačiau M440i yra mūsų pasirinkimas ne tik dėl galingesnio variklio, bet ir dėl visų varančiųjų ratų.

Dabar BMW galinių ratų pavaros trūkumas kai kam gali atrodyti kaip šventvagystė, tačiau M440i galinių ratų sistema yra nuostabiai sureguliuota taip, kad užtikrintų tokias pačias natūralias vairavimo charakteristikas kaip ir visais ratais varomas modelis.

Beveik tobulas svorio paskirstymas tikrai padeda, o stebėtinai žema vairavimo padėtis reiškia, kad visas automobilis sukasi aplink vairuotoją, kai sukate vairą.

M Sport diferencialas gale taip pat puikiai įveikia posūkius, o prisitaikanti pakaba taip pat siūlo daugybę patogumo ir sportinių nustatymų.

Ar turėjome priekaištų dėl vairavimo patirties? Mums būtų patikę šiek tiek garsesnio teatro, bet BMW turėjo išsaugoti garsesnius triukšmus ir traškesius visaverčiui M4, tiesa?

Tačiau didelis įspėjimas yra tas, kad mes dar neišbandėme naujosios 4 serijos priemiesčio aplinkoje, nes mūsų paleidimo maršrutas nuves mus tiesiai į vingiuotus kaimo kelius.

Mums taip pat niekada nereikėjo važiuoti 4 serijos automobiliu greitkeliu, o tai reiškia, kad važiavome vingiuotais užmiesčio keliais, kur galima tikėtis tobulumo iš BMW.

Nuosprendis

BMW vėl pristatė nepaprastai malonų sportinį automobilį su savo nauja 2021 m. 4 serija.

Žinoma, jis gali turėti „myliu arba nekenčiu“ stilių, bet tie, kurie 4 seriją atmeta vien dėl išvaizdos, praranda puikią vairavimo patirtį.

Kadangi bazinis 420i siūlo visą stilių už palyginti prieinamą kainą, o visų varančiųjų ratų M440i suteikia papildomo pasitikėjimo už didesnę kainą, naujoji BMW 4 serija turėtų patenkinti visus, ieškančius aukščiausios kokybės sportinio kupė.