„Land Rover Discovery 2020“ versija: HSE SDV6

„Land Rover Discovery“ atrodo gana brangus, tačiau jis nelaikomas prabangiu automobiliu. Tai tikras triukas, turint omenyje, kad Australijos miestų purvinose gatvėse „Range Rover“ ima daug vidurinių pirštų, net kai užsiimate savo reikalais.

Daugiau nei penkių metrų ilgio ir aukštai ore, kaip meiliai vadinama, diskoteka gyvuoja jau labai labai seniai. Tačiau pastaraisiais metais didelis padalinys sulaukė kritikos iš Vokietijos, kai naujausias BMW rinkos dalyvis X7 metė iššūkį „Disco“ septynių vietų aukščiausios klasės visureigio pranašumui.

Turėdamas tai omenyje, savaitę praleidau „Discovery“ už tą pačią kainą kaip ir didysis „Beemer“, kad išbandyčiau jo veikimą. 

„Land Rover Discovery 2020“: SDV6 HSE (225 kW)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	3.0l turbo
Kuro rūšis	Dyzelinis variklis
Kuro efektyvumas	7.7l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$89,500

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

„Disco“ serijos viršūnėje – 111,078 20 USD kainuojantis HSE turi 14 colių lengvojo lydinio ratlankius, 360 garsiakalbių stereo sistemą, kelių zonų klimato kontrolę, aplinkos apšvietimo paketą, beraktį įėjimą ir paleidimą, XNUMX laipsnių kameras ir parkavimo jutiklius, atbulinės eigos kamera. , aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, daug saugos priemonių, palydovinė navigacija, automatiniai LED žibintai, automatiniai valytuvai, šildomos priekinės sėdynės, visa oda, automatinis parkavimas, elektra valdomos bagažinės durys, didžiulis stoglangis, automatiškai išsilyginanti pneumatinė pakaba ir viso dydžio lengvo lydinio padanga . .

HSE yra „Discovery“ diapazono viršuje.

„Jaguar Land Rover“ medijos sistema „InTouch“ puikiai veikia „Discovery“, nors palydovinė navigacija vis dar kelia abejonių. Tačiau pagrindinė programinė įranga dabar yra gana gera, joje taip pat yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Jis taip pat turi DAB+, skaitmeninę televiziją ir puikų garsą iš visų šių garsiakalbių.

Mano automobilyje taip pat buvo septynios sėdynės (3470 8910 USD), 2110 2 USD kainuojantis „Seven Seat Luxury Comfort Pack“ paketas, kuriame buvo visos trys šildymo eilės, keturių zonų klimato kontrolė, šildomas vairas ir antrosios eilės ventiliuojamos sėdynės. Jis taip pat gavo 3270 USD kainuojančią „Terrain Response 2“ sistemą (centrinis diferencialas, aktyvioji visureigių pakaba), 950 USD „Capability Plus“ (Terrain Response 2990, keturračio važiavimo kontrolė, užrakinamas aktyvus galinis diferencialas), 21 USD kainuojančius prisitaikančius šviesos diodus, 1 colių ratus už 2130 USD. projekcinis ekranas. (1980 USD).

21 colio ratai kainuoja 2990 USD.

Tai beveik nuostabi 30,000 140,068 USD vertės pasirinkimo galimybė, kuri mums atneš iki XNUMX XNUMX USD.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

Ši „Discovery“ versija supykdė kelis žmones.

Kaip bebūtų keista, viena iš mano mėgstamiausių dizaino ypatybių, kurios labiausiai supykdė žmones, buvo išlenktas galinis valstybinis numeris didžiuliame bagažinės dangtyje. Man labai patinka, kad tai kažkas kitokio, bet po velnių, tai sukėlė triukšmą. Skundus galima siųsti redakcijai.

Likusi automobilio dalis yra aiškiai susijusi su likusia „Land Rover“ ir „Range Rover“ linija, kurią parašė Jerry McGovern, ir yra pati stilingiausia iš visų atradimų.

Ši „Discovery“ versija supykdė kelis žmones.

Didelis ryklio peleko C statramstis vis dar išlaiko savo formą, o ankstyvojo „Discovery“ plūduriuojančio stogo koncepcija ir stogo pakopos vis dar išliko, net jei atrodo, kad pirmosios kartos stogas buvo numestas lietui ir vėjui Šetlande. - dabar jis plokštesnis ir lygesnis. Manau, kad atrodo nuostabiai, bet tai nėra tvirta disko praeities dėžutė.

Interjeras, žinoma, labiau panašus į senus automobilius, bet iš tikrųjų jame būti malonu. Visos medžiagos, įskaitant odą, yra labai malonios liesti ir netgi maloniai kvepia. „Disco“ dar neturi dviejų ekranų parinkties, kaip „Range Rover“, bet man labiau patinka rankinė klimato kontrolė, net jei negaunate visų kitų įmantrių dalykų antrajame ekrane.

Už vairo yra visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis.

Kiek praktiška interjero erdvė? 9/10

Ši milžiniška transporto priemonė žada vizualinį buvimą kelyje. Jis milžiniškas. Į laivą galite pasodinti septynis suaugusiuosius, nepakenkdami jiems, ir nors trečios eilės keleiviai nešoks iš džiaugsmo, nepageidaujamas kelių ir skruostų poravimas paveiks tik aukštesnius už mane (šiek tiek mažiau nei šeši pėdos).

Vidurinė eilė, be abejo, yra tokia gausi, kiek galite būti nebūdami limuzinu, o priekyje jausitės itin patogiai ant įvairiai reguliuojamų sėdynių.

„Discovery“ į laivą gali lengvai sutalpinti septynis suaugusiuosius, jiems nepakenkiant.

Vienoje eilėje gausite du puodelių laikiklius, iš viso šešis, butelių laikiklius kiekvienose durelėse, gilų, šaldomą priekinį centrinį stalčių ir masyvią pirštinių dėžę.

Bagažinė prasideda nuo 258 litrų su visomis sėdynėmis, o tada universalo režimu gaunate 1231 litrą (verta pažymėti, kad tai yra 30 litrų mažiau nei seno automobilio). Nuleidus centrinę eilę, tai yra didžiuliai 2068 litrai.

Galinė eilutė yra padalinta 50/50, o vidurinė eilutė yra 40/20/40, todėl galite pritaikyti erdvę taip, kaip jums atrodo tinkama. Elektra valdomoms bagažinės durims nereikia saulės laikrodžio, kad būtų galima nustatyti, kada jis atsidaro ir užsidaro, todėl tai patogu.

Tai, ką „Land Rover“ vadina vidiniu bagažinės dangčiu, yra patogi vieta pastatyti automobilio galą, kai išvažiuojate, nesvarbu, ar žiūrite sportą, ar nusiaunate nešvarius batus. 

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

3.0 litrų JLR V6 dyzelinis variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 225 kW galią ir 700 Nm sukimo momentą, kartu su bendrovės patentuota visų varančiųjų ratų sistema ir aštuonių greičių automatine pavarų dėže. Visą tą niurzgėjimą atsveria 2.1 tonos sveriantis svoris (nepaisant gausiai naudojamo lengvo aliuminio), todėl 100 mylių per valandą greitis vis dar yra garbingos 7.5 sekundės.

Dirbdami su pneumatine pakabos sistema ir centriniu diferencialu, jūs gaunate 900 mm bridimo gylį, 207 mm prošvaisą, 34 laipsnių artėjimo kampą, 24.8 išvažiavimo kampą ir 21.2 rampos kampą. Jei automobiliui nustatote bekelės geometriją, privažiavimo kampas padidėja iki 34, išvažiavimo – iki 30, o rampos – iki 27.5.

3.0 litrų V6 dviejų turbinų dyzelinis variklis išvysto 225 kW/700 Nm.

Bendras automobilio svoris yra 3050 kg, o Disco vilkikai 3500 kg su stabdžiais arba 750 kg be stabdžių.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 8/10

„Land Rover“ teigia labai kukli 7.5 l/100 km, ir aš priartėjau prie šio skaičiaus su nerimu – „Discovery“ yra didelis, sunkus ir ne visai slidus. Nepaisant viso to ir be didelių pastangų įsibėgėti, gavau 9.5 l / 100 km, o tai yra gana gerai.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

Verta paminėti, kad „Land Rover“ kartais gali būti šiek tiek šykštus su apsauginėmis priemonėmis. Manau, kai tiek moki, viską mesti į mašiną būtina.

Taigi, HSE turi šešias oro pagalves (nors uždanga nesiekia trečios eilės), ABS, stabilumo ir traukos kontrolę, akląją zoną su asistentu, visur kameras ir jutiklius, priekinį AEB su pėsčiųjų aptikimu, automatines tolimąsias šviesas, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, eismo juostos laikymosi pagalba, greičio zonos atpažinimas ir priminimas bei įspėjimas apie eismą gale.

Vidurinėje eilėje taip pat yra trys viršutiniai kabelių laikikliai, taip pat du išoriniai ISOFIX taškai antroje ir trečioje eilėse.

2017 m. birželį „Discovery“ gavo penkias ANCAP žvaigždes.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

„Land Rover“ siūlo tik trejų metų/100,000 XNUMX km ir trejų metų pagalbą kelyje. Nors jis konkuruoja su kitais aukščiausios kokybės prekių ženklais, jis atrodo šiek tiek liesas, palyginti su pagrindiniais prekių ženklais, tokiais kaip „Mazda“ ar net bekelės konkurentė „Toyota“. Tačiau galite sumokėti, kad pratęstumėte garantiją iki penkerių metų.

Techninės priežiūros intervalas yra labai patogus 12 mėnesių arba 26,000 XNUMX km.

Galite nusipirkti penkerių metų / 6 130,000 km dyzelinio V2450 techninės priežiūros planą už 700 USD, maždaug 2.0 USD daugiau nei 500 litrų „Ingenium“ variklis. Tai kainuoja apie XNUMX USD per metus, o tai nėra pigu, bet ir „Mercedes“ nėra brangu.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

Diskoteka – didžiulė mašina, nuo jos nepabėgsi. Nors iš tikrųjų jis trumpesnis nei paskutiniai du automobiliai, kuriais važiavau. Automobilių vadovas (Kolorado ir X klasės), bet nelabai ką turėtumėte pastebėti.

Jis taip pat trumpesnis nei pagrindiniai konkurentai iš Vokietijos – naujieji BMW X7 ir Audi Q7. Privažiavimas yra lengvas, jei prisimenate nustatyti automobilio aukštį, tačiau tai vis tiek yra žingsnis į vairuotojo sėdynę. 

Gana besąlygiškai sėdite ant „Discovery“, o ne jame, pliušinės kapitono stiliaus kėdės užtikrina, kad galėsite matyti visą aplinkui esantį stiklą. Ankstesniais metais atrodė, kad dvejojote, tačiau patobulintos pneumatinės pakabos ir neįtikėtino tvirtumo jausmo derinys suteikia didesnį pasitenkinimą.

Ratas su plonais ratlankiais yra klasikinis „Land Rover“ ir užpildytas išmaniaisiais programinės įrangos jungikliais, o tai reiškia, kad jungiklio funkcija keičiasi priklausomai nuo konteksto. Tai gana protinga ir, nepaisant to, kad skamba kaip kažkas, ką būtų sunku įvaldyti, tai neužėmė laiko.

Kai paskutinį kartą vairavau „Air Suspension Disco“, jis šiek tiek svyravo, bet jaučiasi išmestas. Kūno pasukimas vis dar puikus, tačiau pradinis liesumas yra gerai kontroliuojamas ir niekada nekelia rūpesčių. Apie tai aš galvoju apie tokius aukštus automobilius. Man nepatinka aukšti automobiliai, kurie jaučiasi aukšti, tačiau „Discovery“ yra mažesnio aukščio.

Tai fantastiškas keliautojas. Dėl savo dydžio jis yra šiek tiek neparankus mieste (daug HSE pagalbinių priemonių tai padeda), bet atvirame kelyje jis neprilygsta. Tik užuomina apie vėjo ošimą aplink veidrodėlius, taip pat tolimą dyzelino burzgimą, ir paklusdamas gali nuvažiuoti kilometrus.

Vaikai bus pakankamai nutolę vienas nuo kito, nebus ginčų, stoglangis gali užpildyti saloną šviesos, o su šildymo ir vėsinimo galimybėmis kelionėje visiems bus patogu.

Nuosprendis

„Discovery“, galbūt nenuostabu, prilygsta X7, nes turi Q7 ir Mercedes GLE klasę. Nors kitų automobilių dalys yra geresnės, nė vienas iš jų negali susidoroti su šiurkščiais dalykais taip, kaip diskoteka, o mieste išlieka ramus.

Būtent per šį objektyvą HSE tikrai neatrodo bloga vertė.