HSV Clubsport apžvalga 2015 m
Čia reikia turėti omenyje, ką gaunate už savo pinigus.
Turėdami 60,000 62,000–6 2.0 USD kišenėje galite įsigyti „Prado“ V8 benzininį bazinį modelį, kompaktišką pradinio lygio prestižinį europietišką sedaną su XNUMX l benzininiu keturių cilindrų varikliu arba... monumentaliai įdomų vietinį triukšmingą sedaną su VXNUMX varikliu. kad rėkia. "Štai ir aš".
Pradinio lygio HSV Clubsport pasižymi įspūdingu našumu ir valdomumu ir yra tikras sportinis sedanas su plaukuota krūtine.
Pridėkite 2500 USD už šešių greičių automatą su pavarų perjungikliais.
Tai pragariškas automobilis už pinigus, ir jis tapo tikrai patraukliu vairuoti automobiliu, taip pat pilnas technikos ir prabangaus komplekto.
Bėgant metams jie ištobulino žvėrį naudodami protingą ir kvailą technologiją.
Specialus
Aukštųjų technologijų VF Commodore pasirodymas prieš porą metų atvėrė HSV vartus padaryti kažką tikrai ypatingo.
Baziniame „Clubsport“ modelyje jie sukūrė būtent tokį automobilį, pasižymintį neįtikėtina gatvės traukos galia ir beveik dievišku tam tikros gerbėjų grupės glostymu. Važiuoti labai smagu, bet geriau įsėskite dabar, jei norite vieno geriausių kada nors pagamintų HSV.
F kartos HSV pagal daugelį rodiklių pranoksta viską, jie atrodo ir jaučiasi geriau nei bet kada.
Bėgant metams jie tobulino žvėrį, eksperimentavo su kai kuriomis protingomis ir kvailomis technologijomis, tačiau neseniai atnaujintoje F linijoje HSV tikrai išsiskiria.
2015 m. „Clubsport“ kainuoja 61,990 XNUMX USD už šešių greičių mechaninę pavarą, tačiau mes turėjome pasirenkamą šešių greičių automatinę pavarą su pavarų perjungikliais.
Mūsų pagrindinis automobilis buvo ryškiai naujas Jungle Green, dėl kurio jis tikrai išsiskiria, bet ne tiek, kiek HSV-WOW valstybiniai numeriai.
VARIKLIAI
Automobilyje (baziniame modelyje) gausu ieškomų dalykų, tarp kurių – burbuliuojantis, slegiantis 325kW/550Nm 6.2 litrų LS3 V8 variklis. Neseniai jis buvo patobulintas su didelio srauto elektriniu bimodaliniu išmetimu ir tarpiniu kryžminiu perjungimu, kad būtų pasiekta deklaruota galia. Nepaisant to, kad tai yra viršutinis vožtuvas, jis yra toks didelis, kad sukelia daug triukšmo.
Tai pasakius, LS3 taip pat neprieštarauja, kad padidintų apsukų skaičių, o iš tikrųjų jis stipriau smogia aukštesnėje sūkių diapazone, o tai sutampa su elektriniu išmetimo vožtuvų atsidarymu ir garsesniu lojimu iš išmetimo. Aukščiausios kokybės ULP režimu jis gali sunaudoti 12.6 l/100 km, o įsibėgėjant nuo 5.0 iki 0 km/val. – apie 100 sekundės.
pokyčiai
Paskutiniame atnaujinimų etape buvo pristatytas GTS Maloo ir padidinta galia visame diapazone, taip pat pasikeitė ratų ir kitų kėbulų išvaizda.
Nepaisant to, kad „Clubsport“ yra pradinio lygio HSV, jame yra AP Racing kelių stūmoklių stabdžiai, 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai, LED dienos žibintai, pavaros pasirinkimas (trys režimai), sportinės audinio sėdynės, daugiafunkcis vairas, HSV matuokliai, dvigubi -zoninė klimato kontrolė, 8 colių jutiklinis ekranas, lydinio pedalai, nuotolinis paleidimas ir pasyvus įėjimas yra vienas iš plataus įrangos sąrašo.
Kai kurios pagalbinės vairuotojo funkcijos yra įtrauktos, pavyzdžiui, aklosios zonos įspėjimas, parkavimosi pagalba, pajudėjimo įkalnė pagalba ir galinio vaizdo kamera.
Vairavimas
Svarbiausia, kaip iš tikrųjų važiuoja šis automobilis, o tai, skaitytojau, galima apibūdinti vienu žodžiu – įspūdinga.
Kai tik pasukate vairą, dėl elektrinio vairo pajusite sportišką Clubsport reagavimą – greitą, tikslų ir jausmingą.
LS3 taip pat neprieštarauja įsijungimui
Didžiuliai stabdžiai lengvai pristabdo 1705 kilogramus sveriantį „Clubsport“, o „Continental“ padangos užtikrina aukštą sukibimo lygį.
Kai kuriems pasivažinėjimams pasirinkome „Perf“ režimą, bet apsistojome ties „Sport“, o ne nuobodžiu „Tour“ režimu.
Kiekvienas turi savo individualų kalibravimą.
Važiavimas tvirtas, bet ne per atšiaurus, pavarų dėžė greitai ir sklandžiai perjungia pavaras, o išmetimas (kartais) maloniai burbuliuoja, bet to neužtenka.
Patinka, koks kompromisas, nuobodus visureigis ar itin konservatyvus europietiškas kompaktas ar pan. „Clubsport“ turėtume bet kurią dieną.
