Opel Astra 2012 apžvalga: momentinė nuotrauka

Atkreipiame dėmesį į naujausias ir ryškiausias automobilių pasaulio žvaigždes, užduodame klausimus, į kuriuos norite gauti atsakymus. Tačiau yra tik vienas klausimas, į kurį tikrai reikia atsakyti – ar pirktumėte?

Kas tai yra?

Tai aukščiausio modelio Opel Astra universalas su dyzeline automatine pavarų dėže ir visais gaunamais vaisiais.

Kiek?

Pradinė kaina yra 35,990 40,000 USD, tačiau šis automobilis turėjo iki XNUMX XNUMX USD ir daugiau.

Kas yra konkurentai?

„Golf“, „Focus“, „Lancer“, „Mazda3“, „Corolla“ ir bet ko, jų galvos kaip baltos pelės.

Kas yra po gaubtu?

Galia gaunama iš 2.0 kW/121 Nm 350 l turbodyzelinio variklio, varančio priekinius ratus per įprastą šešių greičių automatinę pavarų dėžę.

Kaip tu gyveni?

Nepaprastai geras. Esant 350 Nm sukimo momentui jau esant 1750 aps./min., rasti lenkimo galią niekada nebus problemų. Vairas yra tvirtas, vairuotojo atsiliepimai yra pagrįsti, o stabdžiai yra puikūs, o automatinė pavarų dėžė, be stabdžių, užtikrina gerą variklio stabdymą.

Ar tai ekonomiška?

Tai dyzelinas, todėl atsakymas yra didelis, smirdantis, triukšmingas TAIP. Tačiau tai yra šiek tiek nesąžininga, nes mažas dyzelinis variklis murkia taip pat sklandžiai, kaip ir dauguma benzininių variklių. Žemės ūkio dyzeliniai varikliai šiuolaikinėms transporto priemonėms atrodo jau praeitis. Tikimasi apie 6.0 litrų 100 km.

Ar tai žalia?

Kalbant apie degalų sąnaudas, taip. Be to, maža anglies dvideginio emisija, o automobilio gamybos procesas bus gana draugiškas aplinkai.

Ar tai saugu?

Įsitikinęs. Be penkių žvaigždučių ANCAP įvertinimo, jis turi šešias oro pagalves, daugybę elektroninių saugos įtaisų ir, kalbant apie pasyviąją saugą, puikūs stabdžiai ir valdymas apsaugo nuo bėdų.

Ar patogu?

Salonas ankštas, bet labai patogus. Gali būti šiek tiek klaustrofobiška tiems, kurie turi didelius rėmelius. Bagažo skyrius yra erdvus ir gali būti padidintas iki didžiulio. Patekti į saloną palengvina padoraus dydžio durys, o galinis liukas atsidaro aukštai ir plačiai.

Ką reiškia vairuoti automobilį?

Puiku. Jis tikrai nesijaučia kaip dyzelinas, turi puikų vairo grįžtamąjį ryšį tokio tipo automobiliui ir turi priemiestinių stabdžių komplektą. Vairavimas yra gana tiesioginis, o pakaba sureguliuota taip, kad būtų užtikrintas geras valdymo ir komforto balansas.

Ar tai yra kainos ir kokybės santykis?

Tai puikus rinkinys, bet galbūt ne pats geriausias kainos ir kokybės santykis, atsižvelgiant į tai, kiek daug gerų pasiūlymų yra ir kokia pigi yra beveik nauja naudotų prekių rinka.

Ar pirktume vieną?

Nr. Kad ir kaip būtų malonu važiuoti, už maždaug 40,000 XNUMX USD yra iš ko rinktis. Jei būtų šiek tiek pigiau, mūsų „norų sąraše“ jis būtų ryškesnis.