„Holden Equinox 2020“ apžvalga: LTZ-V

Galbūt nemanote, kad dabar pats geriausias laikas pirkti Holden, atsižvelgiant į General Motors pranešimą, kad 2020 m. pabaigoje baigs savo veiklą Australijoje.

Tai suprantama, tačiau aplenkę „Equinox“ galite praleisti praktišką, patogų ir saugų vidutinio dydžio visureigį.

Taip pat galite lažintis dėl kai kurių „Final Holdens“ pasiūlymų su didelėmis nuolaidomis, kurie leistų jums sudaryti didžiulį sandorį, jei nusipirksite „Equinox“.

Šioje apžvalgoje išbandžiau aukščiausios klasės „Equinox LTZ-V“ ir ne tik papasakosiu apie jo veikimą bei kaip vairuoti visureigį, bet ir papasakosiu, kokio tipo palaikymo galite tikėtis užsidarius „Holden“. Įmonė pažadėjo bent ateinantį dešimtmetį pasirūpinti savo klientais dalimis ir paslaugomis.

Toliau tyrinėkite 2020 m. Equinox LTZ-V 3D formatu

2020 m. Holdeno lygiadienis: LTZ-V (XNUMXWD)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	8.4l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$31,500

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 8/10

„Holden Equinox LTZ-V“ yra pati nuostabiausia versija, kurią galite nusipirkti už 46,290 XNUMX USD. Tai gali atrodyti brangu, tačiau standartinių funkcijų sąrašas yra didžiulis.

„Holden Equinox LTZ-V“ yra pati nuostabiausia versija, kurią galite nusipirkti už 46,290 XNUMX USD.

Yra 8.0 colių ekranas su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, palydovinė navigacija, šildomos odinės sėdynės, dviejų zonų klimato kontrolė, „Bose“ garso sistema su skaitmeniniu radiju ir bevielis įkrovimas.

Tada yra stogo turėklai, priekiniai rūko žibintai ir LED priekiniai žibintai, šildomi šoniniai veidrodėliai ir 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai.

Yra 8.0 colių ekranas su palydovine navigacija, Apple CarPlay ir Android Auto.

Bet visa tai ir viena klase mažesnė už LTZ už 44,290 2 USD. Taigi, pridėjus V prie LTZ, kartu su papildomais XNUMX USD, pridedamas panoraminis stoglangis, ventiliuojamos priekinės sėdynės ir šildomas vairas. Vis dar puiki kaina, bet ne tokia gera kaip LTZ.

Be to, Holdenui artėjant prie 2021 m. finišo linijos, galite tikėtis, kad jo automobilių ir visureigių kainos bus smarkiai sumažintos – juk viskas turi vykti.

Jei svarstote apie Equinox, galite palyginti modelius su Mazda CX-5 arba Honda CR-V. „Equinox“ yra penkių vietų vidutinio dydžio visureigis, todėl jei ieškote septynviečio, bet maždaug tokio paties dydžio ir kainos, pasidomėkite „Hyundai Santa Fe“.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 7/10

Didelės sūrio šyptelėjimo grotelės? Patikrinti. Lygios kreivės? Patikrinti. Aštrios raukšlės? Patikrinti. Neteisingos formos? Patikrinti.

„Equinox“ yra šioks toks dizaino elementų maišas, kuris šiam apžvalgininkui nepatinka.

„Equinox“ yra dizaino elementų derinys.

Nuožulnios plačios grotelės turi daugiau nei trumpalaikį panašumą į Cadillac šeimos veidą ir sufleruoja apie amerikietišką lygiadienio kilmę. Jungtinėse Amerikos Valstijose visureigis nešioja „Chevrolet“ ženklelį, nors mes jį gaminame Meksikoje.

Mane taip pat šiek tiek glumina galinio šoninio lango forma. Jei norite pamatyti tai, ko niekada nepastebėsite, pažiūrėkite aukščiau esantį vaizdo įrašą, kuriame šį vidutinio dydžio visureigį paverčiau mažu sedanu. Skamba juokingai, bet pasitikėk manimi, žiūrėk ir nustebink.

„Equinox“ yra ilgesnis nei dauguma konkurentų – 4652 mm nuo galo iki galo, bet maždaug tokio paties pločio – 1843 mm.

Kokio dydžio yra lygiadienis? Kai manėte, kad „Equinox“ dizainas negali būti neįprastesnis, jis taip yra. „Equinox“ yra ilgesnis nei dauguma jo konkurentų – 4652 mm ilgio iki galo, bet maždaug tokio pat pločio – 1843 mm skersmens (2105 mm iki šoninių veidrodėlių galų).

Sunku atskirti LTZ ir LTZ-V, tačiau aukščiausios klasės „Equinox“ galite atskirti pagal stoglangį ir metalinę apdailą aplink galinių durų langus.

Viduje yra aukščiausios kokybės ir modernus salonas.

Viduje yra aukščiausios kokybės ir modernus salonas. Jaučiasi aukštos kokybės medžiagos, naudojamos ant prietaisų skydelio, sėdynių ir durelių iki ekrano, kuris yra taip pat kampu, kad galėčiau pasiekti, nors kiti Automobilių vadovas biuras nėra juo taip susižavėjęs.

Daugelis automobilių papuošti priekyje, bet ne taip, kaip gale, o „Equinox“ yra to pavyzdys, kai aplink slenksčius ir konsolės galą naudojami kieti plastikai.

Kiek praktiška interjero erdvė? 9/10

Didžiausias „Equinox“ pranašumas yra jo erdvumas ir daug kas susiję su ratų baze.

Matote, kuo ilgesnė automobilio ratų bazė, tuo daugiau vietos keleiviams viduje. „Equinox“ ratų bazė yra ilgesnė nei daugumos konkurentų (25 mm ilgesnė nei „CX-5“, o tai iš dalies paaiškina, kaip būdamas 191 cm ūgio galiu sėdėti savo vairuotojo sėdynėje su daugiau vietos keliams).

Ilga ratų bazė reiškia daugiau vietos keleiviams.

Dėl ilgesnės ratų bazės galinių ratų arkos toli neįsirėžia į galines dureles, todėl jas galima atidaryti plačiau ir lengviau pasiekti.

Tokiu būdu, jei turite tokių mažų vaikų, kaip aš, jiems bus lengva įlipti, o jei jie tikrai maži, didelė anga leis juos nesunkiai sutalpinti į automobilio kėdutes.

Dėka didžiulės daiktadėžės, esančios centrinėje konsolėje, salone yra puiki daiktų laikymo vieta.

Galvos erdvė, net ir su LTZ-V stoglangiu, yra gera ir galinėse sėdynėse.

Sandėliavimas viduje yra puikus: centrinės konsolės stalčius didžiulis, durelių kišenės didelės; keturi puodelių laikikliai (du gale ir du priekyje),

Yra didelė bagažinė, kurios talpa yra 846 litrai.

Tačiau net ir turint visą tą papildomą erdvę, „Equinox“ yra tik penkių vietų visureigis. Tačiau jums lieka didelė bagažinės talpa – 846 litrai, kai pakelta galinė eilė, ir 1798 XNUMX litrai, kai antrosios eilės sėdynės nulenktos.

Nulenkus antrosios eilės sėdynes gausite 1798 litrus.

„Equinox“ turi daug lizdų: trys 12 voltų lizdai, 230 voltų lizdas; penki USB prievadai (įskaitant vieną C tipą); ir belaidžio įkrovimo skyrius. Tai daugiau nei bet kuris mano bandytas vidutinio dydžio visureigis.

Lygios grindys antroje eilėje, dideli langai ir patogios sėdynės užbaigia patogų ir praktišką interjerą.

Tiesą sakant, vienintelė priežastis, kodėl „Equinox“ čia nesurenka 10 balų iš 10, yra trečios eilės sėdynių ir skėčių nuo saulės arba plonų stiklų galiniams langams trūkumas.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 8/10

„Equinox LTZ-V“ varomas galingiausiu „Equinox“ gamos varikliu – 188 litrų keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu, kurio galia 353 kW/2.0 Nm.

Vienintelė kita markė asortimente su šiuo varikliu yra LTZ, nors jame nėra LTZ-V visų varančiųjų ratų sistemos.

„Equinox LTZ-V“ komplektuojamas su galingiausiu „Equinox“ asortimento varikliu.

Tai galingas variklis, ypač turint omenyje, kad tai tik keturių cilindrų. Kiek daugiau nei prieš dešimtmetį V8 varikliai gamino mažiau galios.

Devynių greičių automatinė pavarų dėžė perjungia lėtai, bet man atrodė, kad ji sklandžiai veikia visais greičiais.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 6/10

Holdenas teigia, kad visais ratais varomas Equinox LTZ-V su 2.0 l turbobenzininiu keturių cilindrų varikliu ir devynių greičių automatine pavarų dėže sunaudoja 8.4 l/100 km važiuojant atvirais ir miesto keliais.

Mano kuro testas nuvažiavo 131.6 km, iš kurių 65 km buvo miesto ir priemiesčio keliai, o 66.6 km beveik visa nuvažiuota greitkeliu 110 km/h greičiu.

Po to į baką įpyliau 19.13 litro aukščiausios kokybės bešvinio 95 oktaninio skaičiaus benzino, tai yra 14.5 litro / 100 km.

Kelionės kompiuteris nesutiko ir rodė 13.3 l / 100 km. Bet kokiu atveju, tai yra ištvirkęs vidutinio dydžio visureigis, kuris net negabeno pilno žmonių ar krovinio.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

Holden Equinox gavo aukščiausią penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimą testuojant 2017 m.

Ateities standartas yra pažangios saugos technologijos, tokios kaip AEB su pėsčiųjų aptikimu, aklosios zonos įspėjimas, įspėjimas apie eismą gale, eismo juostos laikymosi pagalba ir prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema.

Vaikiškos kėdutės turi du ISOFIX tvirtinimo įtaisus ir tris viršutinius kabelio taškus. Taip pat yra galinės sėdynės įspėjimas, primenantis, kad vaikai sėdi gale, kai statote ir išjungiate automobilį. Nejuokink... taip jau yra nutikę tėvams.

Priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai yra standartiniai, tačiau medijos meniu galite pakeisti „pypsėjimus“ į „buzz“, kuris vibruoja sėdynę, kad praneštų, kai artėjate prie objektų.

Vairuotojo sėdynė, tai yra, jei visos sėdynės ūžtų, būtų keista. Tiesą sakant, kam aš juokauju – keista, kad net vairuotojo sėdynė zuja. 

Siekiant sutaupyti vietos, atsarginis ratas yra po bagažinės grindimis.

Galinė kamera yra gera, o LTZ-V taip pat turi 360 laipsnių matomumą – puikiai tinka, kai vaikai laksto automobilyje.

Siekiant sutaupyti vietos, atsarginis ratas yra po bagažinės grindimis.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

5 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 8/10

„Holden Equinox“ suteikiama penkerių metų neribotos ridos garantija. Šios peržiūros metu „Holden“ septynerius metus siūlo nemokamą planinę priežiūrą.

Tačiau paprastai lygiadieniui taikoma techninės priežiūros programa, kuriai taikoma ribojama kaina, kuri rekomenduoja atlikti techninę priežiūrą kasmet arba kas 12,000 259 km ir kainuoja 339 USD už pirmą apsilankymą, 259 USD už antrą, 339 USD už trečią, 349 USD už ketvirtą ir XNUMX USD už penktą. .

Taigi, kaip veiks aptarnavimas uždarius „Holden“? 17 m. vasario 2020 d. Holden paskelbė, kad iki 2021 m. baigs prekybą, teigiama, kad jis padės Australijos ir Naujosios Zelandijos klientams laikytis visų galiojančių garantijų ir teikdamas paslaugas ir dalis mažiausiai 10 metų. Taip pat bus gerbiamas dabartinis septynerių metų nemokamų paslaugų pasiūlymas.

Ką reiškia vairuoti? 7/10

„Equinox“ valdymas nėra tobulas, o važiavimas galėjo būti patogesnis, tačiau šis visureigis turi kur kas daugiau privalumų nei minusų.

LTZ-V lengva vairuoti, tikslus vairavimas suteikia gerą pojūtį kelyje.

Pavyzdžiui, įspūdinga šio keturių cilindrų variklio galia ir visų varančiųjų ratų sistema, užtikrinanti puikų sukibimą, gerą matomumą ir daugybę saugos funkcijų.

Bet nors galiu atleisti vidutinę dinamiką, 12.7 m posūkio spindulys erzino automobilių stovėjimo aikštelėse. Nežinant, kad gali apsisukti tam skirtoje vietoje, atsiranda nerimas, kurį reikėtų patirti tik vairuojant autobusą.

Su penkių taškų vairavimu LTZ-V lengva valdyti, o tikslus vairavimas suteikia gerą kelio pojūtį.

Nuosprendis

Nekreipkite dėmesio į Holden Equinox LTZ-V ir galbūt nepasieksite praktiško, erdvaus vidutinio dydžio visureigio, kurio kainos ir kokybės santykis yra geras. Nerimaujate dėl Holdeno išvykimo iš Australijos ir kaip tai paveiks aptarnavimą ir dalis? „Well Holden“ patikino, kad teiks paslaugų palaikymą 10 metų po uždarymo 2020 m. pabaigoje. Bet kokiu atveju, jūs galite gauti gerą sandorį ir būti vienu iš paskutinių automobilių su Holden ženkleliu.