„Land Rover Discovery Sport 2020“ versija: S P200

„Land Rover Discovery Sport“ yra unikali vieta Australijos aukščiausios klasės vidutinio dydžio visureigių rinkoje.

Mažesnio nei 4.6 m ilgio jis yra kompaktiškesniame segmento gale, tačiau jame gali tilpti septyni žmonės. Gerai, „Land Rover“ pažymi išdėstymą „5+2“, o tai gaivus nuolaida, kad trečioji eilė yra skirta tik vaikams. Bet tai ten.

Tada „Disco Sport“ prideda visų ratų pavarą su kelių režimų visureigių galia „Terrain Response 2. Eikite bet kur“ „Land Rover“ pasitikėjimas derinamas su septynviečio automobilio lankstumu ir kiek daugiau nei 60 tūkst. USD kaina prieš kelionę.

Yra keletas pagrindinių atitikmenų ir net kelios kuklesnės kainos europietiškos alternatyvos. Taigi, ar šis „Land Rover“, kuris 2019 m. buvo visiškai atnaujintas, yra akivaizdžiai pranašesnis paketas? Mes su vienu gyvenome savaitę, kad sužinotume.

„Land Rover Discovery Sport 2020“: P200 S (147 кВт)
Saugos įvertinimas
variklio tipas	2.0l turbo
Kuro rūšis	Aukščiausios kokybės bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	8.1l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$50,500

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

2014 m. pasauliniu mastu pristatytas ir po metų čia pristatytas „Discovery Sport“ 2019 m. viduryje buvo visiškai pertvarkytas, apimantis išorinio dizaino evoliuciją, atnaujintą interjerą, patobulintas technologijas ir supaprastintą pakuotę.

Tačiau iš pirmo žvilgsnio didelio skirtumo nepastebėsite. Bendros automobilio proporcijos nepasikeitė, išliko firminis atverčiamas gaubtas, pažįstamas platus, kėbulo spalvos C statramstis, taip pat aiški horizontali linija, besidriekianti per visą automobilio ilgį (tiesiai po langai).

Pakeitimai gale yra nedideli, o perkurti galiniai žibintai yra vienintelis pastebimas skirtumas nuo ankstesnių modelių.

Nors atrodo, kad stogo linija siaurėja link galo, tai labiau susiję su langų apačia (automobilių dizaineriai tai vadina juosmens linija) pakyla link automobilio galo. 

Stiliaus pakeitimai apima naują priekinių žibintų formą (dabar LED), taip pat pertvarkytas apatines groteles ir priekines ventiliacijos angas, todėl naujasis Disco labiau atitinka didesnius ir naujesnius „Land Rover“ brolius.

Pakeitimai gale yra dar subtilesni, o vienintelis pastebimas skirtumas yra pertvarkyti galiniai žibintai.  

Interjero akcentai yra 12.3 colio prietaisų skydelis.

Pagrindiniai interjero akcentai apima du didelius skaitmeninius ekranus – 12.3 colio prietaisų skydelį ir 10.25 colio „Touch Pro“ daugialypės terpės ekraną, taip pat atnaujintą centrinę konsolę.

Ankstesnis sukamasis selektoriaus ratukas buvo pakeistas tradiciniu perjungikliu, mygtukai ir valdikliai yra minkštesni ir patalpinti „paslėpta, kol užsidegs“ blizgančiose juodose plokštėse, o durų rankenos buvo perkeltos ir perkurtos, kad būtų... įdomesnės. .

„S P200“ turi 10.25 colio „Touch Pro“ daugialypės terpės ekraną.

Perprofiliuotas vairas su prie jo pritvirtintais elegantiškais juodais valdymo skydeliais taip pat yra naujas, tačiau, kaip ir išorėje, tokie svarbūs elementai kaip tekantis prietaisų skydelis, pagrindiniai prietaisų skydeliai ir raktų laikymo vietos išlieka nepakitę. 

Apskritai vidinis švaros, komforto ir aiškumo jausmas. „Land Rover“ dizaino komanda kuria savo žaidimą.

Kiek praktiška interjero erdvė? 8/10

Kaip minėta, „Disco Sport“ išorėje yra nedidelis (4.6 m ilgio), tačiau vidinė pakuotė įspūdinga. Prietaisų skydelis, kuris pastebimai pasvirusi atgal link priekinio stiklo pagrindo, padeda atverti erdvę priekiniam keleiviui, o 12 krypčių elektra valdomos priekinės sėdynės (su dviem kryptimis valdomomis galvos atramomis) suteikia dar daugiau lankstumo. 

Siūloma daug vietos saugojimui, įskaitant du vienas šalia kito esančius puodelių laikiklius centrinėje konsolėje, o jei pageidaujate negilų indų padėklą, jiems yra skirtas dangtis. Tarp priekinių sėdynių taip pat yra uždengta daiktadėžė (kuri taip pat atlieka ir kaip porankis), talpi pirštinių dėžė, viršutinis saulės akinių laikiklis ir durelių kišenės, kuriose yra daug vietos buteliams.

Prietaisų skydelis pastebimai pasvirusi atgal link priekinio stiklo pagrindo, kad būtų daugiau vietos priekiniam keleiviui.

Antros eilės sėdynės yra neįtikėtinai erdvios. Sėdėdamas vairuotojo sėdynėje, kuri buvo skirta mano 183 cm ūgiui, turėjau pakankamai vietos kojoms ir galvai, o judant 2.1 m iš vienos pusės į kitą, „Discovery Sport“ savo svorio kategoriją lenkia pločiu.

Tai reiškia, kad vidurinėje eilėje tikrai tilps trys suaugusieji, bent jau trumpais ir vidutiniais atstumais. Reguliuojamos galinės sėdynės ventiliacinės angos, kaip ir pora puodelių laikikliai nulenkiamame centriniame porankyje, žemėlapių kišenės priekinių sėdynių nugarėlėse ir tinkamos durų dėžės.

Jei norite pradėti JT tipo diplomatinę misiją, kad būtų galima susitarti dėl santykinės erdvės antroje ir trečioje sėdynių eilėse, rankinio nuleidimo ir pakreipimo funkcija vidurinėje eilėje yra patogu.

Kaip minėta anksčiau, „Land Rover“ neslepia, kad trečioji eilė geriausiai tinka vaikams, tačiau toks atsitiktinis pajėgumas gali būti Dievo dovana, padedanti automobiliui apgyvendinti papildomus šeimos draugus ar giminaičius. Visiems gale yra puodelių / butelių laikikliai ir mažos tamprios kišenės.

Įlipimas ir išlipimas yra gana neskausmingas, nes galinės durys atsidaro beveik 90 laipsnių kampu, o vidurinės eilės sėdynės lengvai nusilenkia į priekį. 

Trečios eilės sėdynė yra standartinė, o ją nuėmus reikia perjungti į pilno dydžio atsarginį ratą ir padangą, o ne į standartinę erdvės taupymo priemonę.

Verta paminėti, kad trečios eilės sėdynė yra standartinė, o jos nuėmimas yra nemokamas pasirinkimas, o ne standartinis vietos taupymas, o viso dydžio atsarginis ratas ir padanga.

Bagažinės tūris yra trijų dydžių, priklausomai nuo to, kurios sėdynės yra pakeltos ar nuleistos. Su visomis sėdynėmis stačiomis, bagažinės tūris yra kuklus 157 litrai, kurių užtenka keliems bakalėjos krepšiams ar nedideliam bagažui.

Nuleiskite 50/50 sulankstomą trečią eilę su patogiu atleidimo mechanizmu ir atidarykite 754 litrus. Mūsų trijų kietų lagaminų (36, 95 ir 124 litrų) rinkinyje tilpo daug vietos, kaip ir dideliame lagaminuose. Automobilių vadovas vežimėlis.

Sulenkite trečią, kaip ir antrą, eilę, padalintą iš 40/20/40, ir bent 1651 litras privers pagalvoti apie baldo judėjimo pradžią iš šono.

Kiekviename bagažinės grindų kampe yra tvirti tvirtinimo taškai, o už vairo lizdo vairuotojo pusėje yra patogi tinklinė kišenė.

Kalbant apie medijos ryšį ir maitinimo parinktis, priekinėje ir centrinėje eilutėse yra 12 voltų lizdas, o priekyje – USB prievadas.

„Mūsų“ automobilyje buvo sumontuota „Power Pack 2“ parinktis (160 USD), kuri prideda antros ir trečios eilės USB lizdus, ​​taip pat priekyje sumontuota belaidžio įkrovimo vieta (120 USD). 

Priekabos keliamoji galia su stabdžiais yra 2200 kg (su rutuliniu šarniu 100 kg), be stabdžių 750 kg, o „priekabos stabilizavimo sistema“ yra standartinė. Stabilizavimo sistema aptinka priekabos siūbavimą važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu ir kontroliuoja jį simetriškai ir asimetriškai stabdydama automobilį.

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Šis pradinio lygio „Discovery Sport S P60,500 200“ kainuoja 5 USD, neįskaitant kelionės išlaidų, ir yra žemiausioje kainų kategorijoje, kurią užima daugybė aukščiausios kokybės mažų ir vidutinių visureigių, įskaitant „Audi Q3“, „BMW X60“, „Jaguar F-“. Pace, Lexus NX, Merc GLC ir Volvo XXNUMX.

Tačiau ne visi jie yra varomi visais ratais ir tikrai nė vienas iš jų nepasiūlo septynių vietų.

Pasinerkite į pagrindinį srautą ir bus krūva panašaus dydžio septynviečių automobilių; pagalvokite apie „Hyundai Santa Fe“, „Kia Sorento“, „Mazda CX-8“ ir „Mitsubishi Outlander“. 

Be to, yra tokių, kurie gyvena tarp šių dviejų pasaulių, pavyzdžiui, „Peugeot 5008“, „Skoda Kodiaq“ ir „VW Tiguan Allspace“.

Iš esmės „Disco Sport“ vertės lygtis yra labai svarbi, nes ji gali atsispirti penkių vietų prabangiems varžovams, išsiskirti iš pagrindinių septynių vietų konkurentų ir pranokti viską, kas yra tarp jų.

Šis pradinio lygio Discovery Sport S P60,500 200 kainuoja XNUMX USD prieš kelionę ir yra kainų grupės apačioje.

Tuo tikslu, be aktyviosios ir pasyviosios saugos technologijų (aprašytas skyriuje Sauga), šis pradinio lygio modelis standartiškai komplektuojamas su galiniais rūko žibintais, automatiniais LED priekiniais žibintais, lietaus jutikliais valytuvais, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiais, elektra reguliuojamais. priekinės sėdynės, oda aptrauktas vairas, salono apšvietimas ir sėdynių apdaila iš Luxtec dirbtinės odos ir zomšos.

Tada galite pridėti dviejų zonų klimato kontrolę, šešių garsiakalbių garso sistemą (su aštuonių kanalų stiprintuvu), Android Auto ryšį, Apple CarPlay ir Bluetooth, palydovinę navigaciją, internetinį paketą (naršyklė, WiFi ir išmanieji nustatymai). ), 10.0 colių daugialypės terpės jutiklinis ekranas, TFT centrinis prietaisų ekranas, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema (su greičio ribotuvu) ir beraktis įėjimas bei užvedimas. 

Apskritai, solidus, bet nieko nestebinantis standartinių funkcijų rinkinys automobiliui, kuris įveikia 60 XNUMX USD barjerą.  

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 8/10

„Land Rover Discovery Sport S P200“ varomas 2.0 litrų keturių cilindrų turbobenzininiu varikliu, išvystančio 147 kW, esant 5500 aps./min., ir 320 Nm sukimo momentą esant 1250–4500 aps./min.

Tai dalis „Jaguar Land Rover“ modulinių dyzelinių ir benzininių variklių „Ingenium“ šeimos, pagamintos iš kelių tos pačios konstrukcijos 500 cmXNUMX cilindrų. 

S P200 varomas 2.0 litrų darbinio tūrio keturių cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi.

Viso lydinio blokas turi kintamą įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų laiką, kintamą (įsiurbimo) vožtuvo pakėlimą ir vieną dvigubą slinktį.

Varomoji jėga į visus keturis ratus perduodama per devynių greičių automatinę pavarų dėžę (gaminta ZF), taip pat priekinius ir galinius diferencialus, kurių sukimo momentas pagal poreikį nukreipiamas į galinę ašį.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

Teigiama, kad degalų ekonomija kombinuotame (ADR 81/02 – miesto, užmiesčio) cikle yra 8.1 l/100 km, o S P200 išmeta 188 g/km CO2.

Nuvažiavę beveik 400 km mieste, užmiestyje ir šiek tiek greitkelyje, užfiksavome 10.1 l / 100 km, tai yra pakenčiamas rezultatas.

Minimalus degalų poreikis yra 95 oktaninis aukščiausios kokybės bešvinis benzinas, o bakui pripildyti reikės 65 litrų.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

„Land Rover“ teigia, kad „Discovery Sport“ 2.0 l benzininės versijos su turbokompresoriumi 0 km/val. įsibėgės per 100 sekundžių. Viskas, kas trumpesnė nei 9.2 sekundės, yra pakankamai greita, o S P10 efektyviai išnaudoja visus devynis pavarų skaičius, kad viskas būtų ant kojų.

Maksimalus 320 Nm sukimo momentas nėra didžiulė traukos jėga, ypač kai kalbame apie beveik 2.0 tonos (1947 kg) sveriantį septynvietį automobilį. Tačiau dvigubos slinkties turbinos indėlis reiškia, kad kiekvienas iš tų sukimo momentų (faktiškai Nm) pasiekiamas tik nuo 1250 4500 iki XNUMX XNUMX aps./min. Taigi, vidutinės klasės pasirodymas yra gana energingas. 

Jei tikrai norite tęsti, didžiausia galia (147 kW) pasiekiama esant dideliam 5500 aps./min., tik 500 aps./min. nuo variklio vardinių sūkių lubų. Šiuo metu, fone gana santūriai ūžaujant, variklis jaučia savo buvimą.

Elektrinis vairo stiprintuvas suteikia įspūdingą pojūtį ir tikslumą.

Cleary šeima (penki) per bandomąjį laikotarpį savaitgalį važiavo greitkeliu ir kai kuriais kaimo atbuliniais keliais, o elgesys atvirame kelyje buvo be streso, o galios buvo daugiau nei pakankamai, kad būtų galima lengvai važiuoti ir (gerai suplanuotai) lenkti. .

Sklandžiai perjungianti pavarą tarp priekinės ir galinės ašių, „Terrain Response 2“ puikiai įveikė lygius, bet šiek tiek nelygius purvo kelius, o automobilis visada jautėsi užtikrintai ir ramus.

Pakaba yra priekinis statramstis, galinis daugiasviris, o važiavimo kokybė yra gera, ypač visureigio visureigio kontekste. O sėdynės pasirodė patogios ir patogios ilgose kelionėse.

Standartiniai 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai yra padengti 235/60 Michelin Latitude Tour HP padangomis, paruoštomis keliui, kurios yra sukibusios ir stebėtinai tylios.

18 colių lengvojo lydinio ratlankiai aptraukti 235/60 Michelin Latitude Tour HP padangomis.

Elektrinis vairo stiprintuvas užtikrina įspūdingą pojūtį ir tikslumą, o visapusiškai ventiliuojami diskiniai stabdžiai (349 mm priekyje ir 325 mm gale) veikia laipsniškai ir galingai.

Ir nors nebuvome nuvaryti į grubiausias bekelės sąlygas, norintys norės žinoti, kad automobilio bridimo gylis yra 600 mm, aukštis 212 mm, privažiavimo kampas 25 laipsniai, pasvirimo kampas 20.6 laipsnio, o pasiekiamumas – kampas 30.2 laipsnio. Mėgaukitės šiurkščiais dalykais.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

3 metai / 100,000 XNUMX km


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

„Land Rover Discovery Sport“ buvo įvertintas daugiausia penkiomis ANCAP žvaigždutėmis, kai buvo įvertintas 2015 m.

Aktyvios saugos technologijos apima įprastus įtariamuosius, tokius kaip ABS, EBD, EBA, traukos kontrolę, stabilumo kontrolę ir stabilumo posvyrį kontrolę, su aukštesnio lygio sistemomis, įskaitant AEB (mažo ir didelio greičio priekinę dalį), eismo juostos laikymosi pagalbą, aklosios zonos stebėjimą, kelio ženklų atpažinimą. ir prisitaikantis greičio ribotuvas, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai, galinio vaizdo kamera ir vairuotojo būsenos stebėjimas. 

Visureigių ir vilkimo technologijos apima nusileidimo nuo kalno kontrolę, stabdžių laikymą, eismo kontrolę bekelėje ir priekabos stabilizavimo asistentą.

Įspūdingas kostiumas, bet... už 360 laipsnių erdvinio vaizdo kamerą, parkavimo pagalbą, aklosios zonos pagalbinę sistemą, galinio kryžminio eismo įspėjimą ir padangų slėgio stebėjimą teks mokėti papildomai.

Jei avarija neišvengiama, jus saugos septynios oro pagalvės (priekinė galva, priekinė pusė, visas eiles dengianti šoninė uždanga ir vairuotojo keliai).

„Discovery Sport“ taip pat turi oro pagalvę po gaubtu, kad pėsčiųjų sužalojimas būtų kuo mažesnis. Dideli nykščiai už tai..

Centrinėje sėdynių eilėje yra trys viršutiniai tvirtinimo taškai, skirti pritvirtinti vaikiškas kėdutes/vaiko kapsules su ISOFIX tvirtinimo įtaisais dviejuose atokiausiuose taškuose. 

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 7/10

„Land Rover“ siūlo trejų metų arba 100,000 24 km garantiją Australijoje su visą parą teikiama pagalba kelyje.

Tai labai toli nuo įprasto penkerių metų / neribotos ridos tempo, tačiau, kita vertus, trejų metų dažymas ir šešerių metų antikorozijos garantija yra sandorio dalis.

Techninės priežiūros reikalavimai skiriasi, atsižvelgiant į transporto priemonės techninės priežiūros intervalo indikatorių naudojamų jutiklių asortimentą, nors galite naudoti 12 mėnesių / 20,000 XNUMX km.

Fiksuotą „Land Rover serviso planą“, nustatytą penkeriems metams/102,000 1950 km, galima įsigyti už XNUMX USD, o tai visai neblogai.

Nuosprendis

Judrus, dinamiškas ir gerai sukonstruotas Land Rover Discovery Sport S P200 kompaktiškame/vidutinio dydžio visureigis suteikia daug jėgų. Pagal įrangą jis nusileidžia savo aukščiausios klasės konkurentams, tačiau jo rankovėje yra septynių vietų tūzas, kuris suteikia tikroviškumo bekelėje.