500 m. „Fiat 2018X“ apžvalga: specialusis leidimas

Kompaktiškų visureigių pirkėjai yra bene labiausiai išlepinti. Turime gaminių iš Pietų Korėjos, Japonijos, JAV, Vokietijos, JK, Kinijos (taip, MG dabar yra kiniška), Prancūzijos ir Italijos.

Be to, „Fiat 500X“ paprastai nėra pirkinių sąraše, iš dalies todėl, kad jei jį matote, tikriausiai neigiate, kad tai nėra mažas „Cinquecento“. Akivaizdu, kad taip nėra. Jis ilgesnis, platesnis ir, be „Fiat“ ženklelio, beveik visiškai nesusijęs su smagiu dviduriu, su kuriuo jis dalijasi savo pavadinimu. Tiesą sakant, jis labiau susijęs su „Jeep Renegade“.

Žiūrėk, sunku...

Fiat 500X 2018: specialus leidimas
Saugos įvertinimas
variklio tipas	-
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	5.7l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	Nėra naujausių skelbimų

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 6/10

500X buvo su mumis jau keletą metų – juo važiavau prieš 18 mėnesių – bet 2018 m. buvo labai reikalingas modelio racionalizavimas. Dabar jis turi du specifikacijų lygius (Pop ir Pop Star), tačiau norint švęsti, yra ir specialusis leidimas.

32,990 29,990 USD kaina yra pagrįsta 5500 3000 USD kainuojančia pop žvaigžde, tačiau „Fiat“ teigia, kad ji turi papildomus 17 USD už XNUMX XNUMX USD. Automobilis komplektuojamas su XNUMX colių lengvojo lydinio ratlankiais, šešių garsiakalbių „Beat“ stereo sistema, dviejų zonų klimato kontrole, galinio vaizdo kamera, berakčiu įvažiavimu ir užvedimu, įspūdingu saugos paketu, aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema, palydovine navigacija, automatiniais priekiniais žibintais ir valytuvais, odinė apdaila. , elektra valdomos priekinės sėdynės ir kompaktiška atsarginė dalis.

Specialusis leidimas yra su 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais. (Vaizdo kreditas: Peteris Andersonas)

„Beats“ prekės ženklo stereosistemą maitina FCA UConnect 7.0 colių jutikliniame ekrane. Sistema siūlo Apple CarPlay ir Android Auto. Keista, bet CarPlay rodomas mažu raudonu rėmeliu, todėl piktogramos yra neįtikėtinai mažos. Greičiau tai kvepia pralaimėjimo fiksavimu iš pergalės nasrų. „Android Auto“ tinkamai užpildo ekraną.

„Beats“ prekės ženklo stereosistemą maitina FCA UConnect 7.0 colių jutikliniame ekrane. (Vaizdo kreditas: Peteris Andersonas)

Pats UConnect yra geresnis nei anksčiau ir jį galima rasti visame kame – nuo ​​„Fiat 500“, „Jeep Renegade“, 500X dvynių iki „Maserati“. Jis daug geresnis nei buvo anksčiau, bet čia esant 500X tai yra šiek tiek nepatogu, nes ekrano plotas yra gana mažas.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Išorė sukurta Fiat Centro Stile ir aiškiai paremta 500 temų. Ironiška, bet priekiniai žibintai labai panašūs į originalaus Mini Countryman, kitokio dizaino, pagrįsto sėkmingu Franko Stephensono perkrovimu. Tai nėra blogas darbas, 500X išlaikė didžiąją dalį 500-ųjų įžūlaus gyvenimo džiaugsmo, tačiau vietomis jis atrodo kaip Elvis paskutiniais gyvenimo metais.

Interjerą taip pat stipriai įkvėpė „Fiat 500“ su spalvota brūkšnelių juostele ir pažįstamais mygtukais. Klimato kontrolės nustatymai netikėtai šalti, o trijų ratų prietaisų skydelis salonui suteikia šiek tiek brandos. Riebus vairas taip pat yra plokščias apačioje, bet tikriausiai per storas mano rankoms (ir ne, aš neturiu mažo kozirio nagų rinkinio). Balta sėdynės apdaila atrodo itin retro ir šauniai.

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Kaip kompaktiškas visureigis, erdvė yra labai didelė, tačiau 500X sukuria gana gerą patogaus keturviečio įspūdį. Sėdėdami taip vertikaliai, keleiviai sėdi aukštai salone, o tai reiškia, kad yra daug vietos kojoms, o gale sėdintys keleiviai gali pakišti kojas po priekine sėdyne.

Jis gana mažas – 4.25 metro, tačiau apsisukimo spindulys siekia 11.1 metro. „Mazda CX-3“ krovinių erdvė prasideda nuo įspūdingų 350 litrų, o nulenkus sėdynes galima tikėtis 1000+ litrų. Priekinė keleivio sėdynė taip pat nusilenkia į priekį, kad būtų galima vežtis ilgesnius daiktus.

Nulenkus galines sėdynes bagažinės tūris viršija 1000 litrų. (Vaizdo kreditas: Peteris Andersonas)

Puodelių laikiklių skaičius yra keturi, geriau nei paskutiniame vairuotame automobilyje. Gale sėdintys keleiviai turi tenkintis su nedideliais butelių laikikliais durelėse, o didesni buteliai tilps priekyje.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Variklis po gaubtu yra garsusis ir legendinis „Fiat“ „MultiAir2“. 1.4 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 103 kW/230 Nm. Priekiniai ratai galią gauna per šešių greičių dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę.

„MultiAir2“. 1.4 litro keturių cilindrų turbo variklis su 103 kW/230 Nm. (Vaizdo kreditas: Peteris Andersonas)

„Fiat“ teigia, kad galima vilkti 1200 kg sveriančią priekabą su stabdžiais ir 600 kg be stabdžių.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 6/10

Oficialūs kombinuoto ciklo duomenys rodo, kad 500X kombinuotosios sąnaudos yra 7.0 l/100 km. Kažkaip per savaitę su mašina nuvažiavome tik 11.4 l/100 km, todėl tai yra didelis trūkumas.

Ką reiškia vairuoti? 6/10

Turi būti kažkas apie trumpą, plačią platformą, ant kurios pastatytas 500X; nei 500X, nei Renegade didelio vairavimo malonumo nesuteiks. 500X yra žemesnis ir labiau apsodintas, tačiau iki 60 km/h važiavimas tampa labai įtemptas ir šiek tiek trūkinėja ant sulaužytų paviršių. Tai visiškai priešinga mano 2016 m.

Buka pavara nepadeda, ir aš negalėjau susimąstyti, ar variklis ieško geros pavaros / važiuoklės derinio. Tačiau pradėjus bėgti bus tylu ir susikaupusi, o šokinėjantis pasivažinėjimas vyksta greitai. Jei galite rasti vietą spūstyje arba greitkelyje, 500X lengvai sustoja ir netgi turi nedidelį lenkimo momentą. 

Tačiau tai nėra automobilis, kuris skatina per daug linksmybių, o dėl to gaila, nes atrodo, kaip turėtų.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / 150,000 XNUMX km


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

500X čia tikrai puikus, nes jame yra saugos funkcijos. Pradedant nuo septynių oro pagalvių ir įprastų traukos bei stabilumo sistemų, „Fiat“ prideda įspėjimą apie susidūrimą priekyje, priekinį AEB, aklosios zonos stebėjimą, galinio kryžminio eismo įspėjimą, eismo juostos laikymosi pagalbą ir įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos. 

Vaikų kėdutėms yra du ISOFIX taškai ir trys viršutiniai diržo tvirtinimo įtaisai. 500 m. gruodžio mėn. 2016X gavo penkias ANCAP žvaigždutes.

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 6/10

„Fiat“ suteikia trejų metų arba 150,000 15,000 km garantiją ir pagalbą kelyje tam pačiam laikotarpiui. Techninės priežiūros intervalai būna kartą per metus arba 500 XNUMX km. XNUMXX nėra fiksuotos ar ribotos kainos priežiūros programos.

Jos seserinis automobilis „Renegade“ taip pat pagamintas Italijoje, jam suteikiama penkerių metų garantija ir penkerių metų fiksuotos kainos priežiūros režimas. Kad žinotumėte.

Nuosprendis

„Fiat 500X“ nėra labai geras automobilis, bet mane traukia jo išvaizda ir asmenybė. Už tuos pačius pinigus yra daugybė pažangesnių variantų iš viso pasaulio, todėl pasirinkimas priklauso nuo širdies.

Manau, kad ir „Fiat“ tai žino. Kaip ir tas keistumo tiekėjas „Citroen“, niekas Turine neapsimetinėja, kad šis automobilis laimi pasaulį. Jei pasirinksite jį, pasirinksite individualiai ir gausite gerą saugos paketą. Tačiau negaliu nepagalvoti, kad specialusis leidimas yra šiek tiek perdėtas.

Ar 500X specialusis leidimas yra pakankamai ypatingas, kad nukeliautumėte į „Fiat“ atstovybę? Papasakokite mums toliau pateiktuose komentaruose.