80 m. LDV V2013 furgonų apžvalga: Kelio bandymas
Didžiausias Kinijos automobilių gamintojas SAIC ką tik čia pristatė kelis LDV furgonus. SAIC parduoda 4.5 milijono transporto priemonių per metus ir bendradarbiauja su GM ir VW, taip pat žinomų komponentų gamintojų kasyba.
LDV čia tvarko WMC Motor Group, privati įmonė, kuriai jau priklauso Kinijos Higer autobusai ir JAC lengvieji sunkvežimiai. LDV (Light Duty Van) yra drąsaus Kinijos žingsnio rezultatas daugiau nei prieš dešimtmetį, kai jie įsigijo LDV gamyklą Europoje ir perkėlė ją į vietą netoli Šanchajaus.
Jie modernizavo tiek liniją, tiek transporto priemonę, atvesdami juos į XXI amžių. Iki 21 % LDV furgonų komponentų tiekiama visame pasaulyje.
Vertė ir diapazonas
Pirmųjų trijų modelių kainos yra 32,990 37,990 USD, 39,990 16 USD ir XNUMX XNUMX USD didėjančia tvarka. Yra tik viena specifikacija su gausia įranga, įskaitant oro kondicionierių su keliomis ventiliacinėmis angomis, XNUMX colių lengvojo lydinio ratlankius, ABS, dvigubas priekines oro pagalves, atbulinės eigos jutiklius, pastovaus greičio palaikymo sistemą, nuotolinį beraktinį įėjimą, elektra valdomus langus ir veidrodžius.
Furgonai yra gerai sureguliuoti taip, kad veiktų su žemu svorio centru, žema prošvaisa, lengvųjų automobilių komforto lygiu, didele krovinių erdve, geru ašių apkrovos paskirstymu ir pranašumais susidūrimo atveju. Kabinoje yra daug sandėliavimo vietos ir trys vietos.
Ji bus skirta prekybos įmonėms, nuomojamiems laivynams ir krovinių gabenimo organizacijoms. WMC tikisi laimėti tokių transporto priemonių kaip „Hyundai iLoad“, „Iveco“, „Benz Sprinter“, „VW Transporter“, „Fiat Ducato“ ir „Renault“ pardavimą.
Palygindama obuolius su obuoliais (t. y. automobilius su panašiomis savybėmis), LDV pateikia vertės pasiūlymą, nepaisant didesnio nei tikėtasi pristatymo. Tai keliais tūkstančiais pigiau nei jo labiausiai tikėtinas konkurentas – gerai vertinamas „iLoad“ – ir šiandien yra pigiausias furgonas rinkoje.
Technologija
Naujieji priekiniais ratais varomi furgonai, pavadinti V80, yra varomi keturių cilindrų 2.5 litro turbodyzeliniu VM Motori varikliu, pagamintu pagal licenciją Kinijoje. Pradinė transporto priemonių partija yra penkių greičių mechaninė su šešių greičių automatine mechanine pavarų dėže (pusiau automatine), kuri pasirodys vėliau šiais metais, kartu su bagažine, galine kabina / važiuokle su karteriu, keleivio varikliu ir kitomis galimybėmis.
Iš pradžių galimi trys variantai; trumpos važiuoklės bazės žemas stogas, ilgos važiuoklės bazės vidutinis stogas ir ilgos važiuoklės bazės aukštas stogas. Jų keliamoji galia nuo 9 iki 12 kubinių metrų arba dviejų padėklų, o naudingoji apkrova – nuo 1.3 iki 1.8 tonos.
Saugumas
Avarijos testo įvertinimo nebuvo, tačiau atrodo, kad keturias žvaigždutes galima pasiekti su stabilumo kontrole ir dar keliomis oro pagalvėmis.
Vairavimas
Važiavimas taip pat gana geras – daug geresnis nei tikėtasi, ypač važiavimo ir našumo požiūriu. Dujiniai amortizatoriai užtikrina sklandų važiavimą net nelygiais keliais, o varikliui važiuojant užtenka galios. Tai tinka esant 100 kW/330 Nm galiai.
Rankinio perjungimo mechanizmas yra panašus į kitus šio segmento pasiūlymus, o interjeras taip pat gali būti bet kurio LDV konkurento – neblizgantis, bet utilitariškas ir patvarus. Jie turi perkelti įrankius į kairę prietaisų skydelio pusę, o ne į vidurį.
WMC taip pat siūlo V80 kaip neįgaliųjų vežimėliams pritaikytą transporto priemonę, paruoštą pristatyti prekiautojams. Šio tipo transporto priemones šiuo metu sukomplektuoja trečiosios šalys brangiai ir su dideliais vėlavimais.
Nuosprendis
Tai viliojantis LDV darbinis arkliukas, kuriam naudinga stipri Europos įtaka ir konkurencingos kainos.
